【技术实现步骤摘要】
本技术属于飞机结构装配，具体涉及一种打磨锉修的装置。
技术介绍
1、在先进战斗机的结构装配中，对飞机外形的表面质量要求非常高，飞机外部蒙皮之间的对缝间隙均需严格控制；为了保证飞机外部蒙皮对缝间隙的要求，飞机外部蒙皮四周均有较大的余量，复材蒙皮相比金属蒙皮的余量甚至更多；为了保证装配，蒙皮在安装前均需要进行修配；传统的打磨方式需两人进行配合作业，一人固定待加工产品，一人利用打磨砂轮进行打磨作业；而对于较长的零件，传统的打磨方式一次性加工到位的准确率较低，需进行多次反复打磨，才能满足蒙皮间对缝间隙的要求；打磨过程中，由于需要人去扶稳产品，打磨过程中的打磨量难以保证，容易出现打磨质量超出允许打磨范围的情况，而且打磨过程中，人离产品较近，打磨过程中产生的粉末对操作人员的身体健康有一定的影响。
2、故需要一种全新的打磨锉修装置，在有效地保证打磨面直线度的前提下，还能够准确控制打磨量，减少打磨的反复次数，提高生产效率，降低劳动成本且保证操作人员的身体健康。
技术实现思路
1、本技术针对现有...
【技术保护点】
1.一种打磨锉修的装置，包括工作平台（1）、电机（2）、打磨平台（3）、夹紧装置、横梁（5）、转动装置、主动轮（7）、紧固装置、止动装置、从动轮（11）、指针（12）、砂轮，其特征在于：所述工作平台（1）上设置有直线滑轨（13）；所述打磨平台（3）设置在直线滑轨（13）上，并可沿着直线滑轨（13）在工作平台（1）上自由滑动；所述横梁（5）通过紧固装置可滑动地连接在所述打磨平台（3）上；所述夹紧装置通过紧固装置可活动地连接在所述横梁（5）上；所述转动装置转动安装在所述工作平台（1）的侧面，并与所述电机（2）固定连接；所述电机（2）转动轴上固定安装有砂轮；所述从动轮（11...
【技术特征摘要】
1.一种打磨锉修的装置，包括工作平台（1）、电机（2）、打磨平台（3）、夹紧装置、横梁（5）、转动装置、主动轮（7）、紧固装置、止动装置、从动轮（11）、指针（12）、砂轮，其特征在于：所述工作平台（1）上设置有直线滑轨（13）；所述打磨平台（3）设置在直线滑轨（13）上，并可沿着直线滑轨（13）在工作平台（1）上自由滑动；所述横梁（5）通过紧固装置可滑动地连接在所述打磨平台（3）上；所述夹紧装置通过紧固装置可活动地连接在所述横梁（5）上；所述转动装置转动安装在所述工作平台（1）的侧面，并与所述电机（2）固定连接；所述电机（2）转动轴上固定安装有砂轮；所述从动轮（11）固定套设在所述转动装置外；所述指针（12）与所述转动装置固定连接；所述主动轮（7）转动安装在所述工作平台（1）的侧面，并与所述从动轮（11）相互啮合；所述止动装置可拆卸地设置在主动轮（7）外圆上。
2.根据权利要求1所述的打磨锉修的装置，其特征在于：所述夹紧装置包括夹紧接头（4）...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁春宇，李连浩，曾维兵，刘振忠，陈婉君，曹昆鹏，
申请(专利权)人：中航贵州飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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