一种耐太阳辐射性能好的航空轮胎胎侧胶制造技术

本发明专利技术公开了一种耐太阳辐射性能好的航空轮胎胎侧胶，所述胎侧胶的配方由下述重量份比的原料组成：1#或3#烟片胶50～80，顺丁橡胶50～20，紫外线吸收剂1～3，抗硫化返原剂0.5～1，热稳定剂1～3，龟裂防止剂1～3，对苯二胺类防老剂1～3，氧化锌3～6，硬脂酸1～4，硫黄或不溶性硫黄1～4，次磺酰胺类促进剂1～3，新工艺高结构高耐磨N375炭黑40～50，沉淀法白炭黑5～10，芳烃油4～10。这种胎侧胶具有优异的耐屈挠龟裂性能和抗臭氧、热氧、大气老化性能，在高原环境、紫外线强度高、温度高的苛刻使用条件下使用时，具有优异的耐太阳辐射性能，使航空轮胎的使用性能好，贮存寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种耐太阳辐射性能好的航空轮胎胎侧胶
本专利技术涉及高分子材料，涉及轮胎配方，具体是一种耐太阳辐射性能好的航空轮胎胎侧胶。
技术介绍
胎侧是轮胎侧向变形最大的部位，经受频繁的屈挠变形，胎侧还直接与大气接触，而且航空轮胎贮存期长，要求胎侧胶有优异的耐屈挠龟裂性能和抗臭氧、热氧、大气老化性能。在高原环境、紫外线强度高、温度高的苛刻使用条件下使用时，还要求航空轮胎胎侧胶具有优异的耐太阳辐射性能，使航空轮胎的使用性能好，贮存寿命长。现有的航空轮胎胎侧胶，主要包含天然橡胶、丁苯橡胶、高结构高耐磨N339炭黑、石蜡、防护蜡RP-3、对苯二胺类防老剂、硫磺、次磺酰胺类促进剂DZ等成分，存在着耐太阳辐射性能较差、耐屈挠龟裂性能和抗臭氧、热氧老化性能不够理想的缺点，航空轮胎在高原环境下使用时，需经受强烈及长时间的太阳辐射，轮胎胎侧胶需耐受太阳辐射产生的热效应和光化学效应的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的不足，而提供一种耐太阳辐射性能好的航空轮胎胎侧胶，这种胎侧胶具有优异的耐屈挠龟裂性能和抗臭氧、热氧、大气老化性能，在高原环境、紫外线强度高、温度高的苛刻使用条件下使用时，具有优异的耐太阳辐射性能，使航空轮胎的使用性能好，贮存寿命长。实现本专利技术目的的技术方案是：一种耐太阳辐射性能好的航空轮胎胎侧胶，所述胎侧胶的配方由下述重量份比的原料组成：优选的各原料的重量配比为：本胎侧胶通过采用天然橡胶和顺丁橡胶并用，并加入紫外线吸收剂、抗硫化返原剂、热稳定剂、龟裂防止剂、对苯二胺类防老剂、次磺酰胺类促进剂、新工艺高结构高耐磨N375炭黑、沉淀法白炭黑，并通过合理的配方配备，使胎侧胶具有良好的耐太阳辐射性能，并具有优异的耐屈挠龟裂性能、高的扯断伸长率、较高的拉伸强度和撕裂强度和低的脆性温度，使使用该胎侧胶的航空轮胎在高原环境条件和高速高载条件下使用，轮胎胎侧的耐屈挠龟裂、耐太阳辐射性能好，轮胎使用性能好，贮存寿命长。附图说明图1为实施例中耐太阳辐射性能好的航空轮胎胎侧胶在轮胎中所处位置的结构示意图。图中，1.胎面胶2.补强层3.胎体帘布层4.气密层5.胎侧胶6.轮辋。具体实施方式下面通过实施例对本
技术实现思路
作进一步的阐述，但不是对本专利技术的限定。实施例：一种耐太阳辐射性能好的航空轮胎胎侧胶，如表一所示，所述胎侧胶的配方由下述重量份比的原料组成：表一胎侧胶的三个配方原材料名称配方1配方2配方31#或3#烟片胶607080顺丁橡胶BR9000403020紫外线吸收剂UV-9123抗硫化返原剂WK-9010.50.60.7热稳定剂HS-801.522.5龟裂防止剂222对苯二胺类防老剂22.53氧化锌555硬脂酸22.53硫黄或不溶性硫黄1.61.82.0次磺酰胺类促进剂1.61.41.2新工艺高结构高耐磨N375炭黑454340沉淀法白炭黑6810芳烃油665如图1所示，航空轮胎由胎面胶1、补强层2、胎体帘布层3、气密层4、胎侧胶5和轮辋6组成，本配方为胎侧胶5的配方。所述次磺酰胺类促进剂为NOBS或NS或CZ。按表一的原料配比通过密炼机混炼，制造出混炼胶，用挤出机挤出的方式将混炼胶制成胎侧半成品，在成型机上将胎侧半成品贴于胎体侧部，制成轮胎胎坯，并通过硫化机将胎坯硫化而成为轮胎成品。该胶料中以天然橡胶为主材料，还配有顺丁橡胶、紫外线吸收剂、抗硫化返原剂、热稳定剂、龟裂防止剂、对苯二胺类防老剂、次磺酰胺类促进剂、新工艺高结构高耐磨N375炭黑、沉淀法白炭黑为主要辅料，按一定的比例配制而成。配方中，天然橡胶具有强撕性能高、综合性能好的特点，天然橡胶的用量在50份以上80份以下，才能使胶料的拉伸强度达到19.0MPa以上、撕裂强度达到60kN/m以上和压缩疲劳生热在50℃以下；顺丁橡胶具有耐屈挠性能优异、生热低、弹性高、低温性能好的优点，并用20份以上50份以下的顺丁橡胶，使胶料的耐屈挠龟裂级别能达到30万次小于2级、胶料具有在温度-58℃～-55℃下不断裂的低温性能及低的压缩疲劳生热；通过采用天然橡胶和顺丁橡胶并用，使胎侧胶具有较高的拉伸强度和撕裂强度，较好的耐屈挠龟裂性能、动态性能、弹性和低温性能。现有胎侧胶配方中采用的是天然橡胶与丁苯橡胶并用，拉伸强度与撕裂强度达到19.0MPa和60kN/m以上，但生热和耐屈挠龟裂性能差些。太阳辐射(主要是紫外线)常常是导致光化学效应和热效应的主要因素，航空轮胎在高原环境下使用时，需经受强烈及长时间的太阳辐射，轮胎胎侧胶需耐受太阳辐射产生的热效应和光化学效应的影响。通过加入紫外线吸收剂，可以很好地消除紫外光对胶料的老化作用，提高胶料的耐太阳辐射性能，使胶料经太阳辐射后拉伸强度和扯断伸长率达到15.0MPa和350％以上。加入抗硫化返原剂可使天然橡胶胶料在长时间硫化及使用过程、太阳辐射受热后胶料的性能保持率提高，从而提高胎侧胶的耐热性能。加入热稳定剂可使胶料具有良好的热稳定性。现有胎侧胶配方中未加入紫外线吸收剂、抗硫化返原剂和热稳定剂，经太阳辐射后拉伸强度和扯断伸长率较低。加入龟裂防止剂可使胶料具有抗臭氧老化、抗紫外线老化和大气老化龟裂的优越性能。现有胎侧胶配方中加入的是石蜡和防护蜡RP-3，经臭氧老化试验，20h就有裂纹出现，而本专利技术的胶料能达到24h不出裂纹。加入对苯二胺类防老剂，使胎侧胶具有优异的耐屈挠龟裂性能和耐臭氧老化性能。采用具有独特后效性的次磺酰胺类促进剂NOBS或NS或CZ，不仅使胎侧胶物理机械性能优良，还有比较宽的硫化平坦性和相当好的耐老化性能，使胶料经100℃×24h热空气老化后伸长率变化率达到-25％以上，现有胎侧胶配方中采用的是次磺酰胺类促进剂DZ,耐热空气老化性能不够理想。采用新工艺高结构高耐磨N375炭黑，并用部分白炭黑，用于提高胎侧胶的抗撕裂、耐刺扎和耐屈挠龟裂性能。现有胎侧胶配方中采用的是高结构高耐磨N339炭黑，工艺性能不如N375炭黑，结构高于N375炭黑，使得胶料的耐刺扎和耐屈挠龟裂性能不够理想。另外，通过配方中的其它组份的合理配备，使该胎侧胶具有耐太阳辐射好、抗大气老化的性能优点，同时具有航空轮胎胎侧胶应具备的抗屈挠龟裂性能好、扯断伸长率高、拉伸强度和撕裂强度较高、脆性温度低的性能特点。将该胎侧胶用于航空轮胎，在高原环境条件和高速高载条件下使用时，轮胎胎侧的耐屈挠龟裂、耐太阳辐射性能好，轮胎使用性能好、贮存寿命长。本胶料性能经测试，其性能范围如表二所示。表二胶料性能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐太阳辐射性能好的航空轮胎胎侧胶，其特征在于：所述胎侧胶的配方由下述重量份比的原料组成：

【技术特征摘要】
1.一种耐太阳辐射性能好的航空轮胎胎侧胶，其特征在于：所述胎侧胶的配方由下述重量份比的原料组成：2.根据权利要求1所述的耐太阳辐射性能好的航空轮胎胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘蓉，俞华英，吴春齐，
申请(专利权)人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45