一种混合动力自行车制造技术

本实用新型专利技术属于交通工具技术领域，公开了一种混合动力自行车，它包括前车架、后车架、前轮、后轮、中轴和车把；其特征是所述前轮为直流电机驱动轮；所述车把上设有电力控制旋转手柄；所述前车架底部加装锂电池；所述中轴两端分别加装带有棘轮效应的动力杆；所述后车架底部加装摇臂式万向轮。本实用新型专利技术把自行车前轮改装电动车上的直流电机驱动轮，并加装锂电池；限制动力杆的摆动幅度，可以更加省力，提高效率；万向轮可以根据需求调整是否接触地面，适应更多人群，有效的解决了现有技术存在的不足。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于交通用具
，涉及一种混合动力自行车。
技术介绍
随着社会的发展，道路日渐拥堵，环境压力也在逐渐增大，自行车是一种绿色出行的交通工具，在目前得到广泛使用。现有技术的自行车包括电动自行车和脚蹬自行车，电动自行车通过设在后轮的电机驱动，省力速度快，缺点是笨重，没电时用脚蹬沉重；脚蹬自行车仅靠脚力带动车辆行走，灵活性好，但是长距离出行较为劳累，低速起步、停车时车辆平衡能力差不稳容易摔倒，特别是不会骑两轮车的人以及老年人不能使用，并且还存在交通工具有机械效率低，速度慢，爬坡能力差的缺点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种混合动力自行车，来克服现有技术的不足。本技术是通过以下技术方案实现的：一种混合动力自行车，它包括前车架、后车架、前轮、后轮、中轴和车把；其特征是所述前轮为直流电机驱动轮；所述车把上设有电力控制旋转手柄；所述前车架底部加装锂电池；所述中轴两端分别加装带有棘轮效应的动力杆；所述后车架底部加装摇臂式万向轮。所述前车架的前面设有前车叉；所述前车叉外侧分别焊接两个车耳以适合配装轻便电动车上的电驱动轮。所述旋转电力控制手柄套装在自行车右手把上。所述万向轮的上面设有支架；所述支架通过两个焊接在后车架下方的支撑板由摇臂轴穿装；所述支架与后车架之间设有拉簧；所述支架上方焊接一个万向轮操纵杆；所述支架下端左右分别通过螺栓固定两个万向轮；所述支架的一侧设有万向轮限位板。所述支撑板为一个弧形金属板，焊接在后车架底侧。所述万向轮操纵杆对应的后车架上设有支架限位销；所述支架限位销为在后车架上打孔安装的金属销。所述中轴两端分别套装两个棘轮，棘轮由轴心上的螺栓分别压紧，棘轮外套上焊接动力杆；所述动力杆为矩形金属杆。所述动力杆对应的前车架和后车架上分别设有动力杆高位限位销和动力杆低位限位销；限制动力杆的摆动幅度。所述动力杆高位限位销和动力杆低位限位销分别由焊接在前车架或后车架上的金属套，以及在金属套内可以径向伸长的丝杆组成。所述动力杆与后车架之间设有动力杆拉簧；所述动力杆拉簧的两端分别挂在动力杆棘轮外套上焊接的金属耳上和后车架焊接的金属耳上。本技术把自行车前轮改装电动车上的直流电机驱动轮，并加装锂电池；限制动力杆的摆动幅度，可以更加省力，提高效率；万向轮可以根据需求调整是否接触地面，适应更多人群，有效的解决了现有技术存在的不足。附图说明图1为本技术结构示意图；图2是图1的俯视示意图；图3是本技术万向轮结构示意图。图中1.直流电机驱动轮2.前轮减震器3.车把4.前车架5.动力杆高位限位销6.后轮减震器7.支架限位销8.动力杆拉簧9.万向轮操纵杆10.后车架11.后轮12.万向轮限位板13.支撑板14.万向轮15.支架16.动力杆低位限位销17.棘轮18.动力杆19.踏板滑座20.锂电池21.拉簧22.摇臂轴23.中轴具体实施方式根据图1、图2和图3，一种混合动力自行车，它包括前车架4、后车架10、前轮、后轮11、中轴23和车把3；所述前轮为直流电机驱动轮1；所述车把3上设有电力控制旋转手柄；所述前车架4底部加装锂电池20；所述中轴23两端分别加装带有棘轮17的动力杆18；所述后车架10底部加装摇臂式万向轮14。所述前车架4的前面设有前车叉；所述前车叉上设有前轮减震器2；所述前车叉外侧分别焊接两个车耳以适合配装轻便电动车上的电驱动轮。所述万向轮14的上面设有支架15；所述支架15通过两个焊接在后车架10下方的支撑板13由摇臂轴22穿装；所述支架与后车架之间设有拉簧21；所述支架15上方焊接一个万向轮操纵杆9；所述支架下端左右分别通过螺栓固定两个万向轮；所述支架的一侧设有万向轮限位板12。所述支撑板13为一个弧形金属板，焊接在后车架10底侧。所述万向轮操纵杆9对应的后车架10上设有支架限位销7；所述支架限位销7为在后车架上打孔安装的金属销。所述中轴23两端分别套装两个棘轮，棘轮由轴心上的螺栓分别压紧，棘轮外套上焊接动力杆18；所述动力杆为矩形金属杆。所述动力杆18上套装一个滑动连接的踏板滑座19，踏板滑座外侧有丝孔，配装脚踏板，上侧有丝孔配装顶紧丝。所述动力杆18对应的前车架和后车架上分别设有动力杆高位限位销5和动力杆低位限位销16；限制动力杆18的摆动幅度所述动力杆高位限位销5和动力杆低位限位销16分别由焊接在前车架或后车架上的金属套，以及在金属套内可以径向伸长的丝杆组成。所述动力杆与后车架之间设有动力杆拉簧8；所述动力杆拉簧的两端分别挂在动力杆棘轮外套上焊接的金属耳上和后车架焊接的金属耳上。本技术一种混合动力自行车，为保持车辆轻便，以变速自行车整体车辆结构为平台，把自行车前轮改装电动车上的直流电机驱动轮，并加装锂电池，在自行车右把上加装电力控制手柄。在变速自行车架底部，加装一摇臂式万向轮支架及左右分设的两个万向轮，支架上部设有操纵杆，在车辆低速行驶时或停车时为保持车辆的稳定性，可用左脚踏动操作杆，使万向轮支架下旋到与地面垂直角度，使两轮车瞬时增加了左右两个辅助轮，以确保车辆低速停车稳定，摇臂架运行到上支点和下支点时，由设在车辆右侧部位的拉簧锁紧，原理如同自行车停车支撑腿上的拉簧效果，同时也省去了自行车停车用的支撑腿，当老年人或妇女慢速骑行时，可保留辅助轮平稳行驶，需要快速行驶时，抬起操纵杆使万向轮支架上摇升起，万向轮脱离地面，车辆以两轮行驶。为提高人工动力机械效率，本技术彻底改变了传统自行车360度踏动回旋加力，传统自行车360度踏动加力时，只有脚踏板在前方120度范围内容易加力，机械效率较高，大于120度的位置不容易加力，机械小率较低，脚踏板转到后方时无法加力。机械效率比较高的度数范围在前方90度以内，无意中加大脚腿部运动量和运动范围。本技术通过在脚踏板动力杆中心部位加装一棘轮及上下摆动限位板，确保动力杆在机械效率校高的范围内往复进行，在动力杆与脚踏板之间，设有脚踏滑座及顶丝，可移动滑座随意调整脚踏板的相对位置，以增加或减少动力臂长度，再加上车辆原有的变速档位配合，可进一步实现省力提高速度的效果，如果双动力同时输出，车辆的行驶能力、爬坡能力都会大幅度提升。本技术把自行车前轮改装电动车上的直流电机驱动轮，并加装锂电池；限制动力杆的摆动幅度，可以更加省力，提高效率；万向轮可以根据需求调整是否接触地面，适应更多人群，有效的解决了现有技术存在的不足。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力自行车，它包括前车架、后车架、前轮、后轮、中轴和车把；其特征是所述前轮为直流电机驱动轮；所述车把上设有电力控制旋转手柄；所述前车架底部加装锂电池；所述中轴两端分别加装带有棘轮的动力杆；所述后车架底部加装摇臂式万向轮。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力自行车，它包括前车架、后车架、前轮、后轮、中轴和车把；其特征是所述前轮为直流电机驱动轮；所述车把上设有电力控制旋转手柄；所述前车架底部加装锂电池；所述中轴两端分别加装带有棘轮的动力杆；所述后车架底部加装摇臂式万向轮。2.根据权利要求1所述的一种混合动力自行车，其特征是所述前车架的前面设有前车叉；所述前车叉外侧分别焊接两个车耳以适合配装轻便电动车上的电驱动轮。3.根据权利要求1所述的一种混合动力自行车，其特征是所述万向轮的上面设有支架；所述支架通过两个焊接在后车架下方的支撑板由摇臂轴穿装；所述支架与后车架之间设有拉簧；所述支架上方焊接一个万向轮操纵杆；所述支架下端左右分别通过螺栓固定两个万向轮；所述支架的一侧设有万向轮限位板。4.根据权利要求3所述的一种混合动力自行车，其特征是所述支撑板为一个弧形金属板，焊接在后车架底侧。5.根据权利要求1所述的一种混合动力自行车，其特征是所述万向轮操纵杆对应的后车架上设有支架限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鲁，
申请(专利权)人：张鲁，
类型：新型
国别省市：山东;37