一种电动车控制器防水结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动车控制器防水结构，包括压紧螺丝、前挡板、线束卡扣、前防水软胶板、ＰＣＢ半成品板、外壳、后防水软胶板、后挡板、导热绝缘片、线束，前挡板、线束卡扣、前防水软胶片和后防水软胶片、后挡板位于电动车控制器的两端，采用两端密封。本实用新型专利技术电动车控制器防水结构操作工艺简单，散热性能好，产品可靠性，耐用性高，成本低。用于电动车控制器防水用途中。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及控制器防水
，特别是一种电动车控制器防水结构。
技术介绍
现有的低成本控制器一般防水等级不高，当多线束存在时，线束之间会有水随着 两线之间的间隙渗入到控制器内部，这种缺陷引起电路短路。而高成本的防水控制器使用 硅胶挡板防水，这种结构防水性能很好，但操作工艺复杂。并且一般的控制器MOS管都是在 同一边，散热不均匀，很容易烧M0S管。有没有一种成本低，散热性能又好，能均匀散热的， 又好操作生产的防水结构呢？出于这个目的，我们研发了新的防水结构。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构合理、能防水，散热性能又好，又能降低成本，操作工艺简单的电动车控制器防水结构。 为实现本技术的上述目的，本技术所采用的技术方案为 —种电动车控制器防水结构，包括压紧螺丝、前挡板、线束卡扣、前防水软胶板、PCB半成品板、外壳、后防水软胶板、后挡板、导热绝缘片、线束，前挡板、线束卡扣、前防水软胶片和后防水软胶片、后挡板位于电动车控制器的两端，采用两端密封。 所述前挡板、线束卡扣和前防水软胶片紧贴压紧在外壳有线束的一端。 所述后防水软胶片、后挡板紧贴压紧在外壳的另一端。 所述前挡板的一侧有一外凸边，凸边上有孔，用螺丝固定电动车控制器，前挡板的 另一侧有凹槽，将外壳卡入凹槽中。 所述后挡板的一侧有一外凸边，凸边上有孔，用螺丝固定电动车控制器，后挡板的 另一侧有凹槽，将外壳卡入凹槽中。 所述前挡板的另一侧有凹槽，外壳卡入凹槽中。 所述前挡板与后挡板的外凸边位置方向一致，凸边上的孔，用螺丝固定电动车控 制器。 所述前防水软胶片有一圆孔，前挡板和线束卡扣有一半圆孔，前挡板和线束卡扣 组合一起与前防水软胶片的圆孔一致，圆孔供线束通过。 所述线束卡扣的一侧有一 r形凸边，PCB半成品板和导热绝缘片分别卡在r形凸边上，压紧螺丝压紧固定PCB半成品板。 所述外壳为散热铝壳。 取装配好的线束，将线束整理平齐，在线束的1/3处一字排开的放入滚胶机，线束 在滚胶机的橡胶轮带动下，均匀的粘上防水胶水，并在滚胶机的出口处，自动将线束用尼龙 拉带扎实，成圆柱状。摆放通风处十分钟左右，将前防水软胶片装配入前挡板的凹槽内，再 装将粘好胶水的线束放入前挡板件圆形缺口中，并用压紧螺丝件扣紧。将此装配件塑胶件 部分有凸起面的向上摆放，用点胶机在线束出口位的槽内灌上防水胶水。胶水凝固后，在PCB半成品板上的M0S管面点上导热硅脂，再贴上导热绝缘片，将半成品放入外壳内。再装 上后防水软胶片、后挡板，两边挡板打上螺丝固定。将装配好的整机，放入防水测试议测试 防水合格后，完成装配。 有益效果 本技术电动车控制器防水结构密封性很好，具有很高的防水效果，在多线束 存在时，线束之间会有水不会随着两线之间的间隙渗入到控制器内部。本技术电动车 控制器防水结构操作工艺简单，成本低。用于电动车控制器防水用途中。附图说明图1为本技术电动车控制器防水结构的立体视图； a为立体斜视图，b为仰视图 图2为本技术电动车控制器防水结构分解示意图； 图3为本技术电动车控制器防水结构剖面示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细的描述 图1为本技术电动车控制器防水结构的立体视图 a为立体斜视图，表示从斜上方向观察电动车控制器的外观结构。 b为仰视图，表示从下方向观察电动车控制器的外观结构。 图2、图3分别为电动车控制器防水结构分解图和剖面图 附图标记说明如下 1是PCB半成品板压紧螺丝，2是前挡板，3是线束卡扣，4是前防水软胶片，5是 PCB (电路板)半成品板，6是外壳，7是后防水软胶片，8是后挡板，9是导热绝缘片，10是线 束。 电动车控制器的防水结构包括PCB半成品板压紧螺丝1、前挡板2、线束卡扣3、前 防水软胶片4、PCB(电路板)半成品板5、外壳6、后防水软胶片7、后挡板8、导热绝缘片9、 线束10。 前挡板2、线束卡扣3、前防水软胶片4和后防水软胶片7、后挡板8位于电动车控 制器的两端，采用两端密封。 前挡板2、线束卡扣3和前防水软胶片4紧贴压紧在外壳6有线束10的一端。 后防水软胶片7、后挡板8紧贴压紧在外壳6的另一端。 前挡板2的一侧有一外凸边，凸边上有孔，用于螺丝固定电动车控制器。前挡板2 的另一侧有凹槽，用于将外壳6卡入凹槽中。 后挡板8的一侧有一外凸边，凸边上有孔，用于螺丝固定电动车控制器。后挡板8 的另一侧有凹槽，用于将外壳6卡入凹槽中。 前挡板2与后挡板8的外凸边位置方向一致，凸边上的孔，用于螺丝固定电动车控 制器。 前防水软胶片4有一圆孔，前挡板2和线束卡扣3有一半圆孔，前挡板2和线束卡 扣3组合一起与前防水软胶片4的圆孔一致，圆孔供线束10通过。 线束卡扣3的一侧有一 r形凸边，PCB半成品板5 (上有M0S管面)和导热绝缘 片9分别卡在r形凸边，压紧螺丝1压紧固定PCB半成品板5。 外壳6为散热铝壳。权利要求一种电动车控制器防水结构，包括压紧螺丝(1)、前挡板(2)、线束卡扣(3)、前防水软胶板(4)、PCB半成品板(5)、外壳(6)、后防水软胶板(7)、后挡板(8)、导热绝缘片(9)、线束(10)，其特征在于，前挡板(2)、线束卡扣(3)、前防水软胶片(4)和后防水软胶片(7)、后挡板(8)位于电动车控制器的两端，采用两端密封。2. 根据权利要求l所述的电动车控制器防水结构，其特征在于，所述前挡板(2)、线束 卡扣(3)和前防水软胶片(4)紧贴压紧在外壳(6)有线束(10)的一端。3. 根据权利要求1所述的电动车控制器防水结构，其特征在于，所述后防水软胶片 (7)、后挡板(8)紧贴压紧在外壳(6)的另一端。4. 根据权利要求1所述的电动车控制器防水结构，其特征在于，所述前挡板(2)的一侧 有一外凸边，凸边上有孔，用螺丝固定电动车控制器，前挡板(2)的另一侧有凹槽，将外壳 (6)卡入凹槽中。5. 根据权利要求1所述的电动车控制器防水结构，其特征在于，所述后挡板(8)的一侧 有一外凸边，凸边上有孔，用螺丝固定电动车控制器，后挡板(8)的另一侧有凹槽，将外壳 (6)卡入凹槽中。6. 根据权利要求1所述的电动车控制器防水结构，其特征在于，所述前挡板(2)的另一 侧有凹槽，外壳(6)卡入凹槽中。7. 根据权利要求l所述的电动车控制器防水结构，其特征在于，所述前挡板(2)与后挡 板(8)的外凸边位置方向一致，凸边上的孔，用螺丝固定电动车控制器。8. 根据权利要求l所述的电动车控制器防水结构，其特征在于，所述前防水软胶片(4) 有一圆孔，前挡板(2)和线束卡扣(3)有一半圆孔，前挡板(2)和线束卡扣(3)组合一起与 前防水软胶片(4)的圆孔一致，圆孔供线束(10)通过。9. 根据权利要求l所述的电动车控制器防水结构，其特征在于，所述线束卡扣(3)的 一侧有一 r形凸边，PCB半成品板(5)和导热绝缘片(9)分别卡在r形凸边上，压紧螺丝 (1)压紧固定PCB半成品板(5)。10. 根据权利要求l所述的电动车控制器防水结构，其特征在于，所述外壳(6)为散热 铝壳。专利摘要本技术提供一种电动车控制器防水结构，包括压紧螺丝、前挡板、线束卡扣、前防水软胶板、PCB半成品板、外壳、后防水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车控制器防水结构，包括压紧螺丝（１）、前挡板（２）、线束卡扣（３）、前防水软胶板（４）、ＰＣＢ半成品板（５）、外壳（６）、后防水软胶板（７）、后挡板（８）、导热绝缘片（９）、线束（１０），其特征在于，前挡板（２）、线束卡扣（３）、前防水软胶片（４）和后防水软胶片（７）、后挡板（８）位于电动车控制器的两端，采用两端密封。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈清付，张海波，
申请(专利权)人：深圳市高标电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]