一种涡轮增压发动机的三元催化器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种涡轮增压发动机的三元催化器，包括外壳，在外壳内设有载体，外壳的内壁与载体之间设有衬垫，在外壳上设有隔热罩支架，在外壳的一端设有出气端锥，出气端锥上设有出气法兰，其特征在于，在外壳的另一端设有铸铁端锥，铸铁端锥通过Ｖ形夹与涡轮壳相连接，在外壳上设有Ｕ形支架。本实用新型专利技术的优点是：减少装配难度以及解决密封并避免三元催化器结构与发动机产生共振，同时，使得流体在氧传感器周围的分布均匀。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种涡轮增压发动机的三元催化器。
技术介绍
随着中国节能节排政策的进一步推进，具有动力优势又符合国家鼓励政策的低排 量涡轮增压发动机成为一种趋势。然而，由于涡轮增压器的使用，使得经过涡轮增压以后的 排气温度降低，底盘式催化器已经不能满足排放法规要求。因此针对这种趋势，紧耦合的催 化器被应用到新的发动机中。但是目前仍然存在一些不足第一、涡轮增压器的增加，使得 排气的出口与催化器的接口非常复杂，通常会是一种将近90度的连接。这就造成了结构设 计困难，流体经过复杂结构以后分布不均勻。第二、三元催化器与涡轮之间的连接，传统的 法兰连接需要3个螺栓，以及密封垫。这将导致很长的装配时间以及密封性问题。第三、由 于涡轮的增加以及催化器需要一个支架支撑自身的重量，支架的设计缺陷经常导致催化器 与发动机产生共振。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种催化器，以减少装配难度以及解决密封并避免三元 催化器结构与发动机产生共振。为了达到上述门的本技术的技术方案是提供了一种涡轮增压发动机的三元 催化器，包括外壳，在外壳内设有载体，外壳的内壁与载体之间设有衬垫，在外壳上设有隔 热罩支架，在外壳的一端设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮增压发动机的三元催化器，包括外壳（２），在外壳（２）内设有载体（４），外壳（２）的内壁与载体（４）之间设有衬垫（３），在外壳（２）上设有隔热罩支架（７），在外壳（２）的一端设有出气端锥（５），出气端锥（５）上设有出气法兰（８），其特征在于，在外壳（２）的另一端设有铸铁端锥（１），铸铁端锥（１）通过Ｖ形夹（９）与涡轮壳（１０）相连接，在外壳（２）上设有Ｕ形支架（６）。

【技术特征摘要】
一种涡轮增压发动机的三元催化器，包括外壳(2)，在外壳(2)内设有载体(4)，外壳(2)的内壁与载体(4)之间设有衬垫(3)，在外壳(2)上设有隔热罩支架(7)，在外壳(2)的一端设有出气端锥(5)，出气端锥(5)上设有出气法兰(8)，其特征在于，在外壳(2)的另一端设有铸铁端锥(1)，铸铁端锥(1)通过V形夹(9)与涡轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢雷，
申请(专利权)人：克康上海排气控制系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]