本发明专利技术为一种爆胎监测装置，由磁控开关等无源器件担任轮胎气压监测模块的供电开关或唤醒开关，磁控开关常态时呈开路状态，胎冠接近轮辋时，胎冠上的磁性发信体触发磁控开关闭合导通，使轮胎气压监测模块被供电或唤醒，监测并采样爆胎信号。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术为一种爆胎监测装置，涉及汽车传感监测采样技术特别是 指轮胎气压监测采样技术。
技术介绍
轮胎安全直接关系到汽车行车安全，轮胎气压监测技术受到汽车 行业高度重视和社会公众的关注，美国已经实施了将轮胎气压监测产 品作为汽车标准配置的强制法规，轮胎气压监测系统的英文縮写TPMS已经成为专用名词。轮胎气压监测技术(TPMS系统)的核心是由安装在轮胎内轮辋 上(一般安装在气嘴附近的轮辋上)的远程轮胎气压监测模块(Remote Tire Pressure Monitoring)测量轮胎压力和温度，将测量得到的采样数 据调制后通过无线电波(RF)发射传送。中央监视器接收RTPM模 块发射的信号，将各轮胎的压力和温度数据显示在屏幕上，供驾驶者 参考。如果轮胎的压力或温度出现异常，中央监视器发出不同的报警 信号，提醒驾驶者采取必要的措施。TPMS的技术特征是利用有源器件直接测量轮胎气压，通过无线 电发射传送轮胎压力信号，尽管有电源管理技术的支持，但监测模块 的供能电源容量仍然成为TPMS技术的瓶颈，为延长电池使用寿命而 不得不降低气压、温度信号采样频率，减少数据发射频率，这使轮胎 气压信号采样的实时性受到制约，对爆胎和快速泄气等突发危险信息说明书第2/4页无法及时采样。现有技术中也出现了多种利用无源器件监测轮胎气压的方案，如 以非接触传感器(如霍尔传感器)间接测量方案等，但由于轮胎高速 旋转、轮胎内部高温、高湿和振动等因素制约，间接采样检测轮胎气 压技术的实际应用仍然存在一定困难。
技术实现思路
本专利技术为一种爆胎监测装置，轮胎爆胎泄气后，轮胎胎侧支持刚 度丧失，车体自身质量导致车体下沉，轮胎与地面接触处的胎冠与轮 辋距离发生急剧变化，胎冠大幅度接近轮辋或紧贴轮辋，这是表征爆 胎事件发生的最可靠信息。本专利技术技术方案以胎冠与轮辋之间距离 (轮胎高度)为监测采样物理量，爆胎监测装置由安装于轮辋上的轮 胎气压监测模块(含磁控开关)担任监测采样，安装于胎冠内侧之上 的发信体作为触发体， 一旦胎冠上的发信体进入磁控开关工作区域， 轮胎气压监测模块即检测出爆胎信号，完成爆胎信号的监测采样。本专利技术由磁控开关担任轮胎气压监测模块的供电开关或唤醒开 关，轮胎气压监测模块常态时处于断电或睡眠状态，胎冠接近轮辋时， 胎冠上的磁性发信体触发磁控开关闭合导通。磁控开关若作为轮胎气 压监测模块的供电电源开关，则轮胎气压监测模块在非爆胎情况下完 全不消耗电力，轮胎气压监测模块供电容量可以大幅减小，减轻模块质量，提高系统可靠性；若磁控开关闭合导通作为轮胎气压监测模块 的唤醒信号，则轮胎气压监测模块可处于长周期睡眠状态，大幅度长电池使用寿命。本专利技术具有以下显著特点和实用效果， 一是胎冠与轮辋之间距离 变化量属于物理量变化，只要轮胎泄气，胎冠在车体质量作用下必定 向轮辋大幅度接近(轮胎与地面接触处)，该物理量变化不受其他因素干涉，提高了传感器采样数据的可靠性；二是监测距离变化的传感 器采用无源传感器，如磁控开关等无源器件，解决了传感器对电源的 依赖和受限制；三是胎冠与轮辋距离变化量为轮胎泄气后的自然变化 量，这使得本专利技术之爆胎监测装置结构简洁、合理，成本低廉。 附图说明图1为正常气压轮胎内磁控开关与磁性发信体安装示意图。 图2为爆胎泄气后磁控开关与磁性发信体位置示意图。 实施方式下面结合附图对本专利技术技术方案作详细说明。在图1中，轮辋1 为轮胎气压监测模块的安装支承面，气嘴2兼作为轮胎气压监测模块 的固定件，磁控开关3 (与轮胎气压监测模块一体)和永磁发信体4 组成爆胎监测装置，永磁发信体为条形磁体或圆形磁体，粘结于轮胎 胎冠5内表面与轮胎气压监测模块对应的适当位置，轮胎充气时胎冠 5与轮辋1远离，胎冠5上的永磁发信体4与磁控开关3的距离仍然 远大于磁控开关3的起控距离，磁控开关3保持开路状态。图2是发 生爆胎泄气后磁控开关3与永磁发信体4的位置示意图，由于车体质 量使轮辋1下沉，接触地面的胎冠部位与轮辋1距离大幅度接近，进入磁控开关3的工作区域，磁控开关3闭合导通，从而完成对爆胎信 息的监测采样。磁控开关闭合可以作为轮胎气压监测模块的唤醒信号，当磁控开 关开路时，轮胎气压监测模块处于睡眠状态，磁控开关闭合后，轮胎 气压监测模块被唤醒而进入工作状态，采样并传送爆胎信号，并延时 一定时间等待下一个闭合信号的来临，保持轮胎气压监测模块工作的 连续性。磁控开关也可作为轮胎气压监测模块供电电源开关，当磁控 开关闭合时，轮胎气压监测模块得电工作并延时等待下一个闭合信号 的来临，轮胎气压监测模块的正常工作状态得以维持，完成爆胎信号 的监测和信号传输。权利要求1、一种爆胎监测装置，其特征为该装置由安装在胎冠内表面的磁性发信体和安装在轮辋对应位置上的磁控开关组成，以轮胎胎冠与轮辋距离即轮胎高度变化量为监测物理量，当轮胎泄气导致胎冠接近轮辋时，安装在胎冠上的发信体触发磁控开关闭合，磁控开关可作为轮胎气压监测模块的供电开关或唤醒开关，使传感器模块得电或被唤醒进入工作状态，监测并捡拾出爆胎信号。全文摘要本专利技术为一种爆胎监测装置，由磁控开关等无源器件担任轮胎气压监测模块的供电开关或唤醒开关，磁控开关常态时呈开路状态，胎冠接近轮辋时，胎冠上的磁性发信体触发磁控开关闭合导通，使轮胎气压监测模块被供电或唤醒，监测并采样爆胎信号。文档编号B60C23/06GK101544167SQ200810086359公开日2009年9月30日 申请日期2008年3月26日 优先权日2008年3月26日专利技术者傅建中 申请人:傅建中本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种爆胎监测装置，其特征为：该装置由安装在胎冠内表面的磁性发信体和安装在轮辋对应位置上的磁控开关组成，以轮胎胎冠与轮辋距离即轮胎高度变化量为监测物理量，当轮胎泄气导致胎冠接近轮辋时，安装在胎冠上的发信体触发磁控开关闭合，磁控开关可作为轮胎气压监测模块的供电开关或唤醒开关，使传感器模块得电或被唤醒进入工作状态，监测并捡拾出爆胎信号。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：傅建中，
申请(专利权)人：傅建中，
类型：发明
国别省市：45[中国|广西]
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