大桥主塔横梁施工支架预压的方法技术

大桥主塔横梁施工支架预压的方法，由于大桥主塔上横梁体积大、重量大，上横梁施工时支架易产生塑性变形。大桥主塔横梁施工支架预压的方法，其组成包括：由万能杆件拼装而成的上横梁支架，用２０ｃｍ的工字钢将所述的支架整体垫起，所述的支架底脚处垫有钢板，所述的钢板与所述的工字钢焊接，在支架两侧工字钢下方设置钢绞线锚具，在支架顶端相应的布置工字钢并与万能杆件连接为一体，再将钢绞线吊起并垂直下落，进行预压，先压支架的一侧立柱，采取４台千斤顶全对称均衡加载的方式，另一侧立柱采用相同的方式进行预压。本发明专利技术用于大桥主塔横梁施工中支架的预压。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种。
技术介绍
由于大桥主塔上横梁体积大、重量大，上横梁施工时支架易产生塑性变形。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种，可消除支架 的塑性变形。上述的目的通过以下的技术方案实现，其组成包括由万能杆件拼装而成的 上横梁支架，用20cm的工字钢将所述的支架整体垫起，所述的支架底脚处垫有 钢板，所述的钢板与所述的工字钢焊接，在支架两侧工字钢下方设置钢绞线锚 具，在支架顶端相应的布置工字钢并与万能杆件连接为一体，再将钢绞线吊起 并垂直下落，进行预压，先压支架的一侧立柱，采取4台千斤顶全对称均衡加 载的方式，另一侧立柱采用相同的方式进行预压。所述的，所述的全对称均衡加载指先对 称地张拉4个角的钢绞线，张拉每束3根钢绞线至设计吨位，再张拉中间两束 钢绞线至设计吨位，中间两束全部张拉完后，再张拉4个角的剩余钢绞线至设 计吨位，加载方式采用分级加载，每级持荷5分钟，达到终点拉力时，开始持 荷直至用仪器观察沉降变形不再发生为止。本专利技术的有益效果1. 本专利技术在上横梁施工之前对支架进行预压，可以消除支架的塑性变形， 并能在卸载后测出支架的弹性变形。2. 本专利技术通过用尺量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大桥主塔横梁施工支架预压的方法，其组成包括：由万能杆件拼装而成的上横梁支架，其特征是：用２０ｃｍ的工字钢将所述的支架整体垫起，所述的支架底脚处垫有钢板，所述的钢板与所述的工字钢焊接，在支架两侧工字钢下方设置钢绞线锚具，在支架顶端相应的布置工字钢并与万能杆件连接为一体，再将钢绞线吊起并垂直下落，进行预压，先压支架的一侧立柱，采取４台千斤顶全对称均衡加载的方式，另一侧立柱采用相同的方式进行预压。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马海鹏，
申请(专利权)人：龙建路桥股份有限公司，
类型：发明
国别省市：93[中国|哈尔滨]