一种用于桥梁支模架预压上的模块化重混凝土预压块制造技术

一种用于桥梁支模架预压上的模块化重混凝土预压块，预压块的上端面中设有一凸条，其下端面设有一凹槽；预压块内设有圆柱形的通孔，且该通孔贯通于凸条与凹槽间；该预压块内的中间一层含有一圈钢筋，且该钢筋的两端凸出于预压块外；所述的凸条的高度和凹槽的深度相等，而凹槽的宽度大于凸条的宽度；所述的预压块由重骨料、砂、普通硅酸盐水泥和水通过设定的模具浇筑而成；该新型重混凝土预压块具有使用方便，密度高，成本低，安全性高的优点，是一种理想的新型桥梁支模架预压材料。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于桥梁支模架预压上的模块化重混凝土预压块，属于桥梁支模架预压领域。
技术介绍
桥梁支模架预压试验是在桥梁支模架使用之前，根据设计荷载在桥梁支模架上加载一定荷载，同时监测桥梁支模架变形情况的试验，该试验是评估桥梁支模架安全性的重要依据。现阶段应用于桥梁支模架预压试验的传统预压材料有砂袋、钢筋和普通混凝土预压块，这三种预压材料分别存在着各自的不足砂袋预压取材简单，但是砂的堆积密度在1600kg/m3左右，密度比较小，因此需要大量的砂袋来完成预压试验，砂袋的搬运也很不方 便，砂袋一般使用编织袋进行装运，比较容易破损，一旦沙袋被扎破就会给现场带来很大的麻烦，在雨雪天气时，砂袋将会吸收水分，造成密度的变化，易受外界影响；钢筋预压的缺点是成本高，由于钢筋价格比较高，如果为支模架预压试验准备大量的钢筋会大大增加工程的成本，造成资源浪费，钢筋也易受环境影响，比较容易锈蚀，不适合在施工现场长时间存放；现有普通混凝土预压块的缺点为密度比较小，一般只有2400kg/m3左右，体积大，用于预压试验时，会造成局部位置堆叠高度较高，比较容易失稳，造成安全事故。以上材料均无法很好的模拟实际荷载本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于桥梁支模架预压上的模块化重混凝土预压块，其特征在于：预压块（1）的上端面中设有一凸条（11），其下端面设有一凹槽（12）；预压块（1）内设有圆柱形的通孔（13），且该通孔（13）贯通于凸条（11）与凹槽（12）间；该预压块（1）内的中间一层含有一圈钢筋（2），且该钢筋（2）的两端凸出于预压块（1）外。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢含军，周朝阳，金程，廖继军，江汉仕，
申请(专利权)人：宁波市政工程建设集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：