一种斜拉式挂篮制造技术

本实用新型专利技术属于铁路或公路桥梁的施工技术领域，特别涉及到悬臂式施工浇筑连续梁用的一种斜拉式挂篮。它包括安装在主桁架前端的前横梁、安装在所述前横梁上的挂拉组件、一组由所述挂拉组件吊挂着的内、外模滑移梁，被所述挂拉组件吊挂着的底蓝，所述底蓝的前端由挂拉组件吊挂着，所述底蓝的后端由一顶拉装置挂拉着、安装在所述主桁架后端的滑移挂轮组件、安装在所述主桁架后端的锚固装置、一组与所述主桁架后端相联的辅桁架和一组与两两所述主桁架的内侧连接的附联杆。本实用新型专利技术结构简单、安装方便、施工安全、适应范围广且成本较低。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本实用属于铁路或公路桥梁的施工
，特别涉及到悬臂式施工浇筑连续梁 用的一种斜拉式挂篮。
技术介绍
挂篮是铁路和公路大跨度桥梁采取悬臂式施工浇筑连续梁用的一种必备设备，采 用挂篮建造大跨度桥梁时，不受桥墩高、河水深等因素的影响，直接从已建好的桥墩顶部逐 段向跨径方向延伸施工。这种浇筑施工工艺，不仅简化了大跨度桥梁的施工难度，而且可大 大节约了搭设满堂支架等的费用，保障了施工安全，倍受施工单位欢迎。而现有技术中，挂 篮结构一般都比较复杂，不但制造成本也很高，且很难满足各种桥梁变化多样的设计要求。 如2486597号专利，公开的“一种建筑用施工挂篮，该挂篮包括索塔、纵梁、拉索、 横梁、后 锚、底蓝。索塔与纵梁垂直固接，该挂篮索塔顶部与纵梁两端的连接采用斜拉索联结，联结 处为联结铰，斜拉索用锚具锁定在联结铰上，组成一种可以施加预应力的斜拉承重结构。空 载时可以用千斤顶通过拉紧斜拉索对纵梁预增加正弯矩，斜拉索受力逐渐增加，纵梁内预 加正弯矩逐渐减少，当纵梁承受最大负荷时，纵梁内的弯矩为零，剪力为零，仅承受最大的 轴压力，使得纵梁截面尺寸大为减小，大幅度地减轻了挂篮的重量，挂篮的成本大为减小， 其承重结构与承载能力的比值小于0. 1。消除了制做、装配误差等引起的非弹性沉降，该挂 篮适用于桥梁及其它悬浇工程施工。，，
技术实现思路
本技术的目的在于为了克服现有技术中的不足，通过提供一种且结构简单、 安装方便、施工安全、适应范围广且成本较低的挂篮。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案它包括安装在主桁架前端的 前横梁、安装在所述前横梁上的挂拉组件、一组由所述挂拉组件吊挂着的内、外模滑移梁， 被所述挂拉组件吊挂着的底蓝，所述底蓝的前端由挂拉组件吊挂着，所述底蓝的后端由一 顶拉装置挂拉着、安装在所述主桁架后端的滑移挂轮组件、安装在所述主桁架后端的锚固 装置、一组与所述主桁架后端相联的辅桁架和一组与两两所述主桁架的内侧连接的附联 杆。所述主桁架包括主梁和所述主梁上面的立柱以及分别安装在所述立柱前、后的前 拉杆和后拉杆，所述主梁的前端安装有前节点板，所述主梁的后端安装有后节点板，所述主 梁的尾端设有联板，所述立柱的上端有上节点板，所述前拉杆和后拉杆的两端是用连接轴 将其与各接点联接，所述主桁架由两件以上组成，所述主桁架还包括将两组以上主桁架横 向联接成一体的龙门架。所述龙门架的宽度尺寸和数量需根据浇筑连续梁体截面结构的形 状和桥面宽度尺寸等因素来确定的。由于所述主桁架呈三角形，故俗称“三角形挂篮”。又因为所述主桁架的前拉杆的 一端与立柱顶部的节点板联接，另一端与主梁前端的节点板联接；后拉杆的一端与立柱顶部的节点板联接，另一端与主梁后端的节点板联接，斜拉承载，故又称为“斜拉式挂篮”。所述辅桁架、包括连接板、加长主梁、后节点板和辅力拉杆，所述连接板是焊接在加长主梁的前端，可与主桁架的主梁尾端联板用螺栓相连接，所述辅力拉杆与主桁架顶端 的上节点板用连接轴相连接。所述主桁架可以单独工作，又可和辅桁架连接成一体工作。所述辅桁架包括连接板、加长主梁、辅桁架后节点板和辅力拉杆，所述加长主梁的 前端设有连接板，每台挂篮所述辅桁架的数量与主桁架的数量相同。所述主桁架和辅桁架通过所述主梁尾端联板与所述辅桁架的加长主梁前端的连 接板用螺栓相连接，所述辅桁架的辅力拉杆与主桁架的上节点板用连接轴相连接。所述挂拉组件的其中有2 4付吊带和4 6根吊拉螺杆，所述吊带由上吊板、中 吊板和下吊板采取连接轴的连接方式相互联接组成。所述主桁架的主梁、立柱和所述辅桁架的加长主梁的材料为槽钢，槽钢用开口对 开口的形式联接，中间用多件横隔板组合成一矩形，所述主梁的外部设有连接板，在所述主 梁和加长主梁内部位置设有增强钢板。所述主桁梁的前拉杆、后拉杆、所述辅桁架的辅力拉杆和附联杆的材料为槽钢，槽 钢用背靠背的形式的组合联接，中间用多件隔板联接成一开口向外的矩形。所述主桁架的主梁是前段长后段短，这是为了满足连续浇筑桥梁的设计要求而决 定的。由于桥墩顶部的0#梁段的长度较短，在浇筑1#梁段时，左、右两台挂篮即使尾部靠 拢安装在0#梁段的上面，挂篮悬空伸出，加上模板和所浇筑梁段的重量，其重心必定在挂 篮的前部，因而挂篮后部的锚固力将呈几何倍数增加。所述主桁架因此通过安装在主梁尾端的联板用螺栓将两台挂篮相互联接，并且在 两台挂篮的所述立柱的顶部临时安装一组附联杆，就可确保本挂篮的荷载能力。从浇筑2# 梁段开始，所述主桁梁和所述辅桁架组合成一体后，不仅锚固的力矩增大，且锚固点与正在 浇筑的段相隔了一个梁段，而这段梁已经通过较长时间的养护后固化，荷载能力大大增加， 从而提高了施工的安全性。所述所述主桁架的主梁后部设置的节点板和辅桁架加长主梁后部设置的节点板 形状尺寸都同样的，所述的节点板下面是用于联接滑轮组件的联接轴孔一致，因此在加装 了辅桁架之后，所述滑轮组件可改装到辅桁架的节点板上，用原有的连接轴联接。所述主桁架的主梁、立柱和所述辅桁架的主要部件加长主梁所选用的材料均为同 规格的槽钢，槽钢规格型号的选择必需根据浇筑连续梁的最大梁段长度、混凝土悬浇最大 节段重量和施工荷载等诸多规定且经过受力分析验算后确定。为了便于主梁与其它零部件 的安装和联接，主梁槽钢采用开口对开口的形式联接成一矩形，中间设置了多块横隔板，主 梁的外部每隔一定距离还需设有搭接板，用电焊将两槽钢牢固地组合成一体。所述主桁梁的前拉杆、后拉杆、所述辅桁架的辅力拉杆和附联杆的材料也是槽钢， 其组合用形式为背靠背的联接成一开口向外的矩形，中间用多块隔板隔开，使两槽钢有一 定距离，以利其与各节点板联接。为了增加联接部位的截面积及增大其抗拉强度，在所述前 拉杆、后拉杆和辅力拉杆两端联接部位的两边还各增加了一补强板。本技术与现有技术相比有如下优点本技术结构简单、安装方便、施工安 全、适应范围广且成本较低。附图说明图1是本技术第一种实施例的主视图，图中示出本技术外部零部件的装配关系及安装在桥墩顶部0#段上的工作状况；图2是本技术另一种实施例中的拆掉了附联杆且安装辅桁架后的主视图，图 中示出本技术另一种安装关系及浇筑2#梁段时或其它梁段时的工作状况；图3是本技术实施例中主桁架的结构图，图中示出本技术各零部件的安 装关系；图4是本技术实施例中主桁架的左视图，图中示出本技术主桁架与龙门 架的联接成一体的安装关系；图5是本技术实施例中辅桁架和主桁架的联接示意图，图中示出本技术 辅桁架各零部件的安装关系以及与主桁架的联接方式；图6是本技术实施例中挂拉装置示意图，图中示出本技术吊板和吊杆等 零部件的联接方式及与前横梁的安装关系；图7是图6挂拉装置示意图的侧视图；图8是本技术实施例中主梁后端的横截断面图，图中示出本技术主梁的 组合方式及与后节点板、增强钢板和隔板等的安装关系；图9是本技术实施例中各拉杆联接部位的横截断面图，图中示出本技术 各种拉杆的组合方式及与各零件的安装关系。具体实施方式下面结合实施例并对照附图对本技术作进一步详细说明包括主桁架(1)、 前横梁(2)、套挂拉组件(3)、一组内、外模滑移梁(4)、底蓝(5)、套顶拉装置(6)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜拉式挂篮，其特征在于：它包括安装在主桁架（１）前端的前横梁（２）、安装在所述前横梁（２）上的挂拉组件（３）、一组由所述挂拉组件（３）吊挂着的内、外模滑移梁（４），被所述挂拉组件（３）吊挂着的底蓝（５），所述底蓝（５）的前端由挂拉组件（３）吊挂着，所述底蓝（５）的后端由一顶拉装置（６）挂拉着、安装在所述主桁架（１）后端的滑移挂轮组件（７）、安装在所述主桁架（１）后端的锚固装置（８）、一组与所述主桁架（１）后端相联的辅桁架（９）和一组与两两所述主桁架（１）的内侧连接的附联杆（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈健，郭拾斤，蒋继红，
申请(专利权)人：南昌市创新钢结构有限公司，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]