起重机的支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种起重机的支撑装置，该支撑装置包括：固定支腿箱，设置在起重机的底部；支腿，套设在固定支腿箱内，并可相对于固定支腿箱水平伸缩移动；主支腿支撑装置，安置在支腿下方并支撑在支腿的末端；特别地，支撑装置还包括辅助支腿支撑装置，可拆卸地安置在支腿的下方以支撑支腿。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及重型机械领域，具体涉及起重机支腿的辅助支撑装置。
技术介绍
为提高起重机的起重能力，增加整机抗倾覆稳定性，在起重机底盘上大多设置有支撑装置(俗称支腿)，支腿一般由固定的支腿箱、活动支腿和垂直设置的油缸组成。为获得较大的支腿跨距，往往采用多级活动支腿。然而，采用多级活动支腿时，垂直油缸一般位于最后一级活动支腿末端，当多级活动支腿全部伸展开后，由于整个支腿的跨距很大，而仅在整个支腿的末端布置了一个支撑油缸，因而支腿的整体刚度不足，容易产生较大变形。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于起重机的支撑装置，其能够克服上述现有技术中存在的问题。针对上述目的，根据本技术的第一方面提供了一种起重机的支撑装置，该支撑装置包括：固定支腿箱，设置在起重机的底部；支腿，套设在固定支腿箱内，并可相对于固定支腿箱水平伸缩移动；主支腿支撑装置，安置在支腿下方并支撑在支腿的末端；特别地，支撑装置还包括辅助支腿支撑装置，可拆卸地安置在支腿的下方以支撑支腿。优选地，根据本技术的起重机的支撑装置，其中，支腿为二级支腿，其包括二个相互嵌套在一起且可以相对彼此在水平方向上伸缩滑动的一级支腿和二级支腿，其中，一级支腿的一端套设在固定支腿箱内且另一端与末级支腿的一端连接，二级支腿的另一端在下方安装有主支腿支撑装置。优选地，根据本技术的起重机的支撑装置，其中，辅助支腿支撑装置设置一级支腿下方。优选地，根据本技术的起重机的支撑装置，其中，支腿为多级支腿，其包括多个相互嵌套在一起且能相对彼此在水平方向上伸缩滑动的一级支腿、末级支腿以及至少一级中间支腿，其中，一级支腿的一端套设在固定支腿箱内，末级支腿的一端在下方安装有主支腿支撑装置，并且一级支腿的另一端与末级支腿的另一端通过至少一级中间支腿连接。优选地，根据本技术的起重机的支撑装置，其中，辅助支腿支撑装置设置在多级支腿中除末级支腿外的任一支腿下方。优选地，根据本技术的起重机的支撑装置，其中，辅助支腿支撑装置包括：垂直于支腿设置的油气缸，设置在油气缸内的活塞的活塞杆支撑在支腿的下方；连接至油气缸的储油腔的油箱，油气缸与油箱之间设置有开关。优选地，根据本技术的起重机的支撑装置，其中，辅助支腿支撑装置还包括：通过活塞杆内的通道连接至油气缸的储气腔的蓄能器。根据本技术的第二方面提供了一种起重机，其装备有根据本技术第一方面的支撑装置。-->本技术具有以下技术效果：根据本技术的起重机的支撑装置，其包括了辅助支腿支撑装置，该支腿辅助支撑装置能可拆卸地设置在支腿下方，与主支腿支撑装置一起共同支撑展开的支腿，从而增大支腿的刚度，减小产生较大挠曲变形的危险。应该理解，以上的一般性描述和以下的详细描述都是列举和说明性质的，目的是为了对要求保护的本技术提供进一步的说明。附图说明附图构成本说明书的一部分，用于帮助进一步理解本技术。这些附图图解了本技术的一些实施例，并与说明书一起用来说明本技术的原理。在附图中相同的部件用相同的标号表示。附图中：图1示出了根据本技术一个实施例的起重机的支撑装置的结构示意图；以及图2示出了根据本技术一个实施例的起重机的支撑装置中的支腿辅助支撑装置的构成图。具体实施方式下面将参照附图并结合具体实例对本技术的实施方式进行说明。首先参照图1，其中示出了根据本技术一个实施例的起重机的支撑装置10，该支撑装置10包括：固定支腿箱11，其设置在起重机(未示出)的底部；支腿12，其套设在固定支腿箱11内，并可相对于固定支腿箱11水平伸缩移动；主支腿支撑装置13，安置在支腿12下方并支撑在支腿的末端。特别地，本支撑装置10还包括辅助支腿支撑装置14，其可拆卸地安置在支腿12的下方以支撑支腿12。辅助支腿支撑装置13可拆卸安装的方式可以根据实际应用来设计选择，例如，可以在辅助支腿支撑装置13的顶部设置适当的卡紧装置，以便在安置在支腿12下方时方便地卡紧支腿12，本领域的技术人员可以根据实际需要设计各种合适的卡紧装置，再次就不再赘述了。具体地，上述的主支腿支撑装置13为油缸，其垂直地安置在支腿12的下方，以便承受来自支腿12的竖直方向的载荷，如本领域技术人员所知的，油缸13的活塞杆13a可以根据其所承受的载荷而沿竖直方向伸缩，油缸13内的液体压强会随着活塞杆13a的伸缩运动而实时调整。进一步，上述的支腿13可以采用整体结构的支腿，尽管整体式的支腿通常只配备有上述主支腿支撑装置13，但是在垂直载荷很大的情况下，为了防止支腿12在过大的负载下发生变形，甚至破坏，可以额外设置辅助支腿支撑装置14以便增加支撑装置13的结构稳定性。当然，支腿12也可以为分级支腿，其可以包括两节以上的分级支腿，图1中所示的支撑装置13中，支腿12包括两节分级支腿，即支腿12为二级支腿，下面将继续参照图1进行说明。如图1中所示，支腿12包括二个相互嵌套在一起且可以相对彼此在水平方向上伸缩滑动的一级支腿15和二级支腿16，其中，一级支腿15的一端套设在固定支腿箱11内，一级支腿15的另一端与末级支腿16的一端连接(末级支腿16的一端套设在一级支腿15的另一端中)，而二级支腿16的另一端在下方安装有主支腿支撑装置13。通过增加辅助支腿-->支撑装置14，这样当支腿12完全展开后，一级支腿15和二级支腿16都配备有自己的支撑装置，从而增加了支腿12的整体刚度，不会因为展开后跨距过大而变形失稳。一般地，辅助支腿支撑装置14设置一级支腿15的下方，但是，这种设置方式也不是必然的，根据支腿12的实际结构，例如，如果一级支腿15和二级支腿16本身的长度都较长，则也可以在每一个分级的下方都设置相应的辅助支腿支撑装置。也就是说，辅助支腿支撑装置的设置位置和具体数量都不是唯一的，而是根据支腿12的实际结构进行灵活配置。根据本技术，在其他的实施例中，支腿12也可以扩展为多级支腿，其包括多个相互嵌套在一起且可以相对彼此在水平方向上伸缩滑动的一级支腿(如图1实施例中的一级支腿15)、末级支腿(如图1实施例中的二级支腿16)以及至少一级中间支腿(未示出)，其中，一级支腿的一端套设在固定支腿箱11内，一级支腿的另一端与末级支腿的一端通过至少一级中间支腿连接，而末级支腿的另一端在下方安装有主支腿支撑装置13。如上所述的，一般地，辅助支腿支撑装置14设置在多级支腿12中除末级支腿外的任一支腿下方。当然，必要时，末级支腿下方同样可以设置相应的辅助支腿支撑装置。下面，将参照图2来说明根据本技术的起重机的支撑装置中辅助支腿支撑装置14的结构，该辅助支腿支撑装置14包括：垂直于支腿12设置的油气缸17，设置在油气缸17内的活塞18的活塞杆19支撑在支腿12的下方；连接至油气缸17的储油腔17a的油箱20，油气缸17与油箱20之间设置有开关21。开关阀21用于控制油气缸17的储油腔17a中的油量，由此改变活塞杆19的伸缩长度，从而调节油气缸17所提供的平衡支撑力。进一步，图2中的辅助支腿支撑装置14还包括：通过活塞杆19内的通道19a，油气缸17的储气腔17b连接至蓄能器22。蓄能器22可以用来控制油气缸17的预设压力，以适应起重机在不同工况下支腿所承受的不同载荷，油气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起重机的支撑装置，所述支撑装置（１０）包括：固定支腿箱（１１），设置在所述起重机的底部；支腿（１２），套设在所述固定支腿箱（１１）内，并可相对于所述固定支腿箱（１１）水平伸缩移动；主支腿支撑装置（１３），安置在所述支腿（１２）下方并支撑在所述支腿的末端；其特征在于，还包括辅助支腿支撑装置（１４），可拆卸地安置在所述支腿（１２）的下方以支撑所述支腿（１２）。

【技术特征摘要】
1.一种起重机的支撑装置，所述支撑装置(10)包括：固定支腿箱(11)，设置在所述起重机的底部；支腿(12)，套设在所述固定支腿箱(11)内，并可相对于所述固定支腿箱(11)水平伸缩移动；主支腿支撑装置(13)，安置在所述支腿(12)下方并支撑在所述支腿的末端；其特征在于，还包括辅助支腿支撑装置(14)，可拆卸地安置在所述支腿(12)的下方以支撑所述支腿(12)。2.根据权利要求1所述的起重机的支撑装置，其特征在于，所述支腿(12)为二级支腿，其包括二个相互嵌套在一起且可以相对彼此在水平方向上伸缩滑动的一级支腿(15)和二级支腿(15，其中，一级支腿(15)的一端套设在所述固定支腿箱(11)内且另一端与二级支腿(16)的一端连接，所述二级支腿(16)的另一端在下方安装有主支腿支撑装置(13)。3.根据权利要求2所述的起重机的支撑装置，其特征在于，所述辅助支腿支撑装置(14)设置所述一级支腿(15)下方。4.根据权利要求1所述的起重机的支撑装置，其特征在于，所述支腿(12)为多级支腿，其包括多个相互嵌套在一起且能相对彼此在水平方向上伸缩滑动的一级支腿(15)、末级支腿...

【专利技术属性】
技术研发人员：任利有，叶明，郎根峰，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]