本实用新型专利技术的实施例公开了一种轮胎压路机前轮摇摆控制装置，包括，限位块（１）、摇摆架（２）、叉架总成（３）和销轴（４），其中，摇摆架（２）与叉架总成（３）通过销轴（４）连接，限位块（１）跨在摇摆架（２）上，限位块（１）固定在叉架总成（３）上。通过实施本实用新型专利技术提供的轮胎压路机前轮摇摆控制装置，在不影响转动的情况下，实现了对轮胎压路机前轮摇摆动作的控制。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械领域，特别涉及一种轮胎压路机前轮摇摆控制装置和轮胎压路机。
技术介绍
轮胎压路机是广泛使用的工程机械设备，与其他类型压路机最大的区别在于其压 实滚轮采用充气轮胎，轮胎压路机利用轮胎的搓操作用对路面进行压实，且轮胎的充气压 力可以根据施工时的具体情况和具体要求进行调节，使其处于最佳工作状态，从而获得良 好的压实质量。轮胎压路机的前轮一般采用可倾斜摇摆式结构，在轮胎压路机工作过程中，轮胎 可随地面的不平上下摆动，因此轮胎可随铺面的高低不平随时自动调节，有效避免对铺层 压实的过压及虚压现象，压实效果良好；但是，在轮胎压路机整车行驶过程中，轮胎压路机 前轮摇摆存在较大的弊端，因为前轮的前轮摇摆无法控制，导致机器晃动较大，造成驾驶员 操纵困难，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的实施例提供了一种轮胎压路机前轮摇摆控制装置和一种轮胎压路 机，实现了对轮胎压路机前轮摇摆动作的控制。本技术的实施例提出了一种轮胎压路机前轮摇摆控制装置，包括，限位块 (1)、摇摆架(2)、叉架总成(3)和销轴(4)，其中，摇摆架⑵与叉架总成(3)通过销轴⑷连接，限位块⑴跨在摇摆架(2)上，限 位块(1)固定在叉架总成(3)上。其中，限位块(1)为整体结构，由支架(11)和两个支腿(12)构成，支架(11)与支 腿(12)处在同一平面内，支架(11)垂直于支腿(12)，两个支腿(12)对称分布在支架(11) 的左右两端，支架(11)的内侧为斜面(111)，支腿(12)上分布有螺纹孔(122)、腰孔(121) 和光孔(123)。其中，限位块⑴支架(11)的内侧斜面(111)与摇摆架⑵外侧紧密接触。其中，螺栓⑶穿过限位块⑴支腿(12)上的腰孔(121)，与叉架总成(3)上螺纹 孔配合，将限位块⑴固定在叉架总成⑶上。其中，支腿(12)上分布有螺纹孔(122)，螺栓(8)拧入限位块(1)支腿(12)上的 螺纹孔(122)，将限位块(1)从叉架总成(3)上顶出。其中，摇摆架(2)上设置有螺纹孔(9)，螺栓(8)穿过限位块(1)支腿(12)上的光 孔(123)与摇摆架(2)上的螺纹孔(9)配合，将限位块(1)固定在摇摆架(2)上。本技术的实施例提出了一种轮胎压路机，包括所述轮胎压路机前轮摇摆控制装置。通过本技术提供的轮胎压路机前轮摇摆控制装置，在需要限制轮胎压路机前轮摇摆动作时，将限位块跨过摇摆架并固定在叉架总成上，保证了轮胎压路机整车行驶过 程中的安全稳定性；在不需要限制轮胎压路机前轮摇摆动作时，可方便的将限位块顶出，并 固定在摇摆架上，不影响轮胎压路机工作过程中的前轮摇摆动作。附图说明为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对本技术或 现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是 本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。图1 (a)为本技术实施例提供的限位块的主视图；图1 (b)为本技术实施例提供的限位块的侧视图；图2为本技术实施例提供的一种轮胎压路机的结构示意图；图例说明1、限位块2、摇摆架3、叉架总成 4、销轴5、回转支承 6、车架7、挡板8、螺栓9、螺纹孔10、轮胎11、支架111、斜面12、支腿121、腰孔122、螺纹孔 123、光孔。具体实施方式下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整的 描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本 技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有 其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的实施例提供了一种轮胎压路机前轮摇摆控制装置，包括，限位块、摇 摆架、叉架总成和销轴，其中，限位块为整体结构，由支架和两个支腿构成，支架与支腿处在 同一平面内，支架垂直于支腿，两支腿对称分布在支架的左右两端；摇摆架与叉架总成通过 销轴连接，摇摆架可绕销轴上下摆动，限位块跨在摇摆架上，限位块固定在叉架总成上，限 位块控制摇摆架绕销轴的摇摆动作。如图1(a)和图1(b)所示，为本技术实施例中限位块的结构示意图，限位块为 整体结构，由支架11和支腿12构成，支架11与两个支腿12处在同一平面内，支架11垂直 于支腿12，两支腿12对称分布在支架11的左右两端。其中，支架11的内侧为斜面111 ；在支腿12上分布有螺纹孔122、腰孔121和光孔123，螺纹孔122、腰孔121和光孔123在支腿12上相对位置沿支架11对称分布，螺纹孔122、腰孔121和光孔123之间相互 不重叠。其中，螺纹孔122的轴线与支架11和支腿12所在的平面相垂直，腰孔121的轴线与支架11和支腿12所在的平面相垂直，在支腿12的下部分布有两个光孔123，两光孔123的轴线与支架U和支腿12所在的平面平行，且两光孔123的轴线在同一平面内且平行。当需要限制轮胎压路机的前轮摇摆时，如轮胎压路机整车行驶过程中，前轮摇摆 存在很大的安全隐患，需要限制轮胎压路机的前轮摇摆动作，提高安全稳定性。此时，将限 位块1跨在摇摆架2上，并通过螺栓连接将限位块1固定在叉架总成3上，具体的，在叉架 总成3的左右端设置有螺纹孔，用于通过螺栓连接将限位块1固定在叉架总成3上；将限位 块1跨在摇摆架2上，限位块1上支架11内侧斜面111与摇摆架2外侧紧密接触，并将限 位块1分别紧靠在叉架总成3的左右两侧，螺栓8穿过限位块1支腿12上的腰孔121，拧入 叉架总成3两侧的螺纹孔，将限位块1固定在叉架总成3上。限位块1分别固定在叉架总成3的左右两侧，且限位块1支架11的内侧斜面111 与摇摆架2外侧紧密接触，使得摇摆架2无法绕销轴4上下摆动，限制了轮胎压路机前轮的 摇摆动作。需要说明的是，在限位块1支腿12上设置腰孔121，螺栓8穿过腰孔121将限位 块1固定在叉架总成3上，在摇摆架2与叉架总成3之间装配间隙发生变化时，螺栓穿过腰 孔121的不同位置，使得限位块1支架11的内侧斜面111与摇摆架2紧密接触，实现了对 轮胎压路机前轮的摇摆动作的限制。在不需要限制轮胎压路机的前轮摇摆动作时，如轮胎压路机在作业过程中，需要 前轮摇摆对路面进行压实，此时，需要取出限位块1，具体的，将固定限位块1与叉架总成3 的螺栓8松开，并将螺栓8拧入限位块1支腿12上的螺纹孔122，即可将限位块1顶出，轮 胎压路机前轮可沿销轴4上下摆动。将限位块1取出后，可通过螺栓连接将限位块1固定在摇摆架2上，具体的，在摇 摆架2上设置螺纹孔9，螺栓8穿过限位块1支腿12上的光孔123与摇摆架2上的螺纹孔 9配合，将限位块1固定在摇摆架2上，不影响轮胎压路机工作过程中的前轮摇摆动作，另 夕卜，在需要限制轮胎压路机的前轮摇摆动作时，可方便的将限位块1从摇摆架2上取出。将限位块装配在轮胎压路机前轮的叉架总成与摇摆架之间，在轮胎压路机整车行 驶过程中，可以阻止轮胎压路机前轮的摇摆，并且不影响前轮的转动，提高整车行驶的安全 性；当轮胎压路机在工作过程中需要实现前轮摇摆时，可方便地将限位块从叉架总成与摇 摆架之间取出来，并装配在本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮胎压路机前轮摇摆控制装置，其特征在于，包括，限位块（１）、摇摆架（２）、叉架总成（３）和销轴（４），其中，摇摆架（２）与叉架总成（３）通过销轴（４）连接，限位块（１）跨在摇摆架（２）上，限位块（１）固定在叉架总成（３）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贾干，周亚军，苏早，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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