吊装机车司机室后墙用吊具制造技术

技术编号:4338470 阅读:223 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种吊具,特别是一种吊装机车司机室后墙用吊具,在安装机车司机室后墙时利用本吊具起吊后墙。它包括竖直设置的吊梁,吊梁的上方一侧设有吊架,在吊梁的下方同侧设有托架,在托架上有夹紧件,吊架的上方连接有吊环。使用本吊具吊装司机室后墙时,将吊具上的托架靠向后墙,使托架刚好托在后墙门洞上边处的凸边,并用夹紧件夹紧,在吊装过程中,司机室后墙不会摆动,且吊装位置准确,待螺栓紧固好后,将吊具与后墙分开,并移开吊具。本吊具具有起吊方便、平稳、省时省力、安全可靠的优点。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种吊具,特别是一种吊装机车司机室后墙用吊具,在安装机车 司机室后墙时利用本吊具起吊后墙。技术背景有些机车在设计时司机室后墙采用上螺栓紧固方式,在墙上装有门、饮水机等设 备,目前的安装方式是采用吊绳吊装上车后,取下吊绳,用螺栓固定。吊绳吊装过程中,由 于墙重心偏离其几何中心,墙会产生倾斜,吊车运行过程中也会产生晃动,不能直接吊至安 装位置,需要在车上用人力接应后,推至安装位置,且安装时,需要取下吊绳,用人力扶正, 然后紧固螺栓,费时费力,安全性差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种起吊方便、平稳、省时省力、安全可靠的吊装机车司 机室后墙用吊具,克服现有技术的不足。本技术的吊装机车司机室后墙用吊具,它包括竖直设置的吊梁,吊梁的上方 一侧设有吊架,在吊梁的下方同侧设有托架,在托架上有夹紧件,吊架的上方连接有吊环。本技术的吊装机车司机室后墙用吊具,其中所述的吊架的侧面上方设有连接 孔并通过吊链连接吊环。本技术的吊装机车司机室后墙用吊具,其中所述的托架的上方有垫板。本技术的吊装机车司机室后墙用吊具,其中所述的夹紧件为设在托架下方两 侧的螺栓和与螺栓相配的夹板。本技术的吊装机车司机室后墙用吊具,其中所述的吊架与吊梁之间设有支撑^K O本技术的吊装机车司机室后墙用吊具,使用本吊具吊装司机室后墙时,将吊 具上的托架靠向后墙,使托架刚好托在后墙门洞上边处的凸边,并用夹紧件夹紧,在吊装过 程中,司机室后墙不会摆动,且吊装位置准确,待螺栓紧固好后,将吊具与后墙分开,并移开 吊具。本吊具具有起吊方便、平稳、省时省力、安全可靠的优点。附图说明图1是本技术具体实施方式的结构示意图;图2是图1所示的左视示意图;图3是吊具吊装后墙时的示意图;图4是图3所示的左视示意图。具体实施方式如图1、2所示1为竖直设置的吊梁,吊梁1的上方一侧焊接或螺栓固定连接有吊架8,在吊架8与吊梁1之间接有支撑架9用于增加其强度和刚度。吊架8的两侧面上方设 有连接孔并通过吊链2连接吊环3。连接孔设在吊架8两边的侧板上,并横向排列多个,用 于调整起吊点的位置。在吊梁1的下方侧面焊接有托架5,托架5与吊架8位于吊梁1的同 侧。在托架5上有夹紧件,夹紧件为设在托架5下方两侧的螺栓6和与螺栓6相配的夹板 7。托架5的上方粘接或螺钉固定连接有橡胶材料的垫板4。 如图3、4所示使用时,通过吊环3利用起吊设备吊起本吊具,将吊具上的托架5 靠向机车司机室的后墙10,使托架5刚好托在后墙门洞12上边处的凸边11的底面,并用夹 紧件夹紧,即可吊装后墙10。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊装机车司机室后墙用吊具,其特征在于:它包括竖直设置的吊梁(1),吊梁(1)的上方一侧设有吊架(8),在吊梁(1)的下方同侧设有托架(5),在托架(5)上有夹紧件,吊架(8)的上方连接有吊环(3)。

【技术特征摘要】
一种吊装机车司机室后墙用吊具,其特征在于它包括竖直设置的吊梁(1),吊梁(1)的上方一侧设有吊架(8),在吊梁(1)的下方同侧设有托架(5),在托架(5)上有夹紧件,吊架(8)的上方连接有吊环(3)。2.根据权利要求1所述的吊装机车司机室后墙用吊具,其特征在于所述的吊架(8) 的侧面上方设有连接孔并通过吊链(2)连接吊环(3)。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员:周宏齐林涛刘云翔滕微刘子敬
申请(专利权)人:中国北车集团大连机车车辆有限公司
类型:实用新型
国别省市:91[中国|大连]

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