本实用新型专利技术涉及一种融雪撒布机液压控制装置，它包括发动机，所述的发动机的输出端连接有负载反馈泵，所述的负载反馈泵的输出端连接有溢流阀，所述的溢流阀的输出端连接有油过滤器A，所述的油过滤器A的输出端连接有电磁比例控制阀A、电磁比例控制阀B、电磁比例控制阀C，所述的电磁比例控制阀A的输出端连接有输送带马达，所述的电磁比例控制阀B的输出端连接有撒水马达，所述的电磁比例控制阀C的输出端连接有撒布盘马达，所述的输送带马达、撒水马达、撒布盘马达的输出端均通过油过滤器B连接有油箱；总的本实用新型专利技术具有构简单、负反馈控制、融雪预湿、合理控制、闭环调节的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于智能交通领域，具体涉及一种液压控制装置，特别涉及一种融雪撒布机液压控制装置。
技术介绍
融雪剂撒布机是现代化城市环卫、高等级公路、城市道路、机场、广场、风景区、融雪、融冰、撒布融剂(盐)的高效维护设备;融雪撒布车主要撒布方式有两种:干式撒布和预湿后撒布;传统的撒布机液压装置中使用液压栗，无法保证回路压力的稳定;且传统的撒布机无法实现对融雪剂进行预湿；同时，结构复杂，无法保证液压回路的负反馈控制；因此研发一种结构简单、负反馈控制、融雪预湿、合理控制、闭环调节的融雪撒布机液压控制装置是非常必要的。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、负反馈控制、融雪预湿、合理控制、闭环调节的融雪撒布机液压控制装置。本技术的目的是这样实现的:一种融雪撒布机液压控制装置，它包括发动机，所述的发动机的输出端连接有负载反馈栗，所述的负载反馈栗的输出端连接有溢流阀，所述的溢流阀的输出端连接有油过滤器A，所述的油过滤器A的输出端连接有电磁比例控制阀A、电磁比例控制阀B、电磁比例控制阀C，所述的电磁比例控制阀A的输出端连接有输送带马达，所述的电磁比例控制阀B的输出端连接有撒水马达，所述的电磁比例控制阀C的输出端连接有撒布盘马达，所述的输送带马达、撒水马达、撒布盘马达的输出端均通过油过滤器B连接有油箱。所述的发动机的为HONDA GX620发动机。所述的油箱的输入端连接有负载反馈栗、溢流阀。所述的负载反馈栗连接有油过滤器A。所述的电磁比例控制阀A、电磁比例控制阀B和电磁比例控制阀C的结构均相同。所述的油过滤器A和油过滤器B的结构相同。本技术的有益效果:本技术选用了负载反馈栗，保证了回路压力的稳定，通过压力补偿控制保证工作机构所需的工作压力；电磁比例控制阀A、电磁比例控制阀B和电磁比例控制阀C的结构均相同，油过滤器A和油过滤器B的结构相同，输送带马达、撒水马达、撒布盘马达的输出端只连接一个油过滤器B，改变了传统的连接方式，整个液压控制装置结构简单合理;本液压装置还安装有撒水马达，撒水马达具有驱动水栗对融雪剂预湿的功能;总的本技术具有结构简单、负反馈控制、融雪预湿、合理控制、闭环调节的优点。【附图说明】图1是本技术一种融雪撒布机液压控制装置的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1所示，一种融雪撒布机液压控制装置，它包括发动机，所述的发动机的输出端连接有负载反馈栗，所述的负载反馈栗的输出端连接有溢流阀，所述的溢流阀的输出端连接有油过滤器A，所述的油过滤器A的输出端连接有电磁比例控制阀A、电磁比例控制阀B、电磁比例控制阀C，所述的电磁比例控制阀A的输出端连接有输送带马达，所述的电磁比例控制阀B的输出端连接有撒水马达，所述的电磁比例控制阀C的输出端连接有撒布盘马达，所述的输送带马达、撒水马达、撒布盘马达的输出端均通过油过滤器B连接有油箱。本技术具体实施时:本技术选用了负载反馈栗，保证了回路压力的稳定，通过压力补偿控制保证工作机构所需的工作压力；电磁比例控制阀A、电磁比例控制阀B和电磁比例控制阀C的结构均相同，油过滤器A和油过滤器B的结构相同，输送带马达、撒水马达、撒布盘马达的输出端只连接一个油过滤器B，改变了传统的连接方式，整个液压控制装置结构简单合理;本液压装置还安装有撒水马达，撒水马达具有驱动水栗对融雪剂预湿的功能;总的本技术具有结构简单、负反馈控制、融雪预湿、合理控制、闭环调节的优点。实施例2如图1所示，一种融雪撒布机液压控制装置，它包括发动机，所述的发动机的输出端连接有负载反馈栗，所述的负载反馈栗的输出端连接有溢流阀，所述的溢流阀的输出端连接有油过滤器A，所述的油过滤器A的输出端连接有电磁比例控制阀A、电磁比例控制阀B、电磁比例控制阀C，所述的电磁比例控制阀A的输出端连接有输送带马达，所述的电磁比例控制阀B的输出端连接有撒水马达，所述的电磁比例控制阀C的输出端连接有撒布盘马达，所述的输送带马达、撒水马达、撒布盘马达的输出端均通过油过滤器B连接有油箱，所述的发动机的为HONDA GX620发动机，所述的油箱的输入端连接有负载反馈栗、溢流阀，所述的负载反馈栗连接有油过滤器A，所述的电磁比例控制阀A、电磁比例控制阀B和电磁比例控制阀C的结构均相同，所述的油过滤器A和油过滤器B的结构相同。本技术具体实施时:本技术选用了负载反馈栗，保证了回路压力的稳定，通过压力补偿控制保证工作机构所需的工作压力；电磁比例控制阀A、电磁比例控制阀B和电磁比例控制阀C的结构均相同，油过滤器A和油过滤器B的结构相同，输送带马达、撒水马达、撒布盘马达的输出端只连接一个油过滤器B，改变了传统的连接方式，整个液压控制装置结构简单合理;本液压装置还安装有撒水马达，撒水马达具有驱动水栗对融雪剂预湿的功能；发动机的为HONDA GX620发动机，保证了动力系统的可靠；油箱的输入端连接有负载反馈栗、溢流阀，保证了油箱内液体的循环，具有闭环调节的优点；总的本技术具有结构简单、负反馈控制、融雪预湿、合理控制、闭环调节的优点。【主权项】1.一种融雪撒布机液压控制装置，它包括发动机，其特征在于:所述的发动机的输出端连接有负载反馈栗，所述的负载反馈栗的输出端连接有溢流阀，所述的溢流阀的输出端连接有油过滤器A，所述的油过滤器A的输出端连接有电磁比例控制阀A、电磁比例控制阀B、电磁比例控制阀C，所述的电磁比例控制阀A的输出端连接有输送带马达，所述的电磁比例控制阀B的输出端连接有撒水马达，所述的电磁比例控制阀C的输出端连接有撒布盘马达，所述的输送带马达、撒水马达、撒布盘马达的输出端均通过油过滤器B连接有油箱。2.根据权利要求1所述的一种融雪撒布机液压控制装置，其特征在于:所述的发动机的为HONDA GX620发动机。3.根据权利要求1所述的一种融雪撒布机液压控制装置，其特征在于:所述的油箱的输入端连接有负载反馈栗、溢流阀。4.根据权利要求1所述的一种融雪撒布机液压控制装置，其特征在于:所述的负载反馈栗连接有油过滤器A。5.根据权利要求1所述的一种融雪撒布机液压控制装置，其特征在于:所述的电磁比例控制阀A、电磁比例控制阀B和电磁比例控制阀C的结构均相同。6.根据权利要求1所述的一种融雪撒布机液压控制装置，其特征在于:所述的油过滤器A和油过滤器B的结构相同。【专利摘要】本技术涉及一种融雪撒布机液压控制装置，它包括发动机，所述的发动机的输出端连接有负载反馈泵，所述的负载反馈泵的输出端连接有溢流阀，所述的溢流阀的输出端连接有油过滤器A，所述的油过滤器A的输出端连接有电磁比例控制阀A、电磁比例控制阀B、电磁比例控制阀C，所述的电磁比例控制阀A的输出端连接有输送带马达，所述的电磁比例控制阀B的输出端连接有撒水马达，所述的电磁比例控制阀C的输出端连接有撒布盘马达，所述的输送带马达、撒水马达、撒布盘马达的输出端均通过油过滤器B连接有油箱；总的本技术具有构简单、负反馈控制、融雪预湿、合理控制、闭环调节的优点。【IPC分类】F15B11/08, F15B13/02, E01H10/00【公开号】CN205088619【申请号】CN201520876本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种融雪撒布机液压控制装置，它包括发动机，其特征在于：所述的发动机的输出端连接有负载反馈泵，所述的负载反馈泵的输出端连接有溢流阀，所述的溢流阀的输出端连接有油过滤器A，所述的油过滤器A的输出端连接有电磁比例控制阀A、电磁比例控制阀B、电磁比例控制阀C，所述的电磁比例控制阀A的输出端连接有输送带马达，所述的电磁比例控制阀B的输出端连接有撒水马达，所述的电磁比例控制阀C的输出端连接有撒布盘马达，所述的输送带马达、撒水马达、撒布盘马达的输出端均通过油过滤器B连接有油箱。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张丽，
申请(专利权)人：河南龙璟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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