【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路车辆用橡胶件，具体地说，涉及一种动车组转向架用橡 胶件。
技术介绍
动车组为我国目前的主要高速列车，为保证车辆的运行稳定性和平稳性，动车组 转向架的一系和二系悬挂均需大量采用橡胶件。其中，抗侧滚装置吊杆和摇枕之间需要为 其提供柔性支承的橡胶件，但是，目前国内缺少这样一种为抗侧滚装置吊杆和摇枕提供柔 性支承的橡胶件，以改善车辆的振动性能和舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有动车组转向架抗侧滚装置吊杆和摇枕之间的柔 性支承，以及振动性和舒适性，提供了一种结构简单合理、柔性好、疲劳寿命高的动车组转 向架用弹性节点。本技术的技术方案为一种动车组转向架用弹性节点，所述的节点安装在抗 侧滚装置的吊杆上端，并连接吊杆和摇枕，该节点包括芯轴、外套和单层橡胶，单层橡胶设 置在芯轴和外套之间，芯轴、外套和单层橡胶硫化为一体的弹性体结构，所述的芯轴的中间 部分设置为凸球形，芯轴的两端分别设置有一个竖向通孔；所述的外套中间部分的内侧设 置为凹球形，单层橡胶中间部分的内、外两侧分别与芯轴和外套的中间部分相对应，两端分 别设置为内凹形。本技术的有益效果为本技术结构简单合理、柔性好，连接吊杆和摇枕， 为吊杆和摇枕提供柔性支承，具有较高的疲劳寿命，改善了车辆的振动性能和舒适性；同时 具有横向、纵向刚度传递横向、纵向力，还具有偏转刚度。附图说明图1为本技术具体实施例的结构示意图。具体实施方式本技术的具体实施方式如下一种动车组转向架用弹性节点，所述的节点安 装在抗侧滚装置的吊杆上端，并连接吊杆和摇枕，该节点包括芯轴、外套和单层橡胶，单层 橡胶设置在芯轴和外套之间，芯轴...
【技术保护点】
一种动车组转向架用弹性节点，其特征在于：所述的节点安装在抗侧滚装置的吊杆上端，并连接吊杆和摇枕，该节点包括芯轴、外套和单层橡胶，单层橡胶设置在芯轴和外套之间，芯轴、外套和单层橡胶硫化为一体的弹性体结构，所述的芯轴的中间部分设置为凸球形，芯轴的两端分别设置有一个竖向通孔；所述的外套中间部分的内侧设置为凹球形，单层橡胶中间部分的内、外两侧分别与芯轴和外套的中间部分相对应，两端分别设置为内凹形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志国，孙玮光，樊令举，刘万强，
申请(专利权)人：青岛四方车辆研究所有限公司，青岛思锐科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]
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