本发明专利技术是顶推施工钢箱梁的固定起吊支架装置及其施方法，其结构是包括固定起吊支架主梁，提升系统，起吊扁担梁，待吊梁段，运梁船舶，前支腿，前支腿底座，滑道，后支腿铰座，后支腿立柱，已浇注梁段，导梁及已架梁段，拼装平台滑道，拼装平台，提升系统滑道，固定起吊支架主梁之间的横联结构。施工方法：固定起重起吊支架的拼装搭设工作；固定起吊支架动力提升系统的安装；钢箱梁的提升；钢箱梁的体系转换，进行钢箱梁的悬拼。优点：保证钢箱梁稳步匀速连续快捷的提升到位；以钢箱梁顶推平台或已架梁段梁顶作为其中固定起吊支架前支腿的支撑点，减少支腿至河床的支撑高度，节省钢结构加工用量；支架结构受力简单明确，取材方便拼装迅速，易推广。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种顶推施工钢箱梁的固定起吊支架装置及施工方法，属于桥梁施工
技术介绍
在现有的桥梁施工中，顶推法施工钢箱梁节段，钢箱梁节段重量一般在100t-300t 范围内，钢箱梁节段的提升作业通常需设置大型的起吊装置和大型的起吊平台，或者采用 大型水上吊船进行起吊安装作业。前者对施工中钢材的需求增大，作业空间要求大，后者对 施工条件处的水深要求较高，能满足吊船的停靠要求，水上通航条件受限，同时，大型浮式 吊船的来源也是限制条件之一，工艺推广性不强。
技术实现思路
本专利技术提出的是一种顶推施工钢箱梁的固定起吊支架装置及施工方法，乃是根据 自锚式悬索桥钢箱梁吊装作业的施工需要，结合现场实际情况而提出的。首先提升动力系 统采用设有多重保险装置的连续顶推千斤顶，保证钢箱梁稳步、匀速、连续、快捷的提升到 位；其次，以钢箱梁顶推平台作为固定起吊支架的其中一支撑点，节省大量钢结构加工用 量，再次，支架结构受力简单明确，取材方便，拼装迅速，推广性强。 本专利技术的技术解决方案其特征是固定起吊支架主梁上安装提升系统，提升系统 在提升系统滑道上，提升系统连接起吊扁担梁，待吊梁段放在运梁船舶上，前支腿支承在前 支腿底座上，前支腿底座与滑道之间的摩擦系数小于导梁及已架梁段与滑道之间的摩擦系 数，后支腿立柱接在后支腿铰座的下方，后支腿立柱支承并固定在已浇注梁段上，拼装平台 滑道在拼装平台上，固定起吊支架主梁之间的横联结构是连接在2组固定起吊支架主梁之 间的横向联结系。顶推施工钢箱梁的施工方法，其特征是包括如下工艺步骤 —、固定起吊支架拼装过程中，主梁采用贝雷梁组； 二、固定起吊支架一支腿立于顶推平台的钢箱梁上，支腿下设有抄垫钢板，钢板下 开槽，四氟板在环氧树脂粘结力作用下镶嵌于钢槽内，减少箱梁顶推前行的摩擦力； 三、提升动力系统为液压同步提升系统，在主梁上设有钢轨和走行天车，提升动力 系统位于天车上可以往返滑移； 四、主梁与立柱以及支腿之间的连接为铰接； 五、起吊扁担梁根据箱梁的重心进行转动后自动找平，保证钢箱梁的水平起吊。 本专利技术的优点是一种可滑移式固定起重起吊支架，固定起重起吊支架动力提升 装置为LSD液压同步提升系统，根据起吊荷载可以配置不同数量的千斤顶。根据贝雷梁力 学特性，采用贝雷梁为起吊支架主横梁；主横梁与起吊支架立柱之间的连接采用铰接构件， 释放弯矩，保证竖向荷载传递至立柱柱脚下；主梁上布置提升系统滑道，保证提升系统吊装 钢箱梁时走行滑移方便、稳定；前支腿下设置抄垫型钢，并开槽利用环氧树脂粘贴四氟板镶嵌其中，下铺设两块不锈钢板条，用来减小箱梁顶推过程产生的摩擦力，确保支腿结构不被 破坏，从而形成顶推过程中"梁走、架不移"的受力结构。首先提升动力系统采用设有多重 保险装置的连续顶推千斤顶，保证钢箱梁稳步、匀速、连续、快捷的提升到位；其次本专利技术以 钢箱梁顶推平台作为其中一支撑点，节省大量钢结构加工，再次支架结构受力简单明确，拼 装方便，使得专利技术本身结构推广性强。附图说明 附图1是固定起吊起吊支架总体结构布置图 附图2是固定起吊起吊支架在前支腿处的侧剖面图 附图3是固定起吊起吊支架在后支腿处的侧剖面图 图中的1是固定起吊支架主梁，2是提升系统，3是起吊扁担梁，4是待吊梁段，5是 运梁船舶，6是前支腿，7是前支腿底座，8是滑道，9是后支腿铰座，10是后支腿立柱，11是 已浇注梁段，12是导梁及已架梁段，13是拼装平台滑道，14是拼装平台，15是提升系统滑 道，16是固定起吊支架主梁之间的横联结构。具体实施例方式对照附图，其结构是固定起吊支架主梁1上安装提升系统2，提升系统2在提升系 统滑道15上，提升系统2连接起吊扁担梁3，待吊梁段4放在运梁船舶5上，前支腿6支承 在前支腿底座7上，前支腿底座7与滑道8之间的摩擦系数小于导梁及已架梁段12与滑道 8之间的摩擦系数，后支腿立柱10接在后支腿铰座9的下方，后支腿立柱10支承并固定在 已浇注梁段11上，拼装平台滑道13在拼装平台14上，固定起吊支架主梁1之间的横联结 构16是连接在2组固定起吊支架主梁1之间的横向联结系。 工作时，运梁船舶5上放待吊梁段4，运至固定起吊支架主梁1的正下端时，提升系 统2沿固定起吊支架主梁1上的提升系统滑道15移动到待吊梁段4物正上方，提升系统2 通过起吊扁担梁3将待吊梁段4连接固定，然后启动提升系统2，将待吊梁段4提升至拼装 平台14高度处，对位、连接后，在拼装平台滑道13上顶推导梁及已架梁段12，这时，前支腿 6支承在前支腿底座7上，后支腿立柱10支承并固定在已浇注梁段11上。由于前支腿底座 7与滑道8之间的摩擦系数相对于导梁及已架梁段12与滑道8之间的摩擦系数小很多，因 此形成了 "梁走、架不移"的力学现象。 固定起吊支架主梁1之间的横联结构16是连接在2组固定起吊支架主梁1之间 的横向联结系，以增加两片主桁之间的横向刚度，保证结构的横向稳定。权利要求顶推施工钢箱梁的固定起吊支架装置，其特征是固定起吊支架主梁上安装提升系统，提升系统在提升系统滑道上，提升系统连接起吊扁担梁，待吊梁段放在运梁船舶上，前支腿支承在前支腿底座上，前支腿底座与滑道之间的摩擦系数小于导梁及已架梁段与滑道之间的摩擦系数，后支腿立柱接在后支腿铰座的下方，后支腿立柱支承并固定在已浇注梁段上，拼装平台滑道在拼装平台上，固定起吊支架主梁之间的横联结构是连接在2组固定起吊支架主梁之间的横向联结系。2. 根据权利要求2所述的顶推施工钢箱梁的施工方法，其特征是桥梁施工为顶推法施 工，桥梁主梁为钢箱梁，且设有顶推平台。3. 根据权利要求2所述的顶推施工钢箱梁的施工方法，其特征是所述固定起吊支架提 升系统为LSD液压同步提升系统，并且提升系统装配于天车上，能够进行在轨道上滑移前 行。4. 根据权利要求2所述的顶推施工钢箱梁的施工方法，其特征是固定起吊支架一支腿 立于顶推平台的钢箱梁上，支腿下设有开槽沾有四氟板的抄垫钢板。5. 根据权利要求2所述的顶推施工钢箱梁的施工方法，其特征是固定起吊支架的提升 扁担梁具有自动找平特征，根据钢箱梁的重心点设置提升扁担梁的形心线，保证钢箱梁提 升时保持水平状态。全文摘要本专利技术是顶推施工钢箱梁的固定起吊支架装置及其施方法，其结构是包括固定起吊支架主梁，提升系统，起吊扁担梁，待吊梁段，运梁船舶，前支腿，前支腿底座，滑道，后支腿铰座，后支腿立柱，已浇注梁段，导梁及已架梁段，拼装平台滑道，拼装平台，提升系统滑道，固定起吊支架主梁之间的横联结构。施工方法固定起重起吊支架的拼装搭设工作；固定起吊支架动力提升系统的安装；钢箱梁的提升；钢箱梁的体系转换，进行钢箱梁的悬拼。优点保证钢箱梁稳步匀速连续快捷的提升到位；以钢箱梁顶推平台或已架梁段梁顶作为其中固定起吊支架前支腿的支撑点，减少支腿至河床的支撑高度，节省钢结构加工用量；支架结构受力简单明确，取材方便拼装迅速，易推广。文档编号E01D21/00GK101725115SQ20091026328公开日2010年6月9日 申请日期2009年12月18日 优先权日2009年12月18日专利技术者农代培, 吴立平, 夏帮军, 杨晓健, 章国平, 董继红, 许佳平, 陈亚强 申请人:中铁大桥局集团第本文档来自技高网...
【技术保护点】
顶推施工钢箱梁的固定起吊支架装置，其特征是固定起吊支架主梁上安装提升系统，提升系统在提升系统滑道上，提升系统连接起吊扁担梁，待吊梁段放在运梁船舶上，前支腿支承在前支腿底座上，前支腿底座与滑道之间的摩擦系数小于导梁及已架梁段与滑道之间的摩擦系数，后支腿立柱接在后支腿铰座的下方，后支腿立柱支承并固定在已浇注梁段上，拼装平台滑道在拼装平台上，固定起吊支架主梁之间的横联结构是连接在２组固定起吊支架主梁之间的横向联结系。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：章国平，许佳平，夏帮军，董继红，陈亚强，杨晓健，农代培，吴立平，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]
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