随动变速机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种调速装置，具体为一种随动变速机，解决现有调速装置存在各自不同的缺点以及无法实现随动变速的问题，包括壳体、架设在壳体内的主动轴，壳体一端外侧安装有主电机，主电机的输入轴与主动轴上装有相互啮合的第一级齿轮，壳体另一端支承有输出轴，主动轴上增设由中心齿轮、行星齿轮、行星架及内齿圈构成的行星齿轮机构，行星架与输出轴制成一体；还包含调控电机以及由调控电机驱动的蜗杆、蜗轮，蜗轮与行星齿轮机构的内齿圈连为一体。该变速机空载起动，对电网冲击小；启动时间任意延长，实现“软启动”和空载起动；恒功率、恒扭矩；可在不停机情况下随动变速；全部刚性机械传动，运转可靠，结构简单；传递功率范围大，４０ｋＷ－１５００ｋＷ。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种调速装置，具体为一种较大功率、空载启动、纯机械的随动变速机。
技术介绍
由交流电动机传动至工作机构，电动机转速大多需要减速或变速。目前常用的 调速装置有液力变矩器、变频调速装置以及液压调速装置以及小功率机械调速装置，其中 液力变矩器是采用液体动力技术，即以液体为介质传递功率并实现无级调速的液体联轴装 置，在实际使用中存在以下问题(1)控制精度差，调速范围窄；(2)电机启动时，冲击电流较 大，影响电网的稳定性；(3)液力耦合在调速运行时产生机械损耗和转差损耗，效率较低， 造成电能浪费；(4)液力变矩器工作时是通过一导管调整工作腔的充液量，从而改变传递 扭矩和输出转速来满足工况要求，因此，对工作腔及供油系统需经常维护及检修，液力变矩 器经过一段时间使用，需要更换液压油，其维护费用较高。变频调速装置采用可控磁导通角 技术，是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电机调速装置，是 通过改变电源频率实现调速的，其缺点是恒扭矩、不恒功率，重载情况下，无法启动，而且传 递功率范围较小。而液压调速装置采用液压马达控制液压技术，即液压马达通过液压系统 的调速阀(控制流本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种随动变速机，包括壳体（１）、通过轴承架设在壳体内的主动轴（２），壳体（１）一端外侧安装有主电机（１２），主电机（１２）的输入轴与主动轴（２）上分别装有相互啮合的第一级齿轮（３），壳体（１）另一端支承有输出轴（４），其特征是主动轴（２）上增设由套固在其上的中心齿轮（５）、与中心齿轮啮合的行星齿轮（６）、用于支承行星齿轮的行星架（７）以及与行星齿轮啮合并回转支承在主动轴（２）上的内齿圈（８）构成的行星齿轮机构，行星架（７）与输出轴（４）制成一体；该变速机还包含调控电机（９）以及由调控电机驱动的蜗杆（１０）、蜗轮（１１），蜗轮（１１）与行星齿轮机构的内齿圈（８）连为一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李录堂，李焕堂，
申请(专利权)人：李录堂，李焕堂，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]