箱形双梁式公铁两用Ｔ形梁架桥机制造技术

一种箱形双梁式公铁两用Ｔ形梁架桥机，包括后支腿（１），中支腿（２），前支腿（３），辅支腿（４），双主梁（５），前、后吊梁小车（６），电气及操纵系统（７），前、中支腿托辊（８）以及液压系统（９）。本实用新型专利技术的架桥机对桥梁和线路的技术特征适应性强，具有广泛推广应用价值，本实用新型专利技术既适用于公路Ｔ形梁的架设，又适用于铁路Ｔ形梁的架设。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种桥梁架设设备，特别涉及一种适用于整体架设T形预应力混 凝土简支梁的箱形双梁式公铁两用T形梁架桥机。
技术介绍
迄今为止，国际上未见有既能适用于公路桥梁又能适用于铁路桥梁整体架设的公 铁两用T形梁架桥机。而国内已经有了单梁式公铁两用T形梁架桥机的初步使用经验，但 却未见有箱形双梁式公铁两用T形梁架桥机发表。目前国内现有的单梁式公铁两用T形梁架桥机存在下述缺点1)架桥机整机高度过大，且本身无法降低。原因是单梁式架桥机喂梁吊梁操作时 必须在主梁底板以下净空进行，因而主梁相对标高只能往上推升。整机高度过大，则重心 高，横向稳定性不好，抗风能力差。这称为结构性弱点，如不改变结构形式则该弱点也就无 从克服。2)同样由于结构性弱点的缘故，单梁式架桥机由于中支腿框架净空受阻以及在单 主梁上安装横移梁机构的结构性困难，使得在架边梁工况时，机上空中横移梁不能一次到 位，而须断续接力式地重复动作，因而横移范围只能达到士 1. lm，所以不能用于架设铁路提 速T形梁。3)目前现有的单梁式架桥机并没有真正解决R = 300m小曲线架梁的难题。
技术实现思路
本技术的目的正是针对上述现有技术中所存本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种箱形双梁式公铁两用Ｔ形梁架桥机，包括后支腿（１），中支腿（２），前支腿（３），辅支腿（４），双主梁（５），前、后吊梁小车（６），电气及操纵系统（７），前、中支腿托辊（８）以及液压系统（９），其特征在于：ａ、所述后支腿（１）是由左右三节套柱式立柱（１ａ）、上横联梁（１ｇ）、下横梁（１ｂ）、以及连接在左右三节套柱式立柱间的横联杆共同组成的排架式结构；其中上横梁（１ｇ）与位于其下方的第一横联杆之间装有一对做翘腿之用竖向推拉油缸（１ｄ），在第二横联杆和第三横联杆之间、第三横联杆和下横梁（１ｂ）之间分别装有用于驱动各节套柱作伸缩运动的上层顶升油缸（１ｅ）和下层顶升油缸（１ｆ）；左右立柱（１ａ）的上端...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄耀怡，陈浩，苏春霞，景海州，贾力锋，陈变玲，李淮，代宇，朱雷鸣，康其东，刘剑，
申请(专利权)人：郑州大方桥梁机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]