电控制动系统技术方案

一种结构紧凑的电控制动系统，其在主动控制时快速形成油压且减小压力脉动。该系统包括提供制动力的主缸组件，实现制动的多个制动缸，连接主缸和多个制动缸以形成闭合回路的第一和二液压回路，安装在第一和二液压回路中以实现主动控制的泵单元，和驱动泵单元的马达。泵单元包括第一、二、三和四泵，第一和二泵分别布置在与马达的旋转轴线Ｘ正交的平面内，位于在马达的旋转轴线方向上的与马达的旋转轴线成０度的角位置处的不同层中，第三泵布置在与第一泵相同的平面内的与马达的旋转轴线Ｘ成２７０度的角位置处，第四泵布置在与第二泵相同的平面内的与马达的旋转轴线成９０度的角位置处。第一和三泵连接到第一液压回路，而第二和四泵连接到第二液压回路。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术的实施例涉及一种结构紧凑的电控制动系统，其在主动控制时能快速形成 油压且同时还可以减小压力脉动。
技术介绍
通常，电控制动系统用于有效地防止车辆滑移来获得较大和稳定的制动力。针对 这些电控制动系统，已经发展了防抱死制动系统(ABS)，其防止车辆制动时车轮滑移，制动 牵引力控制系统(BTCS)，其防止车辆在反常异常启动或加速时驱动轮滑移，还有车辆动态 控制系统(VDC)，其与所述ABS和BTCS结合通过控制制动油压来稳定地保持车辆的驱动状 态。这些电控制动系统中的每一个都包括控制传送给安装在车轮上的液压制动器的 制动油压的多个电磁阀，临时储存从液压制动器流出的油的低压蓄能器和高压蓄能器，强 制泵出低压蓄能器的油的马达和泵，以及控制所述电磁阀和马达驱动的ECU。这些元件都被 安装在由铝制成的调节器块(modulator block)中。因此，低压蓄能器中处于低压状态的油通过泵的操作被压缩并被泵入高压蓄能 器，而且所述被压缩的油被传送给液压制动器或主缸装置，从而允许实现所述ABS、ETCS或 VDC的功能。然而，传统的电控制动系统具有两个液压回路并且以双泵形式形成，其中两个泵 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控制动系统，包括：提供制动力的主缸组件、实现制动的多个制动缸、连接所述主缸和所述多个制动缸以形成闭合回路的第一和第二液压回路、安装在所述第一和第二液压回路中以实现主动控制的泵单元、以及驱动所述泵单元的马达，其中：所述泵单元包括第一、第二、第三和第四泵，所述第一泵和第二泵分别布置在与所述马达的旋转轴线Ｘ正交的平面内，位于在所述马达的旋转轴线方向上的与所述马达的旋转轴线成０度的角位置处的不同层中，所述第三泵布置在与所述第一泵相同的平面内的与所述马达的旋转轴线Ｘ成２７０度的角位置处，而且所述第四泵布置在与所述第二泵相同的平面内的与所述马达的旋转轴线成９０度的角位置处；并且所述第一泵和所述第三泵...

【技术特征摘要】
KR 2008-10-7 10-2008-0098310一种电控制动系统，包括提供制动力的主缸组件、实现制动的多个制动缸、连接所述主缸和所述多个制动缸以形成闭合回路的第一和第二液压回路、安装在所述第一和第二液压回路中以实现主动控制的泵单元、以及驱动所述泵单元的马达，其中所述泵单元包括第一、第二、第三和第四泵，所述第一泵和第二泵分别布置在与所述马达的旋转轴线X正交的平面内，位于在所述马达的旋转轴线方向上的与所述马达的旋转轴线成0度的角位置处的不同层中，所述第三泵布置在与所述第一泵相同的平面...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄涌皙，杨二镇，沈东国，
申请(专利权)人：株式会社万都，
类型：发明
国别省市：KR