深拉伸件拉伸成型模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种深拉伸件拉伸成型模，它包括上模、下模、上压料板、下压料板、顶杆。由于本实用新型专利技术的凹模为内腔直径呈逐级缩小的阶梯状，凸模由多个模套依次套接在中仁上制成，中仁、多个模套的外径与凹模逐级缩小阶梯状内腔的直径配合，这样，拉伸件在即将到达材料拉伸及极限时，由下方产生辅助性向上推力，在上下力同时作动期间，上下模具和材料磨擦产生的热能可让材料流动的过程更加顺畅，一次完成深抽加工，进而完成碳罐罐体的生产。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本实川新咽涉及一种冷冲压模具，特别是涉及一种深拉伸件拉伸 成型模。
技术介绍
碳罐是隶属于汽油蒸发控制系统，该系统是为了避免发动机停止 运转后燃油蒸汽逸入大气，可称之为汽、机车的"胆囊"，其作用是 将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中，不但降低了排放(废气)，而 且也降低了油耗。而罐体是碳罐的关键部件之一，其制做加工的工艺、质量直接影响到碳罐的性能和寿命。正常碳罐的寿命应在5万公里以 上，但是如因加工工艺落后，导致罐体强度不足，在工作过程中经高 温、高气压冲击破裂浸油后，会立刻报废，直接影响发动机的性能及 寿命，最重要的是直接污染大气。传统的罐体加工工艺因技术不足，基本采用以下三种加工方 法l、采用多组模具分别完成不同高度大小的拉深，由于此种加工方 法为间断拉伸，会导致材料越来越硬(冷作硬化原理)，易拉裂、起皱 不良，且所耗费的人力和时间成本较高。2、采取铁板巻成园桶状后， 再进行焊接，如此焊接技术要求极高且强度难以保证，易存在焊缝破 裂、焊孔不良，耗费成本高。3、采用更高成本的原料特种工程塑料 (PE聚乙烯)，运用塑料模高温成型。近年来，由于全球经济及汽车工业的飞速发展，汽乍已成为人本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种深拉伸件拉伸成型模，它包括上模、下模、上压料板、下压料板、顶杆；安装在上床座上的上模和安装在下床座上的下模相对设置，上压料板固设在上模下端，下压料板套接在下模上并可在顶杆的作用下沿下模的中心线上下移动，与下压料板顶靠；其特征在于：所述的上模为凹模，其内腔直径呈逐级缩小的阶梯状；所述的下模为凸模，它由中仁、多个模套构成，多个模套依次套接在中仁上，中仁、多个模套的外径与凹模逐级缩小阶梯状内腔的直径配合并可分别伸入该各阶梯状内腔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄哲潘，
申请(专利权)人：厦门隆山元交通器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]