本实用新型专利技术涉及一种机车前驱动离合器轴孔的轴套，主要利用一滚针轴承作为本实用新型专利技术轴套的主要基材，让滚针轴承紧密地嵌入并固定于离合器的轴孔内，使滚针轴承可与套筒直接接触，凭借滚针轴承的耐磨耗、低摩擦等特性，让系统运转更流畅，不但提高离合器与套筒的使用寿命，而且能够获得更高的传动效率。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机车前驱动离合器轴孔的轴套，特别是指利用一滚针轴承紧密的嵌入并固定于离合器的轴孔内，让滚针轴承可与套筒直接动作，使系统运转更流畅的 轴套。
技术介绍
图1所示为现有技术中离合器与轴套的立体结构分解图，其离合器10是以铝合金 材质一体成形而成，在其中央处开设有一适当的轴孔13，该轴孔13可供一轴套1紧密的嵌 入并固定，这轴套1为高硬度且为一耐磨耗的材质加工制成，主要作用是补偿离合器10铝 合金材质的不足。 图2、图3所示为现有技术中离合器各组件的组合结构图。当具有轴套1的离合 器IO植入于套筒11上时，是通过贯穿的传动轴12的传动，使离合器IO在套筒11上横向 的滑移动作或转动，如此，轴套l的内圆周与套筒ll的外圆周便成了面的高速运动载荷，不 但会影响整个系统的运转更会有以下的各项缺点 缺点1、当传动轴12传动时，具有轴套1的离合器10在套筒11上做径向滑动或轴 向转动时，因系直接的面接触，将产生极大的径向载荷与轴向载荷，直接影响整个系统的运 转流畅。 缺点2、由缺点1所述，在产生极大的径向载荷与轴向载荷时，力矩载荷相对提高， 而无形的动能损耗将影响机车的省油效率与使用寿命。 缺点3、由缺点1所述，直接的面接触，将产生高摩擦，不但影响离合器10与套筒 11间的使用寿命，更会在动作时相互牵制，进而破坏整个系统在高速或低速传动的准确性。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺点，本技术目的是提供一种机车前驱动离合器 轴孔的轴套，该轴套利用一滚针轴承紧密的嵌入并固定于离合器的轴孔内，使系统运转更 流畅。 为了实现上述目的，本本技术一种机车前驱动离合器轴孔的轴套，主要利用 一滚针轴承作为本技术轴套的主要基材，让滚针轴承紧密的嵌入并固定于离合器的轴 孔内，使滚针轴承可与套筒直接接触，凭借滚针轴承的耐磨耗、低摩擦等特性，让系统运转 更流畅，不但提高离合器与套筒的使用寿命，而且获得更高的传动效率。 本技术具有以下有益效果 优点1、当传动轴22传动时，以有滚针轴承2为轴套的离合器20在套筒11上做径 向滑动或轴向转动时，因为是直接的点接触再加上滚针轴承2的滚针接触，将降低径向载 荷与轴向载荷，让整个系统获得更流畅运转。 优点2、由优点l所述，当降低径向载荷与轴向载荷时，力矩载荷相对也大幅降低， 动能不会流失，将提高机车的省油效率与使用寿命。 优点3、由优点1所述，直接的点接触再加上滚针轴承2的滚针接触，将产生低摩 擦，大幅增加离合器20与套筒21间的使用寿命，且在作动时不会相互的牵制，去破坏整个 系统在高速或低速传动的准确性。附图说明图1为现有技术离合器与轴套的立体结构分解图。 图2为现有技术离合器各组件的组合右视剖面图。 图3为现有技术离合器各组件的组合正视图。 图4为本技术离合器与轴套的立体分解图。 图5为本技术另一轴套的较佳实施例立体图。 图6为本技术离合器各组件的组合右视剖面图。 图7为本技术离合器各组件的组合正视图。 主要附图标记说明l轴套 IO离合器 11套筒 12传动轴 13轴孔 2滚针轴承 20离合器 21套筒 22传动轴 23轴孔 24油封 3滚针轴承 30油封具体实施方式图4所示为本技术离合器与轴套的立体分解图，主要利用一滚针轴承2作为 本技术轴套的主要基材，让滚针轴承2紧密的嵌入并固定于离合器20的轴孔23内，此 时滚针轴承2的两端面与轴孔23的两端边具有一可容置油封24的空间，该油封24为紧密 的贴合着，做为防尘及防止润滑油的溢出。 图5所示为本技术另一轴套的较佳实施例立体图，该轴套也为一滚针轴承3 的结构，主要是将油封30直接嵌固于滚针轴承3的内径两端。 图4、图6和图7所示是本技术离合器各组件的组合图，当以有滚针轴承2为 轴套的离合器20植入于套筒21上时，是通过贯穿的传动轴22的传动，使离合器20可在套 筒21上横向的滑移动作或转动，如此，滚针轴承2的内径圆周与套筒21的外圆周便成了点 接触再加上滚针轴承2的滚针接触，在高速或低速作动载荷，不会影响整个系统的运转。 本技术意欲涵盖对于本领域的技术人员而言显而易见的设计，因此，权利要 求的保护范围应根据最广的诠释，以包含所有此类相似的设计、配置与应用领域。权利要求一种机车前驱动离合器轴孔的轴套，其特征在于，以滚针轴承作为所述轴套的主要基材，所述滚针轴承紧密地嵌入并固定于离合器的轴孔内，滚针轴承的两端面与轴孔的两端边具有一能够容置油封的空间，所述油封紧密贴合，用于防尘及防止润滑油溢出。2. 如权利要求1所述的机车前驱动离合器轴孔的轴套，其特征在于，油封直接嵌固于 滚针轴承的内径两端。专利摘要本技术涉及一种机车前驱动离合器轴孔的轴套，主要利用一滚针轴承作为本技术轴套的主要基材，让滚针轴承紧密地嵌入并固定于离合器的轴孔内，使滚针轴承可与套筒直接接触，凭借滚针轴承的耐磨耗、低摩擦等特性，让系统运转更流畅，不但提高离合器与套筒的使用寿命，而且能够获得更高的传动效率。文档编号F16D23/14GK201535329SQ200920267309公开日2010年7月28日 申请日期2009年10月20日 优先权日2009年10月20日专利技术者林顺义 申请人:林顺义本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机车前驱动离合器轴孔的轴套，其特征在于，以滚针轴承作为所述轴套的主要基材，所述滚针轴承紧密地嵌入并固定于离合器的轴孔内，滚针轴承的两端面与轴孔的两端边具有一能够容置油封的空间，所述油封紧密贴合，用于防尘及防止润滑油溢出。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林顺义，
申请(专利权)人：林顺义，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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