【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种有发电功能的汽车减震器。二
技术介绍
近年来汽车行业迅速发展,使用者对其性能要求已不仅仅局限于安全性、实用性, 更多的是要求其具有节能性、环保性。针对于此诸多汽车制造商投入大量人力、物力、财力 研制新型环保、节能汽车。汽车减震器是汽车的一项重要零部件,主要用来抑制弹簧吸震后 反弹时的震荡及来自路面的冲击,传统汽车采用油液空气式减震器,当车架(或车身)和车 桥间受振动出现相对运动时,带动减振器内的活塞上下移动,从而达到减震的目的,到目前 为止,汽车减振器只有减振功能,没有发电功能,不能既具有减震作用,又能达到节能、环保 的目的。三、
技术实现思路
本技术就是解决现有技术中存在的上述问题,提供一种既可起到减震的目 的,又可与汽车蓄电装置相连接,为汽车电源储存电能达到环保节能效果的有发电功能的 汽车减震器。为解决上述问题,本技术技术解决方案是一种有发电功能的汽车减震器,其 包括气缸、活塞杆和减震弹簧,减震弹簧位于气缸和活塞杆外;活塞杆中空,其内部底面上 围绕中心轴固定有N极向下或者N极向上的长条形永久磁铁,内壁上缠绕固定有导线;气 缸的内壁固定有圆筒形N极向上或者的N极向下的永久磁铁,底部固定有N极向上或者N 极向下的永久磁铁,圆筒形永久磁铁的内壁上缠绕固定有导线;两导线的正、负极之间串联 后,总的正、负极由导线与汽车蓄电池相连接。上述所述的永久磁铁为铷铁綳磁铁。本技术的活塞杆底部永久磁铁与气缸底部永久磁铁为同性,当车身因路面冲 击产生向下压力时,带动活塞杆向下运动,产生斥力,起到了减震作用,活塞杆与气缸外部 设有减震弹簧,当车身受压向下运动时压缩弹 ...
【技术保护点】
一种有发电功能的汽车减震器,其特征是:其包括气缸(8)、活塞杆(2)和减震弹簧(7),减震弹簧(7)位于气缸(8)和活塞杆(2)外;活塞杆(2)中空,其内部底面上围绕中心轴固定有N极向下或者N极向上的长条形永久磁铁,内壁上缠绕固定有导线(4);气缸(8)的内壁固定有圆筒形N极向上或者的N极向下的永久磁铁,底部固定有N极向上或者的N极向下的永久磁铁,圆筒形永久磁铁的内壁上缠绕固定有导线(5);两导线(4和5)的正、负极之间串联后,总的正、负极由导线(1)与汽车蓄电池相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:王士元,
申请(专利权)人:保定维特瑞交通设施工程有限责任公司,
类型:实用新型
国别省市:13[中国|河北]
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