【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空拨动开关，具体来说，涉及一种航空拨动开关锁紧保护盖机构。
技术介绍
1、经过检索后发现，公告号为cn209895961u，名称为一种航空拨动开关配合装置，该申请提出了航空器受气流、发动机等因素作用引起振动，也会在着陆时发生冲击。较大的振动和冲击不利于拨动开关的正常工作，甚至造成拨动开关跳档，从而引起一系列故障，从而影响到航空器的正常安全飞行，而且工作人员在使用过程中也容易发生误触，对拨动开关发生错误拨挡的情况，通过对拨动手柄进行调档后，弹片在自身弹性力作用下，使弹片的上端紧贴压力端的下表面进行支撑，使限位卡扣块一端所设的卡扣齿条与相对应开关档位的限位槽进行紧密卡扣，对拨动手柄进行位置限定，防止发生跳档，但是，该申请缺乏对拨动手柄的保护，在航空器颠簸时，掉落的物品可能会撞击拨动手柄，导致拨动手柄受损或限位卡扣块受损而无法使用，使用安全性不足，同时，工作人员操作拨动手柄时，需要同时按压压力端，单手操作较为麻烦，也还可以进一步做出改进。
2、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种航空拨动开关锁紧保护盖机构，具备防护性性能好、提高了使用的安全性和便利性的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述防护性性能好、提高了使用的安全性和便利性的优点，本技术采用的具体技术方案如下：
5、一种航空拨动开关锁
6、进一步的，所述挡板之间的间距等于挡板与防护盖一端内壁之间的距离，所述挡板之间的间距大于拨动手柄宽度1-2mm。
7、进一步的，所述弹簧两端分别与上卡块和滑槽内壁固定连接，且弹簧采用锰钢材质。
8、进一步的，所述上卡块一端开设有向上的斜面，所述下卡块另一端开设有向下的斜面。
9、进一步的，所述扭簧布置有多个，且扭簧两个安装端分别与防护盖和安装面板固定连接。
10、进一步的，所述拉环内孔直径大于3cm。
11、进一步的，所述防护盖和挡板均由透明材料制成。
12、(三)有益效果
13、与现有技术相比，本技术提供了一种航空拨动开关锁紧保护盖机构，具备以下有益效果：
14、(1)、本技术采用了防护盖，防护盖内部固定安装有挡板，在防护盖罩设住拨动手柄时，拨动手柄位于挡板之间或者挡板与防护盖之间，通过挡板作用对拨动手柄进行锁紧限位，避免拨动手柄跳档，同时，防护盖保护拨动手柄，避免拨动手柄受压损坏，提高了防护效果和使用的安全性。
15、(2)、本技术采用了扭簧、边槽、上卡块和下卡块，在防护盖进行防护时，弹簧推动上卡块外移挡住下卡块顶面，避免防护盖意外打开，此时，扭簧处于受力状态，产生回转弹性，当需要操作拨动手柄时，工作人员可拉开拉环，拉环带动拉杆移动，拉杆拉动上卡块进入到滑槽中，此时，上卡块不再阻挡下卡块，防护盖在扭簧的回转复位带动下转动打开，工作人员即可操作拨动手柄，工作人员在操作拨动手柄时不必同时进行下压的操作，方便工作人员操作拨动手柄，提高了使用的便利性，同时，操作好防护手柄后，工作人员可反向转动防护盖，防护盖的下卡块与上卡块产生挤压作用，通过下卡块的斜面挤压上卡块的斜面推动上卡块重新进入到滑槽中，弹簧受力压缩，直至下卡块移动至上卡块下方时，弹簧回弹，即可推动上卡块阻挡下卡块，完成复位过程，防护盖的开合也十分方便，进一步方便工作人员进行操作。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种航空拨动开关锁紧保护盖机构，其特征在于，包括拨动开关本体(1)和防护盖(3)，所述拨动开关本体(1)顶面设置有安装面板(2)，且拨动开关本体(1)顶面贯穿安装面板(2)设置有拨动手柄(8)，并且安装面板(2)顶面位于拨动手柄(8)外侧设置有防护盖(3)，所述防护盖(3)一侧表面通过扭簧(10)与安装面板(2)连接，且防护盖(3)另一侧位于安装面板(2)顶面固定安装有边槽(4)，并且边槽(4)一侧表面开设有滑槽(11)，所述防护盖(3)另一侧表面底部固定安装有下卡块(6)，所述滑槽(11)内部滑动连接有上卡块(5)，且上卡块(5)通过弹簧(12)与滑槽(11)内壁连接，所述上卡块(5)另一端固定连接有拉杆(13)，且拉杆(13)另一端贯穿边槽(4)并延伸至边槽(4)外侧，并且拉杆(13)另一端固定安装有拉环(7)，所述防护盖(3)内部固定安装有挡板(9)，且挡板(9)设置有两个。
2.根据权利要求1所述的一种航空拨动开关锁紧保护盖机构，其特征在于，所述挡板(9)之间的间距等于挡板(9)与防护盖(3)一端内壁之间的距离，所述挡板(9)之间的间距大于拨动手柄(8)宽
3.根据权利要求1所述的一种航空拨动开关锁紧保护盖机构，其特征在于，所述弹簧(12)两端分别与上卡块(5)和滑槽(11)内壁固定连接，且弹簧(12)采用锰钢材质。
4.根据权利要求1所述的一种航空拨动开关锁紧保护盖机构，其特征在于，所述上卡块(5)一端开设有向上的斜面，所述下卡块(6)另一端开设有向下的斜面。
5.根据权利要求1所述的一种航空拨动开关锁紧保护盖机构，其特征在于，所述扭簧(10)布置有多个，且扭簧(10)两个安装端分别与防护盖(3)和安装面板(2)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种航空拨动开关锁紧保护盖机构，其特征在于，所述拉环(7)内孔直径大于3cm。
7.根据权利要求1所述的一种航空拨动开关锁紧保护盖机构，其特征在于，所述防护盖(3)和挡板(9)均由透明材料制成。
...【技术特征摘要】
1.一种航空拨动开关锁紧保护盖机构，其特征在于，包括拨动开关本体(1)和防护盖(3)，所述拨动开关本体(1)顶面设置有安装面板(2)，且拨动开关本体(1)顶面贯穿安装面板(2)设置有拨动手柄(8)，并且安装面板(2)顶面位于拨动手柄(8)外侧设置有防护盖(3)，所述防护盖(3)一侧表面通过扭簧(10)与安装面板(2)连接，且防护盖(3)另一侧位于安装面板(2)顶面固定安装有边槽(4)，并且边槽(4)一侧表面开设有滑槽(11)，所述防护盖(3)另一侧表面底部固定安装有下卡块(6)，所述滑槽(11)内部滑动连接有上卡块(5)，且上卡块(5)通过弹簧(12)与滑槽(11)内壁连接，所述上卡块(5)另一端固定连接有拉杆(13)，且拉杆(13)另一端贯穿边槽(4)并延伸至边槽(4)外侧，并且拉杆(13)另一端固定安装有拉环(7)，所述防护盖(3)内部固定安装有挡板(9)，且挡板(9)设置有两个。
2.根据权利要求1所述的一种航空拨动开关锁紧保护盖机构，其特征在于，所述挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐宏伟，
申请(专利权)人：江西昌柘伟业航空装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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