大中马力提升器油缸盖总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大中马力提升器油缸盖总成，包括油缸盖和下降速度调节阀总成，在油缸盖上设有与油泵连通的进油孔Ａ、与液压缸连通的液压输出油孔Ｂ、下降速度调节阀控制孔Ｃ和进油缸油孔Ｄ，所述下降速度调节阀总成设置在与下降速度调节阀控制孔Ｃ连通的油缸盖上，所述进油孔Ａ通过下降速度调节阀控制孔Ｃ分别与进油缸油孔Ｄ和液压输出油孔Ｂ连通；所述液压输出油孔Ｂ上设有截止阀；所述油缸盖上设有与下降速度调节阀控制孔Ｃ和进油缸油孔Ｄ连通的油缸截断阀总成。本实用新型专利技术结构简单、使用性能稳定、密封性好、维修方便；能够实现升降农具和提升重物两大功能，可根据悬挂重物重量的不同，选择合适的下降速度，保证拖拉机吊装重物的安全性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及拖拉机液压提升器械领域，更详细地讲是一种大中马力提升器油缸盖总成。
技术介绍
目前，拖拉机使用液压输出吊装重物的应用越来越普遍，而油缸盖总成则是拖拉 机液压提升器中的重要部件，它控制着油液进入油缸或液压缸的方向。 如图4所示，现有的油缸盖总成包括油缸盖2和设置在油缸盖上的下降速度调节 阀总成，其中该下降速度调节阀总成是由下降速度调节阀5、下降速度调节杆6、密封圈7 和圆柱销8等构成的。 该油缸盖2是一个整体的铸件，在油缸盖上分布着四个油孔进油孔A、液压输出 油孔B、下降速度调节阀控制孔C、进油缸油孔D。其中与油泵连通的进油孔A与液压出油 孔B连通，在液压出油孔B与液压缸之间设置有截止阀；同时进油孔A又与下降速度调节阀 控制孔C连通，上述下降速度调节阀控制孔C与进油缸油孔D连通，在下降速度调节阀控制 孔C上设置有下降速度调节阀总成。 在油缸盖2上设有两套油路系统，因而能够实现升降农具和升降重物两大升降功 能 —是，实现升降农具的功能当不用液压输出时，需由截止阀12将液压出油孔B封 住，同时打开下降速度调节阀5。 由下降速度调节阀控制孔C控制油缸中油的排泄速度，从而控制着农本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大中马力提升器油缸盖总成，包括油缸盖（２）和下降速度调节阀总成，在油缸盖（２）上设有与油泵连通的进油孔（Ａ）、与液压缸（９）连通的液压输出油孔（Ｂ）、下降速度调节阀控制孔（Ｃ）和进油缸油孔（Ｄ），所述下降速度调节阀总成设置在与下降速度调节阀控制孔（Ｃ）连通的油缸盖（２）上，其特征在于：　　ａ、所述进油孔（Ａ）通过下降速度调节阀控制孔（Ｃ）分别与进油缸油孔（Ｄ）和液压输出油孔（Ｂ）连通；　　ｂ、所述液压输出油孔（Ｂ）上设有截止阀（１２）；　　ｃ、所述油缸盖（２）上设有与下降速度调节阀控制孔（Ｃ）和进油缸油孔（Ｄ）连通的油缸截断阀总成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德敏，于志浩，张晓玲，王忠明，王松浩，王祎博，
申请(专利权)人：山东弘宇机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]