一种分体式箱梁整体连接施工的移动式作业平台制造技术

本实用新型专利技术分体式箱梁整体连接施工的移动式作业平台涉及大桥施工设备，旨在提供一种在分体式箱梁施工时，顺利完成箱梁横向连接施工、作业效率高且危险性低的移动式作业平台，包括主桁架梁、副桁架梁、侧桁架梁和加强筋，其中主桁架梁与副桁架梁通过侧桁架梁连接，主桁架梁在其横向中部断开成左右对称的两部分，主桁架梁在朝向副桁架梁一侧左右对称地设置有至少一对走形轮，副桁架梁在其横向中部断开成两部分并销接在一起，侧桁架梁上设置有分别与主桁架梁和副桁架梁连接的加强筋，平台在铰接以后，施工人员可在平台上，完成对箱梁横向连接施工。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及大桥施工设备，尤其是涉及一种用于城际铁路分体式箱梁施工的 移动式作业平台。
技术介绍
目前国内城际铁路桥梁主梁一般为整孔箱梁，采用整孔预制、架设的施工方法。随 着我国城际铁路的高速发展，箱梁结构及施工方法也日新月异。近年来国内桥梁界新兴起 一种新的组合梁结构——混凝土分体式箱梁，经过在多项工程中的实践和检验都达到了预 期的目的并获得了良好的评价。分体式箱梁具有以下结构特点第一，分体式箱梁为后张法预应力混凝土预制简 支梁，采用多箱单独预制，单独架设安装，主要为双线双箱单室箱梁、双线三箱单室箱梁、双 线四箱单室箱梁、三线五箱单室箱梁和四线七箱单室箱梁；第二，为了满足架桥机过跨的需 要，将分体式箱梁横隔档连接钢筋或钢板全部焊接，湿接缝连接钢筋焊接20%，形成临时整 体结构，达到架桥机过跨对箱梁整体刚度要求；第三，为了减轻箱梁自重和增加横向整体 性，在各箱梁之间设横隔挡、湿接缝，通过施工横隔挡、湿接缝的方式联结成孔，形成一跨完 整的箱梁。然而，在施工中需要既满足架桥机过跨的要求，又保证整体连接施工的整体推进， 采用普通的作业平台难以顺利完成箱梁横向连接施工；其次，分体式箱梁整体连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分体式箱梁整体连接施工的移动式作业平台，其特征在于：包括主桁架梁（１）、副桁架梁（３）、侧桁架梁（２）和加强筋（６），其中主桁架梁（１）与副桁架梁（３）通过侧桁架梁（２）连接，主桁架梁（１）在其横向中部断开成左右对称的两部分，主桁架梁（１）在朝向副桁架梁（３）一侧左右对称地设置有至少一对走形轮（４），副桁架梁（３）在其横向中部断开成两部分并销接在一起，侧桁架梁（２）上设置有分别与主桁架梁（１）和副桁架梁（３）连接的加强筋（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李开顺，向兴，李志刚，汪德才，诸利民，熊泽伦，
申请(专利权)人：中铁二局股份有限公司，中铁二局集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]