一种大舱肋骨侧态装配专用工装制造技术

本发明专利技术涉及舱肋骨焊接工装技术领域，尤其是一种大舱肋骨侧态装配专用工装，包括承载机构，所述承载机构的上端设有腹板，所述腹板的上端设有面板，所述承载机构的一侧连接调节机构，所述调节机构的上端设有定位机构，所述定位机构的外侧连接支撑机构，与现有的技术相比，本发明专利技术通过承载机构对腹板进行垂直面贴合承载，便于能较好的控制腹板的直线度，大大的提升了工作效率，且通过调节机构、定位机构以及支撑机构对面板进行的夹压固定，且方便对面板的不同位置进行定位，便于面板下端与腹板上端的焊接处对齐，提高定位装配的效果，便于增加装配效率，降低劳动力度，提高安全性，增加生产效率，有效的提高了使用效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及舱肋骨焊接工装，尤其涉及一种大舱肋骨侧态装配专用工装。

技术介绍

1、目前大部分船厂的舱肋骨焊接作业是人工作业，舱肋骨由面板和腹板组成，由于面板和腹板形状尺寸不规则，焊接前装配是通过简易工装进行压紧装配，再由人工进行焊接。

2、而由于一些散货船大舱肋骨较长，单纯靠铁砧、撬棒，卡马等简易装配工具，装配过程中不易定位，装配效率低，装配过程中劳动强度大，且常规装配，容易倾倒，且安全风险较大，导致焊接加工生产效率较低，为此，我们提供一种大舱肋骨侧态装配专用工装来解决此问题。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种大舱肋骨侧态装配专用工装。

2、为实现上述目的，本专利技术的技术方案是设计一种大舱肋骨侧态装配专用工装，包括承载机构，所述承载机构的上端设有腹板，所述腹板的上端设有面板，所述承载机构的一侧连接调节机构，所述调节机构的上端设有定位机构，所述定位机构的外侧连接支撑机构；

3、所述承载机构包括底板、承载板和靠板，所述底板通过螺栓固本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种大舱肋骨侧态装配专用工装，包括承载机构（1），其特征在于，所述承载机构（1）的上端设有腹板（2），所述腹板（2）的上端设有面板（3），所述承载机构（1）的一侧连接调节机构（4），所述调节机构（4）的上端设有定位机构（5），所述定位机构（5）的外侧连接支撑机构（6）；

2.根据权利要求1所述的一种大舱肋骨侧态装配专用工装，其特征在于，所述调节机构（4）包括安装在承载板（12）外侧的基板（41），所述基板（41）的外侧安装轴承座（42），所述轴承座（42）的内腔转动连接丝杆（43），所述丝杆（43）的一端安装手轮（44），所述丝杆（43）的外侧螺接螺纹块（45），所述螺纹...

【技术特征摘要】

1.一种大舱肋骨侧态装配专用工装，包括承载机构（1），其特征在于，所述承载机构（1）的上端设有腹板（2），所述腹板（2）的上端设有面板（3），所述承载机构（1）的一侧连接调节机构（4），所述调节机构（4）的上端设有定位机构（5），所述定位机构（5）的外侧连接支撑机构（6）；

2.根据权利要求1所述的一种大舱肋骨侧态装配专用工装，其特征在于，所述调节机构（4）包括安装在承载板（12）外侧的基板（41），所述基板（41）的外侧安装轴承座（42），所述轴承座（42）的内腔转动连接丝杆（43），所述丝杆（43）的一端安装手轮（44），所述丝杆（43）的外侧螺接螺纹块（45），所述螺纹块（45）的上端通过l型连接板（49）连接轨道条（410），所述轨道条（410）的上端设有定位机构（5）。

3.根据权利要求2所述的一种大舱肋骨侧态装配专用工装，其特征在于，所述基板（41）的外侧对称连接安装块（47），所述安装块（47）的外侧均连接定位柱（48），所述螺纹块（45）的外侧均连接与之相活动插接的定位块（46）。

4.根据权利要求2所述的一种大舱肋骨侧态装配专用工装，其特征在于，所述定位机构（5）包括设置在轨道条（410）上端的两个外杆（51），所述外杆（51）的内腔底端均通过两组第一弹簧（52）共同连接内杆（53），所述内杆（53）的上端均连接支撑块（54），所述支撑块（54）的上端均通过连接轴（55）转动连接顶板（56），所述顶板（56）的上端均设有长槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国春，钱钧，袁洪宁，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：