一种１２０米跨度双层四线公铁两用钢桁桥整孔架设之３０００吨级特种架桥机，其特征在于：它包括支架结构（１），下导梁结构（２），滚杠组（３），前端牵引卷扬机（４），配套运梁车（５）。本发明专利技术创立了能够架设大跨度、大断面、大自重的长大钢桥整孔架设的施工方法和特种装备，大幅度地缩短长大钢桁梁的施工周期和大量节省建设经费，并为此类桥梁建设开拓了施工技术新方向。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种架桥机及其配套设备，特别涉及一种120米跨度双层四线公铁两 用钢桁桥整孔架设之3000吨级特种架桥机。
技术介绍
对于特大双层四线公铁两用大桥，特别是其主跨度在105米 120米若干孔的焊 接钢桁梁构成的公铁两用大桥，它们的桥墩高度大致均在45米左右。而钢桁梁的断面尺寸 为高X宽=12.0mX32. 74m，对于这种特大型钢桥，有两种既有的架设施工方法拟可参考 使用一是连续梁纵向拖拉或纵向顶推就位方法，二是预制节段悬拼方法。前者的要点是在 桥头将单孔梁焊接成形，再将若干孔梁为一联纵向连接起来成为一连续梁，然后沿桥梁中 线方向，前端用巻扬机牵引拖拉前进，称为纵向拖拉法。或者在后端用油缸顶推前进，称为 纵向顶推法。这两种方法是大同小异。由于只能在桥头线路上拼组，只有一条狭长的线形 工作通道，对于上述几公里长的特大桥来讲，其工期漫长将成为死结。再说后者的预制节段 悬拼方法。其要点是类似于通常的架桥机，采用一个可以自行过孔的移动式支架，在两个桥 墩之间搭起了一个架子，然后将一孔梁分成很多预先焊接成形的梁段一节一节地喂送到支 架下方指定位置悬挂起来排成串状，接着是调整梁段的空间位置和线形，然后在现场空中 施焊，将各梁段焊接成为整孔梁，最后是落梁就位。这种方法，且不说其在空中施焊的工艺 复杂性和作业难度，其要害还是工期漫长，且受自然气候干扰和限制，寒冷和下雨是不能焊 接施工的。 另外，由于这种特大型架桥机主梁的自重大，悬臂长度也大，故在大悬臂根部由于 主梁自重产生的弯矩竟比在简支架梁时由吊重产生的主梁跨中最大弯矩大三倍以上，这是 现有通常架桥机所不可能发生的现象。还有更重要的是，悬臂根部支腿所产生的反力相当 巨大，也超出已架主体钢桁梁所容许的承压力的三倍以上。
技术实现思路
本专利技术的目的正是为了解决大跨度、大断面、大自重的长大钢桥的架设施工周期过长和施工经费过高的问题，而提供一种120米跨度双层四线公铁两用钢桁桥整孔架设之3000吨级特种架桥机。本专利技术创立了能够架设大跨度、大断面、大自重的长大钢桥整孔架设的施工方法和特种装备，大幅度地縮短长大钢桁梁的施工周期和大量节省建设经费，并为此类桥梁建设开拓了施工技术新方向。 本专利技术的目的可以通过下述措施来实现 本专利技术的120米跨度双层四线公铁两用钢桁桥整孔架设之3000吨级特种架桥机 包括支架结构，下导梁结构，滚杠组，前端牵引巻扬机，配套运梁车； a、所述支架结构包括架设在前后门式支腿上方的左右两根三弦杆式桁架梁，设置 在左右两根三弦杆式桁架梁前、后上方的前后起落梁支架，以及连接在左右两根三弦杆式桁架梁之间的前后横向联结构件，在起落梁支架上设置有采用行业通用的液压穿心式千斤顶构成的起升机构；所述三弦杆式桁架梁的弦杆及腹杆均为便于拆装的线性杆件； b、所述下导梁结构包括左右两根两跨式结构的三弦杆式桁架梁，以及连接在左右两根三弦杆式桁架梁之间的多根横向联结构件，所述下导梁后端通过滚轮组式悬吊机构吊挂在所述支架结构的桁架梁的下弦杆下方；在下导梁结构顶部设置有前行走支腿和后行走支腿，所述的前、后行走支腿的上端与支架结构的桁架梁相结合，在前行走支腿下端的脚部通过设置的上行走轮组和反挂行走轮组与下导梁的左右两根三弦杆式桁架梁的上弦杆的上、下面构成滚动配合关系，在后行走支腿下端的脚部通过设置的上行走轮组与下导梁的左右两根三弦杆式桁架梁的上弦杆的上面构成滚动配合关系；且所述的前、后行走支腿的支撑立柱均为伸縮式结构；而位于下导梁前方墩顶的支承为由滚杠和底座组成的滚杠组构成，滚杠组沿下导梁的纵向设置两组，即两相邻桥墩顶上各一组；所述滚轮组式悬吊机构用于下导梁被纵拖向前移动时将下导梁吊挂在桁架梁的下弦杆一起向前移动； c、所述配套运梁车骑放在轮胎式运梁列车之上的轮轨式驮梁小车，该轮轨式驮梁小车采用行业通用的双轨制二层均衡梁式车轮组合体系。 本专利技术中所述的三弦杆式桁架梁的弦杆及腹杆均为便于拆装的线性杆件。 本专利技术中所述下导梁结构的后行走支腿的支撑立柱立柱为内外套管式结果，并设有大行程的竖向伸縮油缸，使后行走支腿可以整体上升或下降，上升时为喂梁状态，下降时为行走状态，后行走支腿仅沿钢桁梁的上弦杆行走，所以无需设反挂行走轮组。 本专利技术中所述下导梁结构的三弦杆式桁架梁的后一跨三弦杆式桁架梁上部设置有再分桁架的米字形桁架。 本专利技术中所述前端牵引巻扬机采用两台，固定在下导梁的左右桁架梁的前端区 段，而牵引绳与前方墩顶适当套牢即可。这样，巻扬机的安装就可以一劳永逸，特别适用于 长大桥梁，非常简便。 本专利技术与现有的技术相比，具有以下有益效果 1)能够安全有效地整体架设120米跨度双层四线公铁两用钢桁梁，其架设重量达 到3000吨。这是迄今为止全世界从没有过的先例。 2)与既有的纵向拖拉架梁法、纵向顶推架梁法和移动支架预制节段悬拼架梁法以及其他方法相比，具有大幅縮短施工周期和大量节省施工费用的明显优势。 3)打破了架桥施工的传统观念、传统方法和传统技术，创立了能够架设超过120米的大跨度、超过30米的大宽度、超过3000吨的大吊重的长大钢桥整孔架设的施工方法和特种装备，并为同类桥梁建设开拓了施工技术新方向和新水平。附图说明 图1至图1-4为本专利技术总体构成图及其架梁作业流程图。其中图1所示为喂梁状 态，待架钢桁梁已沿着下导梁2被送进架桥机腹内；图l-l所示为待架钢桁梁已被吊起，下 导梁2可以纵拖前移；图l-2所示下导梁已被纵拖到位，待架梁可以落下并已就位；图1-3 所示支架系统1沿着已架钢桁梁和下导梁2向前纵移；图1-4所示架桥机又到了新一孔的 架梁位置，可以开始喂梁。 图2所示为图1中A-A和B-B断面的半剖面图。 图2-1为图2中M部分放大图。 图3所示为图1中C-C断面和图1-1中D-D断面的半剖面图。 具体实施例方式本专利技术以下将结合实施例(附图)作进一步描述 如图1至图1-4本专利技术的120米跨度双层四线公铁两用钢桁桥整孔架设之3000 吨级特种架桥机包括支架结构(l)，下导梁结构(2)，滚杠组(3)，前端牵引巻扬机(4)，配套 运梁车(5)。 其中所述支架结构(1)包括架设在前后门式支腿(7)上方的左右两根三弦杆式 桁架梁(6)，设置在左右两根三弦杆式桁架梁(6)前、后上方的前后起落梁支架(8)，以及连 接在左右两根三弦杆式桁架梁(6)之间的前后横向联结构件(IO)，在起落梁支架(8)上设 置有采用行业通用的液压穿心式千斤顶(9)构成的起升机构(参见图2和图3)。 所述下导梁结构(2)包括左右两根两跨式结构的三弦杆式桁架梁(17)，(该三弦 杆式桁架梁的后一跨三弦杆式桁架梁上部设置有再分桁架的米字形桁架)，以及连接在左 右两根三弦杆式桁架梁之间的多根横向联结构件(18)，具体说该横向联结构件(18)沿下 导梁全长共设六片，即前后端各一件，跨内四片均布；所述下导梁后端通过滚轮组式悬吊机 构(11)吊挂在所述支架结构的桁架梁的下弦杆下方；在下导梁结构(2)顶部设置有前行走 支腿(14)和后行走支腿(24)，所述的前、后行走支腿(14、24)的上端与支架结构的桁架梁 相结合，在前行走支腿(14)下端的脚部通过设置的上行走轮组(15)和反挂行走轮组(16) 与下导梁(2)的左右两根三本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种１２０米跨度双层四线公铁两用钢桁桥整孔架设之３０００吨级特种架桥机，其特征在于：它包括支架结构（１），下导梁结构（２），滚杠组（３），前端牵引卷扬机（４），配套运梁车（５）； ａ、所述支架结构（１）包括架设在前后门式支腿（７）上方的左右两根三弦杆式桁架梁（６），设置在左右两根三弦杆式桁架梁（６）前、后上方的前后起落梁支架（８），以及连接在左右两根三弦杆式桁架梁（６）之间的前后横向联结构件（１０），在起落梁支架（８）上设置有采用行业通用的液压穿心式千斤顶（９）构成的起升机构； ｂ、所述下导梁结构（２）包括左右两根两跨式结构的三弦杆式桁架梁（１７），以及连接在左右两根三弦杆式桁架梁之间的多根横向联结构件（１８），所述下导梁后端通过滚轮组式悬吊机构（１１）吊挂在所述支架结构的桁架梁的下弦杆下方；在下导梁结构（２）顶部设置有前行走支腿（１４）和后行走支腿（２４），所述的前、后行走支腿（１４、２４）的上端与支架结构的桁架梁相结合，在前行走支腿（１４）下端的脚部通过设置的上行走轮组（１５）和反挂行走轮组（１６）与下导梁（２）的左右两根三弦杆式桁架梁的上弦杆的上、下面构成滚动配合关系，在后行走支腿（２４）下端的脚部通过设置的上行走轮组（１５）与下导梁（２）的左右两根三弦杆式桁架梁的上弦杆的上面构成滚动配合关系；且所述的前、后行走支腿（１４、２４）的支撑立柱均为伸缩式结构；而位于下导梁（２）前方墩顶的支承为由滚杠（２１）和底座（２０）组成的滚杠组（３）构成； ｃ、所述配套运梁车（５）骑放在轮胎式运梁列车（２２）之上的轮轨式驮梁小车（２３），该轮轨式驮梁小车（２３）采用行业通用的双轨制二层均衡梁式车轮组合体系。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄耀怡，万科峰，张志华，代宇，陈变玲，
申请(专利权)人：郑州大方桥梁机械有限公司，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。