双行星轮系多动力耦合机构制造技术

本发明专利技术公开了一种双行星轮系多动力耦合机构，其特征是设置由第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架以及第一齿圈构成的第一行星轮系；设置由第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架以及第二齿圈构成的第二行星轮系；内燃机输出转轴与第一行星架连接，第一电机／发电机的转动轴与第一太阳轮中心轴连接；第一齿圈与第二行星架连接，第二电机／发电机的转动轴与第二太阳轮中心轴连接；以第二齿圈通过动力输出齿轮的齿轮中心轴连接外部传动系；在第二太阳轮中心轴、第一太阳轮中心轴、第二行星架以及第一行星架上分别设置各锁止器。本发明专利技术控制难度低，可实现多种工作模式，整个系统表现为使用混合动力的无级变速器，使内燃机始终工作在最佳燃油经济区。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及应用在机动车辆上的动力输出、动力耦合装置。
技术介绍
作为混合动力耦合装置，国内外有多种使用行星齿轮机构进行动力分配，而他们 多数存在结构复杂，部分部件难于实现产业化制造，需要使用多个控制难度大、寿命难以保 证的自动离合器。 一些机构工作模式少，无法实现串联工作模式，对于汽车行驶在市区内需 要频繁加减速等工况适应能力低；一些机构无法实现纯电机工作模式，不利于使用在具有 大容量电池的插电式混合动力车上；一些机构没有纯内燃机工作模式，不利于汽车在高速 公路上行驶。
技术实现思路
本专利技术是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种结构紧凑、传动部件 少，所使用的零部件结构简单、系统控制难度低，易于实现批量产业化制造的双行星轮系多 动力耦合机构，以其作为混合动力耦合装置用于汽车驱动，以期实现多个工作模式，使整个 系统对外表现为一个可以使用混合动力的无级变速器，使内燃机始终工作在最佳燃油经济 区。 本专利技术解决技术问题采用如下技术方案 本专利技术双行星轮系多动力耦合机构的结构特点是 设置由第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架以及第一齿圈构成的第一行星轮 系； 设置由第二太阳本文档来自技高网...

【技术保护点】
双行星轮系多动力耦合机构的结构特点是：设置由第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架以及第一齿圈构成的第一行星轮系；设置由第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架以及第二齿圈构成的第二行星轮系；内燃机输出转轴与第一行星架连接，第一电机／发电机（６）的转动轴与第一太阳轮中心轴连接；第一齿圈与第二行星架连接，第二电机／发电机（１）的转动轴与第二太阳轮中心轴连接；以第二齿圈通过动力输出齿轮的齿轮中心轴连接外部传动系；在所述第二太阳轮中心轴、第一太阳轮中心轴、第二行星架以及第一行星架上分别设置第二太阳轮中心轴锁止器（２）、第一太阳轮中心轴锁止器（７）、第二行星架锁止器（５）和第一行星架锁止器（１０）。

【技术特征摘要】
双行星轮系多动力耦合机构的结构特点是设置由第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架以及第一齿圈构成的第一行星轮系；设置由第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架以及第二齿圈构成的第二行星轮系；内燃机输出转轴与第一行星架连接，第一电机/发电机(6)的转动轴与第一太阳轮中心轴连接；第一齿圈与第二行星架连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林巨广，马文明，何元祥，孙纯哲，赵志军，丁更新，浠世洪，顾杰，
申请(专利权)人：安徽巨一自动化装备有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]