一种热融式道路清雪装置制造方法及图纸

一种热融式道路清雪装置，涉及清除道路积雪或杂物技术领域；螺旋式雪龙２设置在铲斗１内，螺旋式雪龙２两端的雪龙转轴３与铲斗１的两侧内壁连接；所述的输送机构包含传送带７、转轮６，传送带７的一端设置在铲斗１的一侧，传送带７的另一端与融雪箱１１的进雪口２１连接，转轮６设置在传送带７内；在融雪箱１１的下部设有向上凹陷并呈扇状的凹陷体，在凹陷体的上端设有热循环管２０，发热装置１２对应设置在融雪箱１１的下端，排水管１４设置在融雪箱１１的下部，在融雪箱１１的上部一侧设有进雪口２１；本实用新型专利技术利用现有的拖拉机带动、造价非常低，而且易于保养、使用简便、不用时不占用车辆的正常使用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种清除道路积雪技术，尤其是一种热融式道路清雪装置。技术背景目前，在我国北部地区每逢冬季下雪时，给人们的出行带来很多的不便， 尤其是城市道路、机场跑道、高速公路、国或省道， 一旦下雪不仅给清洁工增 加了巨大的工作量，也使道路所有权的管理者非常头痛，我们经常看到的是政 府号召，全民清雪，特别是部队，武警们放下训练休息时间参加清雪，非常劳 累。如果大量配备现代化的道路清雪车不仅财政负担不起，而且清雪车的使用 也局限于冬季的很少时间内，在其他时间还需要维修、保养等，这也是一比不 小的开支。目前有一种风力直吹式清雪设备，它是利用鼓风机吹开一条路，然而由于 冬季一般风力较大，很快就会被风再次将雪吹回来。
技术实现思路
为克服
技术介绍
中的不足，本技术提供一种热融式道路清雪装置；该 热融式道路清雪装置利用现有的拖拉机带动、造价非常低，而且易于保养、使 用简便、不用时不占用车辆的正常使用。为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案一种热融式道路清雪装置，包含用于铲起积雪的铲雪机构，用于将积雪由 铲斗输送至融雪箱的输送机构，用于将积雪融化的发热装置及热循环管和将融化的雪水外排的排水管；所述的铲雪机构，包含铲斗、螺旋式雪龙，螺旋式雪龙设置在铲斗内，螺旋式雪龙两端的雪龙转轴与铲斗的两侧内壁连接；所述的 输送机构包含传送带、转轮，传送带的一端设置在炉斗的一侧，传送带的另一 端与融雪箱的进雪口连接，转轮设置在传送带内；所述的积雪融化装置主要有 融雪箱、发热装置、热循环管和排水管构成，在融雪箱的下部设有向上凹陷并 呈扇状的凹陷体，在凹陷体的上端设有热循环管，发热装置对应设置在融雪箱 的下端，排水管设置在融雪箱的下部，在融雪箱的上部一侧设有进雪口。所述的热融式道路清雪装置，设置在融雪箱内的热循环管至少设置为一根。所述的热融式道路清雪装置，热循环管设置在融雪箱底部靠近箱底或箱壁 位置。所述的热融式道路清雪装置，所述的液压装置设置在,产斗的后侧。所述的热融式道路清雪装置，所述的l产斗或传送带的转轮部位设有前支撑 及中部支撑。所述的热融式道路清雪装置，前支撑或中部支撑下端分别连接动力车辆的 前保险杠和支架前端。所述的热融式道路清雪装置，在融雪箱的下部设有固定融雪箱的支架和固 定发热装置的后部支撑。由于采用如上所述的技术方案，本技术具有如下优越性本设计由于采用简易的组合原理和热融式化雪方式，可以在下雪时与普通 的农用车、拖拉机或小型货车组合安装使用，平时卸下本装置后不影响车辆的 其他用途，大大的节省了使用成本及保养成本，而且可以使雪融化后流走，有 效地防止了二次清雪的麻烦；本技术结构简单、重量轻、造价低，而且易 于保养使用简便、不用时不占用车辆的正常使用，易于推广应用。附图说明图1是本技术与车辆组合结构示意图；图2是本技术的结构示意图3是本技术的雪融化过程示意图4是本技术融雪箱的进雪口示意图中1、铲斗；2、螺旋式雪龙；3、雪龙转轴；4、液压装置；5、前支撑； 6、转轮；7、传送带；8、中部支撑；9、支架；10、支架上部框架；11、融雪 箱；12、发热装置；13、后部支撑；H、排水管；15、动力车辆；16、固定位； 17、雪；18、水；19、热能；20、热循环管；21、进雪口 。具体实施方式-通过下面的实施例可以更详细的解释本技术，但是需要说明的是本实 用新型并不局限于下面的实施例；在图l、 2、 3、 4中 一种热融式道路清雪装置，包含用于铲起积雪的铲雪 机构，用于将积雪由铲斗1输送至融雪箱11的输送机构，用于将积雪融化的发 热装置12及热循环管20和将融化的雪水外排的排水管14;所述的铲雪机构， 包含铲斗l、螺旋式雪龙2，螺旋式雪龙2设置在铲斗1内，螺旋式雪龙2两端 的雪龙转轴3与铲斗1的两侧内壁连接，螺旋式雪龙2通过螺旋叶面将雪17收 拢并传给传送带7;所述的输送机构包含传送带7、转轮6，传送带7的一端设 置在伊斗1的一侧，传送带7的另一端与融雪箱U的进雪口 21连接，转轮6 设置在传送带7内；所述的积雪融化装置主要有融雪箱ll、发热装置12、热循 环管20和排水管14构成，在融雪箱11的下部设有向上凹陷并呈扇状的凹陷体， 凹陷体可以起到引领热能19进入热循环管20，并在热循环管20内循环以融化 雪17使其加热后成为水18，并利用排水管14排出，在凹陷体的上端设有热循 环管20,发热装置12对应设置在融雪箱11的下端，排水管14设置在融雪箱 11的下部，在融雪箱11的上部一侧设有进雪口 21;设置在融雪箱11内的热循 环管20可以是多根设置，所述的热循环管20的另一功能是烟囱，所以热循环管20应至少设置为一根；热循环管20设置在融雪箱11底部靠近箱底或箱壁位 置；所述的液压装置4设置在铲斗1的后侧，利用液压装置4将不用时的铲斗 1顶起，以免铲斗1伤及路面；所述的铲斗1或传送带的转轮6部位设有前支 撑5及中部支撑8，前支撑5或中部支撑8下端分别连接动力车辆15的前保险 杠和支架9前端；可以利用动力车辆15的前部保险杠作为支撑点，用于实现安 全牢固的目的，其中部支撑8可以直接连接至支架9，也可以连接到动力车辆 15的脚踏板处设置的固定位16加以固定；在融雪箱11的下部设有固定融雪箱 11的支架9和固定发热装置12的后部支撑13，由于动力车辆15的后部牵引装 置连接车辆的主梁，可以作为发热装置12下部后部支撑13结构的重力的分散 点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热融式道路清雪装置，包含用于铲起积雪的铲雪机构，用于将积雪由铲斗（１）输送至融雪箱（１１）的输送机构，用于将积雪融化的发热装置（１２）及热循环管（２０）和将融化的雪水外排的排水管（１４）；其特征是；所述的铲雪机构，包含铲斗（１）、螺旋式雪龙（２），螺旋式雪龙（２）设置在铲斗（１）内，螺旋式雪龙（２）两端的雪龙转轴（３）与铲斗（１）的两侧内壁连接；所述的输送机构包含传送带（７）、转轮（６），传送带（７）的一端设置在铲斗（１）的一侧，传送带（７）的另一端与融雪箱（１１）的进雪口（２１）连接，转轮（６）设置在传送带（７）内；所述的积雪融化装置主要有融雪箱（１１）、发热装置（１２）、热循环管（２０）和排水管（１４）构成，在融雪箱（１１）的下部设有向上凹陷并呈扇状的凹陷体，在凹陷体的上端设有热循环管（２０），发热装置（１２）对应设置在融雪箱（１１）的下端，排水管（１４）设置在融雪箱（１１）的下部，在融雪箱（１１）的上部一侧设有进雪口（２１）。

【技术特征摘要】
1、一种热融式道路清雪装置，包含用于铲起积雪的铲雪机构，用于将积雪由铲斗(1)输送至融雪箱(11)的输送机构，用于将积雪融化的发热装置(12)及热循环管(20)和将融化的雪水外排的排水管(14)；其特征是；所述的铲雪机构，包含铲斗(1)、螺旋式雪龙(2)，螺旋式雪龙(2)设置在铲斗(1)内，螺旋式雪龙(2)两端的雪龙转轴(3)与铲斗(1)的两侧内壁连接；所述的输送机构包含传送带(7)、转轮(6)，传送带(7)的一端设置在铲斗(1)的一侧，传送带(7)的另一端与融雪箱(11)的进雪口(21)连接，转轮(6)设置在传送带(7)内；所述的积雪融化装置主要有融雪箱(11)、发热装置(12)、热循环管(20)和排水管(14)构成，在融雪箱(11)的下部设有向上凹陷并呈扇状的凹陷体，在凹陷体的上端设有热循环管(20)，发热装置(12)对应设置在融雪箱(11)的下端，排水管(14)设置在融雪箱(11)的下部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建国，
申请(专利权)人：李建国，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]