A separation mechanism for clutch, clutch control arm is connected with a transmission rod, the engine shaft is movably sleeved on a shaft sleeve, and the sleeve is located on the side of the clutch release bearing, gear rack or worm gear transmission structure between the drive rod and the sleeve, the transmission rod is provided with a return spring. The utility model of clutch control arm and a transmission rod from a spindle center engine, without changing the existing engine crankcase internal space of the easy implementation of the engine shaft extends out of the crankcase cover of the engine, as one of the main engine power output shaft is possible to expand the engine as a power source for other machinery the mechanism is simple in structure, reliable work.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机离合器，尤其是发动机离合器的分离机构。
技术介绍
目前，发动机摩擦片式离合器是采用推杆对离合器进行压縮使摩 擦片分离，但推杆和离合器操纵臂位于主轴的一侧并与主轴同轴，也 就是说推杆占据着主轴一侧的中心位置，从而无法让出空间将主轴延 伸出曲轴箱盖用作其它用途，发动机的动力只能通过副轴输出，使发 动机的功能单一，应用面窄。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种便于将发动机主轴延伸出 曲轴箱盖作为动力输出轴的离合器分离机构。为解决上述技术问题，本技术提供了一种离合器分离机构，该 离合器分离机构的离合器操纵臂与一传动杆连接，在发动机主轴上活套有 一轴套，并且该轴套位于离合器分离轴承的一侧，传动杆与轴套之间为齿 轮齿条副或蜗杆蜗轮副传动结构，传动杆上装有回位弹簧。旋转离合器操纵臂，离合器操纵臂则带动传动杆转动，由于传动杆与 轴套之间为齿轮齿条副或蜗杆蜗轮副传动结构，轴套在传动杆的带动下在发动机主轴上推动离合器分离轴承，离合器升盘压縮离合器主弹簧，推动 离合器压板而实现离合器摩擦片的分离。离合器操纵臂和传动杆偏离发动 机主轴中心，发动机主轴可穿过轴套延伸出发动机曲轴箱盖，使发动机主 轴作为发动机的其中一个动力输出轴成为可能，为拓展发动机作为其它机 械的动力源做准备。本技术在不改变发动机曲轴箱现有内部空间的情况下轻松 实现了将发动机主轴延伸出曲轴箱盖，结构简单，工作可靠。附图说明图1是本技术的结构示意图2是图1的A向视图3是本技术应用实施例1的示意图； 图4是本技术应用实施例2的示意图中l.离合器操纵臂；2.传动杆；3.发动机主轴；4.轴套；5.离合 器...
【技术保护点】
一种离合器分离机构，包括离合器操纵臂，其特征在于：所述离合器操纵臂与一传动杆连接，在发动机主轴上活套有一轴套，并且该轴套位于离合器分离轴承的一侧，传动杆与轴套之间为齿轮齿条副或蜗杆蜗轮副传动结构，传动杆上装有回位弹簧。
【技术特征摘要】
1.一种离合器分离机构，包括离合器操纵臂，其特征在于所述离合器操纵臂与一传动杆连接，在发动机主轴上活套有一轴套，并且该轴套位于离合器分离轴承的一侧，传动杆与轴套之间为齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔兴健，肖波，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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