【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种专用于铁路运输中的施封锁，特别是一种圆体钢珠加 固锁。技术背景-目前广泛使用的施封锁主要用于集装箱施封或棚车施封，现有的施封锁主 要靠锁体内地钢珠、弹簧与锁孔内地钢丝绳配合，将施封锁自锁锁闭，它存在 着载荷小、容易产生松动、假锁闭等现象。另外还存在结构比较复杂，成本也 较高的缺点
技术实现思路
本技术的目的就是为解决已有技术存在的缺陷而提出的一种圆体钢 珠加固锁。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案一种圆体钢珠加固锁，它包括锁体，其特征在于锁体内设置一个锁栓孔 和一个斜孔，斜孔与锁栓孔相通并呈14一18度夹角，斜孔内设有钢珠和弹簧， 另设置一个与锁栓孔配合的锁栓，锁栓的头部设有卡槽，当锁栓插入锁栓孔中 时将钢珠挤回斜孔内，然后钢珠在弹簧的作用下沿斜孔进入卡槽内使锁栓形成 自锁。锁体外形为圆柱体。由于采用上述双钢珠配合锁栓卡槽结构的技术方案，使被锁罐车封口实现 紧锁无松动。在锁闭状态下整体静态拉伸破坏载荷达到标准要求的2.5倍。该 结构拉紧罐车施封锁方便可靠，无假锁闭和二次锁闭。附图说明图l是本技术的剖视图；具体实施方式如图l所示，本技术所述的圆体钢珠加固锁，它包括圆柱形的锁体3， 从锁体3的一侧圆柱面上内部设置一个锁栓孔2，从锁体3的另一侧圆柱面上 内部设置一个斜孔5，斜孔与锁栓孔相通并呈14一18度夹角，斜孔5内设有钢 珠7和弹簧6，它们由堵头4封闭。另设置一个与锁栓孔2配合的锁栓1，锁栓1的头部设有卡槽la,当锁栓插入锁栓孔中时将钢珠挤回斜孔内，然后钢珠 在弹簧的作用下沿斜孔进入卡槽la内使锁栓形成自锁。权利要求1、一种圆体钢珠加固锁...
【技术保护点】
一种圆体钢珠加固锁，它包括锁体（３），其特征在于：锁体（３）内设置一个锁栓孔（２）和一个斜孔（５），斜孔与锁栓孔相通并呈１４－１８度夹角，斜孔（５）内设有钢珠（７）和弹簧（６），另设置一个与锁栓孔（２）配合的锁栓（１），锁栓（１）的头部（１ｂ）设有卡槽（１ａ），当锁栓插入锁栓孔中时将钢珠挤回斜孔内，然后钢珠在弹簧的作用下沿斜孔进入卡槽（１ａ）内使锁栓形成自锁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马思成，韩成品，
申请(专利权)人：蚌埠铁路五金建材总厂，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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