【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种管路扣压结构，特别是一种用于汽车空调的管路扣压结构。
技术介绍
连接汽车空调压縮机、蒸发器、冷凝器等零件的汽车空调管路，一般由空调硬管、 空调软管组成，硬管的材料为铝，软管的材料为铝管和橡胶软管构成，铝管和橡胶软管连接 采用扣压形式，扣压结构决定连接是否可靠，能否满足汽车空调管路要求。但是，现在的管 路中胶管与接头之间采用的是用三倒勾式的连接结构，这种接头的结构比较复杂，因此在 生产的过程中操作人员劳动强度大，生产效率低，另外，在胶管与接头之间没有密封件和紧 固件，这样连接的状况很不稳定，能承受的温度和压力有限，很容易出现泄露状况，从而导 致汽车空调压縮机不能正常工作。
技术实现思路
本技术的目的在于针对
技术介绍
中所述的现有的汽车空调管路连接不稳定， 能承受的压力和温度有限，容易泄露的问题，提供一种汽车空调管路用扣压结构。 实现本技术的技术方案如下 —种汽车空调管路用扣压结构，其包括硬管、软管和套筒，所述的硬管末端设置有 用来与软管连接的接头部位，该接头部位左端表面设置有环状的方形凹槽，右端表面设置 有若干道锯齿形沟槽，所述的套筒左端设置有与方形凹槽匹...
【技术保护点】
一种汽车空调管路用扣压结构，其包括硬管、软管和套筒，其特征在于：所述的硬管末端设置有用来与软管连接的接头部位，该接头部位左端表面设置有环状的方形凹槽，右端表面设置有若干道锯齿形沟槽，所述的套筒左端设置有与方形凹槽匹配的方形凸起，该方形凸起与方形凹槽通过胶水密封扣压连接，软管与锯齿形沟槽部分通过胶水密封套接连接，套筒右端与软管以及硬管扣压连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，
申请(专利权)人：常州市盛士达汽车空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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