机动车刹车灯开关制造技术

一种机动车刹车灯开关，其特征在于包括插接套（１）、一对触片（５）、螺套（１０）、柱杆（４）和复位件（７），一对触片（５）设于前述插接套（１）上，每个触片（５）包括位于插接套（１）前端面的弹性接触部（５１）和伸出插接套（１）后端部的插接脚（５２）；螺套（１０）具有套筒部（２）及由套筒部（２）一端延伸设置的中空螺杆部（３），该套筒部（２）套设于前述的插接套（１）前端面并将前述触片（５）的弹性接触部（５１）罩住；柱杆（４）插设于前述螺套的中空螺杆部（３）内并能来回移动。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于：将基座与插接套集成于一体，舍去了导线连接及绝缘套等部件，结构更加简洁，体积进一步小型化，在车内的安装空间大大减少，同时无需锡焊，所以不易烧坏和烧断，保证刹车灯的正常长久使用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车刹车灯开关。
技术介绍
现有的机动车刹车灯开关见图1所示，包括基座6a、螺套23a、绝缘套8a，连接导 线9a和插接套la，基座6a上设有一对弹性触片，该弹性触片伸出基座6a后端面形成连接 片10a，螺套23a后端为一套筒2a并套设于基座6a前端面并罩住弹性触片，前端具有一中 空螺杆3a，一柱杆4a通过一弹簧弹性地设于该中空螺杆3a内且尾端作用于弹性触片之间， 插接套Ia内设有一对插接脚5a，连接导线9a为两根，分别连接对应的连接片IOa和插接 脚5a，绝缘套8a套设于基座6a后端面将连接片IOa罩住，两根导线9a外还套设有一绝缘 橡胶套7a。应用时，柱杆与踏板接触，初始状态，柱杆在踏板的作用下插入弹性触片之间，刹 车灯断电，踩刹车时，踏板转动，同时柱杆在弹簧的作用下向下移动，这时，一对弹性触片导 通，刹车灯亮；松开踏板，踏板复位，克服弹簧弹力，柱杆向上移动，插入弹性触片，使弹性触 片之间不得电，刹车灯熄灭。虽然该种设计的产品应用较为普遍，但存在不足首先，零部件 较多，连接繁琐，装配麻烦；其次，导线两端连接通过锡焊实现，如果电压不稳的话，容易烧 坏、烧断，影响刹车灯的正常使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种稳定性佳的 机动车刹车灯开关。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种机动车刹车灯开关，其 特征在于包括插接套；一对触片，设于前述插接套上，每个触片包括位于插接套前端面的弹性接触部和 伸出插接套后端部的插接脚；螺套，具有套筒部及由套筒部一端延伸设置的中空螺杆部，该套筒部套设于前述 的插接套前端面并将前述触片的弹性接触部罩住；柱杆，插设于前述螺套的中空螺杆部内并能来回移动；以及复位件，始终作用于前述柱杆迫使柱杆头部离开前述弹性接触部。套筒部与中空螺杆部的设置优选如下连接方式所述的套筒部一端面具有两个嵌 入孔，对应地，所述的中空螺杆部一端具有两个与前述嵌入孔嵌装配合的嵌入凸块。作为优选，所述的复位件为一压缩弹簧，该压缩弹簧套于所述柱杆外并位于中空 螺杆部内，并且，所述的柱杆中部凸设有一供前述压缩弹簧作用的施力部。所述的插接套内设有供所述触片设置的装配腔，所述的触片中部具有卡紧于前述 装配腔内壁的侧向卡部。触片设置比较牢固。与现有技术相比，本技术的优点在于将基座与插接套集成于一体，舍去了导3线连接及绝缘套等部件，结构更加简洁，体积进一步小型化，在车内的安装空间大大减少， 同时无需锡焊，所以不易烧坏和烧断，保证刹车灯的正常长久使用。附图说明图1为现有技术的机动车刹车灯开关结构示意图。图2为实施例分解装配图。图3为实施例立体组合图。图4为图2中套筒部的另一视角结构示意图。图5为正常状态下触片与柱杆的配合图。图6为刹车时触片与柱杆的配合图。图7为图2中插接套与触片的分解装配图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图2和图3所示，本实施例中的机动车刹车灯开关包括插接套1、一对触片5、螺 套10、柱杆4和复位件7。插接套1与刹车灯的电连接配套，一对触片5设于插接套1上，每个触片5包括位 于插接套1前端面的弹性接触部51和伸出插接套1后端部的插接脚52，弹性接触部51因 具有弧形部54而具有弹性。螺套10具有套筒部2及由套筒部2 —端延伸设置的中空螺杆 部3，该套筒部2套设于插接套1前端面并将触片5的弹性接触部51罩住。柱杆4插设于螺套的中空螺杆部3内并能来回移动，柱杆4中部凸设有一供压缩 弹簧作用的施力部41。复位件7为一压缩弹簧，该压缩弹簧套于柱杆4外并位于中空螺杆 部3内，始终作用于柱杆4迫使柱杆4头部离开弹性接触部51。结合图4所示，套筒部2 —端面具有两个嵌入孔21，对应地，中空螺杆部3 —端具 有两个与嵌入孔21嵌装配合的嵌入凸块31。结合图7所示，插接套1内设有供触片5设置 的装配腔11，触片5中部具有卡紧于装配腔11内壁的侧向卡部53。见图5所示，初始状态，柱杆4与踏板接触，柱杆4在踏板的作用下插入触片5之 间，刹车灯断电；踩刹车时，踏板转动，同时柱杆4在复位件7的作用下向下移动，这时，一对 触片5导通，刹车灯亮；松开踏板，踏板复位，克服复位件7弹力，柱杆4向上移动，插入触片 5，使触片5之间不得电，刹车灯熄灭，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车刹车灯开关，其特征在于包括插接套（１）；一对触片（５），设于前述插接套（１）上，每个触片（５）包括位于插接套（１）前端面的弹性接触部（５１）和伸出插接套（１）后端部的插接脚（５２）；螺套（１０），具有套筒部（２）及由套筒部（２）一端延伸设置的中空螺杆部（３），该套筒部（２）套设于前述的插接套（１）前端面并将前述触片（５）的弹性接触部（５１）罩住；柱杆（４），插设于前述螺套的中空螺杆部（３）内并能来回移动；以及复位件（７），始终作用于前述柱杆（４）迫使柱杆（４）头部离开前述弹性接触部（５１）。

【技术特征摘要】
一种机动车刹车灯开关，其特征在于包括插接套(1)；一对触片(5)，设于前述插接套(1)上，每个触片(5)包括位于插接套(1)前端面的弹性接触部(51)和伸出插接套(1)后端部的插接脚(52)；螺套(10)，具有套筒部(2)及由套筒部(2)一端延伸设置的中空螺杆部(3)，该套筒部(2)套设于前述的插接套(1)前端面并将前述触片(5)的弹性接触部(51)罩住；柱杆(4)，插设于前述螺套的中空螺杆部(3)内并能来回移动；以及复位件(7)，始终作用于前述柱杆(4)迫使柱杆(4)头部离开前述弹性接触部(51)。2.根据权利要求1所述的机动车刹车灯开关，其特征在于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓方，
申请(专利权)人：阮坚毅，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]