一种抗刺预硫化胎面制造技术

本实用新型专利技术涉及一种抗刺预硫化胎面，包括外胎面和防扎网，所述外胎面的外表面上设有花纹，外胎面的内部设有由相互交叉的钢丝细绳形成的防扎网，防扎网通过胶水固定在外胎面的内部，本实用新型专利技术的有益效果：轮胎压轧到路面上具有尖刃的锐器时，由于有防扎网的阻隔，一般的内胎都不会扎破，有效的防止轮胎被扎漏气，增加了轮胎的使用寿命；可比原轮胎平均增加３０％以上的寿命，安全性能好，不会爆胎、不扎胎，比目前使用的轮胎受压能力可加大一倍以上；结构简单，造价低，散热性好，轮胎不容易老化，遇到尖锐物体时均可正常行驶，节省了大量金钱和时间，并具有广泛的使用性，且有很大应用市场；杜绝了由于轮胎因素造成的交通事故。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮胎，尤其涉及一种抗剌预硫化胎面。
技术介绍
轮胎作为交通运输工具的必须品，使用至今没有多大变化基本保持原样， 只是在高压或者低压轮胎、无内胎和防滑胎等方面出现了变化，但仍以老式轮 胎最为普遍，公知的外胎面是由橡胶及尼龙经绵线铸压成型的，内胎是纯橡胶 制成的，用于充气，组装时，将内胎放于外胎面于钢制轮圈之间，外胎面包容 内胎后于轮圈吻合安装牢固后再给内胎充气即可，通过内胎里所充气，用以支撑行驶的车辆，并达到为车辆减震的作用；它的不足是压力过大，速度快容 易发热，车辆行走时，轮胎外表面与路面接触靠本身的强度及耐磨性来保护内 胎不被损坏；但是，由于外胎面是由橡胶及尼龙经炜线铸压而成，其耐磨性虽 好，但强度却不高，能被路面上的尖锐物体如钉子、玻璃渣等所扎透，而扎坏 内胎造成漏气，也可能因压到异物如石头，容易爆胎，无法保证轮胎的性能， 使车辆不能正常行驶，需马上维修，从而影响工作；如果是在高速行驶的机动 车上发生上述轮胎被扎漏气破损的情况发生，那将是非常危险，甚至会发生车 毁人亡的翻车事故；按目前轮胎使用率估计，能够用到彻底磨损完的轮胎不会 超过70%，其余都是爆胎、扎坏等原因提前报废，损失之大，无法预计；但是 如果采用实心轮胎，虽然轮胎再也不会被扎破，但轮胎的重量增加，难以维修， 形车时费油且使用的舒适性下降；如果采用在内外胎面填充堵漏剂方法垫层因 为不是固定的，易游动，长时间使用后会磨坏内胎，即通常所谓的咬胎，，现 象；还有轮胎上硫化死胶层的方法，但轮胎的重量大，费原料，舒适性差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种农产品烘干热管供热系统，以解决车辆在行 走时，轮胎容易被路面上的尖锐物体扎透，无法保证轮胎的性能等缺陷。 本技术的技术方案如下一种抗刺预硫化胎面，包括外胎面和防扎网，所述外胎面的外表面上设有 花紋，外胎面的内部设有由相互交叉的钢丝细绳形成的防扎网，防扎网通过胶水固定在外胎面的内部。本技术的有益效果轮胎压轧到路面上具有尖刃的锐器时，由于有防扎网的阻隔， 一般的内胎都不会扎破，有效的防止轮胎被扎漏气，增加了轮胎的使用寿命；可比原轮胎平均增加30%以上的寿命，安全性能好，不会爆胎、 不扎胎，比目前使用的轮胎受压能力可加大一倍以上；结构简单，造价低，散 热性好，轮胎不容易老化，遇到尖锐物体时均可正常行驶，节省了大量金钱和 时间，并具有广泛的使用性，且有很大应用市场；杜绝了由于轮胎因素造成的 交通事故。附图说明图1是本技术实施例所述的一种抗刺预^琉化胎面的截面图。 1、外胎面；2、防扎网。具体实施方式如图1所述，本技术实施例所述的一种抗刺预碌,化胎面，包括外胎面 1和防扎网2,所述外胎面1外表面上设有花紋，外胎面1的内部设有由相互交 叉的钢丝细绳形成的防扎网2,防扎网2通过胶水固定在外胎面1的内部。防扎网2与外胎面1完全贴合，通过柔性件连接，具有弹性，实现软连接， 当轮胎突然压到凸起的石块或者局部受到外力的冲击，每个构件通过软连接使 得圓环形发生整体的形变，由此提高了轮胎的抗冲击和减震的能力。由于防扎 网2与外胎面1之间紧密固定为一体。震动时，没有摩擦，不会发出噪音。当 轮胎被尖锐的物体扎到时，由于有防扎网2的保护，无法扎透轮胎，不会损伤 内胎，车辆可继续行驶，从结构上保证了防扎效果。使用时可以不用携带备用 轮胎，免维修、节省费用、省时、提高了工作效率，并且可以适用于所有的充 气轮胎，为国家节约大量的原材料。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗刺预硫化胎面，包括外胎面（１）和防扎网（１），所述外胎面（１）的外表面上设有花纹，其特征在于：所述外胎面（１）的内部设有由相互交叉的钢丝细绳形成的防扎网（２），防扎网（２）通过胶水固定在外胎面（１）的内部。

【技术特征摘要】
1、一种抗刺预硫化胎面，包括外胎面(1)和防扎网(1)，所述外胎面(1)的外表面上设有花纹，其特征在于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍作育，
申请(专利权)人：鲍作育，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]