利用液态丁腈橡胶制备轿车刹车片的方法技术

本发明专利技术涉及摩擦材料的制备方法，尤其是利用液态丁腈橡胶制备轿车刹车片的方法。它是将和液态丁腈橡胶、树脂、纤维、增磨剂、减磨剂、摩擦调节剂按下列工艺步骤制得，配料－混料－冷型－硫化－磨削－检验。配料过程中原材料的重量份分别是，液态丁腈橡胶２－５，树脂５－１５，芳纶短纤维２－１０，陶瓷纤维１０－２０，铜纤维５－１５，锆石４－６，铁黑１－３，石墨１－１０，摩擦粉３－１０，硫酸钡２０－３０，钛酸钾１５－２５，轮胎粉２－４。本发明专利技术制备的刹车片，经过美国ＬＩＮＫ３９００台架ＴＰ２０４４标准检测，性能符合要求，刹车片制动噪音小。不需对现有工艺进行改进，节约了生产和改造成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及摩擦材料的制备方法，尤其是利用液态丁腈橡胶制备轿 车刹车片的方法。
技术介绍
刹车片制备过程中通常包括以下组分树脂、橡胶粉，纤维、增磨 剂、减磨剂、摩擦调节剂、填充剂。其加工工艺主要包括配料-混料-冷型-硫化-磨削-检 验-包装。对于轿车盘片而言，摩擦性能良好的无噪音或低噪音刹车片成为首选。橡胶是 影响刹车片噪音的主要因素，虽然传统配方也添加橡胶粉，但是噪音问题还是大大存在。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对现有轿车刹车片所存在的缺陷，提供一种无 噪音或低噪音明显改善的利用液体丁腈橡胶制备轿车刹车片的方法。为了实现上述目的， 本专利技术着重围绕以下几个方面进行深入研究和对比试验一是耐高温橡胶的选材与应用； 二是纤维、增磨剂和填充剂材料的选材与应用；三是围绕所有材料配料比例进行组合分析 和试验对比；四是新材料与现有工艺的合理匹配等。在此基础上提出如下技术方案利用 液态橡胶制备轿车刹车片的方法，是将液态丁腈橡胶、树脂、纤维、增磨剂、减磨剂、摩擦调 节剂和填充剂按下列工艺步骤制得，配料_混料_冷型_硫化_磨削_检验，其中的减磨 剂是石墨摩，擦调节剂是摩擦粉，所述的材料，液态丁腈橡胶、树脂，纤维采用芳纶短纤维 和陶瓷纤维、铜纤维混配，增磨剂采用锆石和铁黑混配，填充剂采用硫酸钡和钛酸钾、轮胎 粉混配，配料过程中各种原材料的重量份分别是，液态丁腈橡胶2-5，树脂5-15，芳纶短纤 维2-10，陶瓷纤维10-20，铜纤维5-15，锆石4-6，铁黑1-3，石墨1_10，摩擦粉3_10，硫酸钡 20-30，钛酸钾15-25，轮胎粉2-4。配料过程中各种原材料的最佳重量份配比是，液态丁腈 橡胶3，树脂8，芳纶短纤维3，陶瓷纤维15，铜纤维10，锆石5，铁黑2，石墨8，摩擦粉4，硫酸 钡25，钛酸钾17，轮胎粉3。采用本专利技术的技术方法制备的刹车片，经过美国LINK3900台架 检测，各种性能符合要求，噪音检测合格。另外该技术不需对现有加工工艺进行改进，大大 节约了生产和改造成本。具体实施例方式实施例1，配料过程中各种原材料的重量份分别是，液态丁腈橡胶2，树脂8，芳纶 短纤维5，陶瓷纤维IO，铜纤维5，锆石4，铁黑2，石墨5，摩擦粉3，硫酸钡20，钛酸钾15，轮 胎粉2。将上述原料在现有的加工生产线上进行混料_冷型_硫化_磨削_检验，最终包装 即得轿车刹车片成品。 实施例2，配料过程中各种原材料的重量份分别是，液态丁腈橡胶3，树脂6，芳纶 短纤维3，陶瓷纤维15，铜纤维5，锆石4，铁黑2，石墨5，摩擦粉3，硫酸钡15，钛酸钾20，轮 胎粉3。将上述原料在现有的加工生产线上进行混料_冷型_硫化_磨削_检验，最终包装 即得轿车刹车片成品。 实施例3，配料过程中各种原材料的最佳重量份配比是，液态丁腈橡胶4，树脂6， 芳纶短纤维3，陶瓷纤维15，铜纤维10，锆石5，铁黑2，石墨8，摩擦粉4，硫酸钡25，钛酸钾 17，轮胎粉3。将上述原料在现有的加工生产线上进行混料_冷型_硫化_磨削_检验，最 终包装即得轿车刹车片成品。权利要求一种，是将液态丁腈橡胶、树脂、纤维、增磨剂、减磨剂、摩擦调节剂按下列工艺步骤制得，配料-混料-冷型-硫化-磨削-检验，其中的减磨剂是石墨摩，摩擦调节剂是摩擦粉，其特征是所述的橡胶采用液态橡胶，纤维采用芳纶短纤维和陶瓷纤维、铜纤维混配，增磨剂采用锆石和铁黑混配，填充剂采用硫酸钡和钛酸钾、轮胎粉混配，配料过程中各种原材料的重量份分别是，液态丁腈橡胶2-5，树脂5-15，芳纶短纤维2-10，陶瓷纤维10-20，铜纤维5-15，锆石4-6，铁黑1-3，石墨1-10，摩擦粉3-10，硫酸钡20-30，钛酸钾15-25，轮胎粉2-4。2. 根据权利要求1所述的，其特征是配料 过程中各种原材料的重量份分别是，液态橡胶3，树脂8，芳纶短纤维3，陶瓷纤维15，铜纤维 10，锆石5，铁黑2，石墨8，摩擦粉4，硫酸钡25，钛酸钾17，轮胎粉3。全文摘要本专利技术涉及摩擦材料的制备方法，尤其是。它是将和液态丁腈橡胶、树脂、纤维、增磨剂、减磨剂、摩擦调节剂按下列工艺步骤制得，配料-混料-冷型-硫化-磨削-检验。配料过程中原材料的重量份分别是，液态丁腈橡胶2-5，树脂5-15，芳纶短纤维2-10，陶瓷纤维10-20，铜纤维5-15，锆石4-6，铁黑1-3，石墨1-10，摩擦粉3-10，硫酸钡20-30，钛酸钾15-25，轮胎粉2-4。本专利技术制备的刹车片，经过美国LINK3900台架TP2044标准检测，性能符合要求，刹车片制动噪音小。不需对现有工艺进行改进，节约了生产和改造成本。文档编号F16D69/02GK101725655SQ20091023158公开日2010年6月9日 申请日期2009年12月3日 优先权日2009年12月3日专利技术者张联峰 申请人:信义集团公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用液态丁腈橡胶制备轿车刹车片的方法，是将液态丁腈橡胶、树脂、纤维、增磨剂、减磨剂、摩擦调节剂按下列工艺步骤制得，配料－混料－冷型－硫化－磨削－检验，其中的减磨剂是石墨摩，摩擦调节剂是摩擦粉，其特征是：所述的橡胶采用液态橡胶，纤维采用芳纶短纤维和陶瓷纤维、铜纤维混配，增磨剂采用锆石和铁黑混配，填充剂采用硫酸钡和钛酸钾、轮胎粉混配，配料过程中各种原材料的重量份分别是，液态丁腈橡胶２－５，树脂５－１５，芳纶短纤维２－１０，陶瓷纤维１０－２０，铜纤维５－１５，锆石４－６，铁黑１－３，石墨１－１０，摩擦粉３－１０，硫酸钡２０－３０，钛酸钾１５－２５，轮胎粉２－４。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张联峰，
申请(专利权)人：信义集团公司，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]