汽车遮阳伞,包括可折叠的主伞和传动机构,所述传动机构固定于汽车后备箱内并可正反旋转,主伞宽度的一端固定在传动机构上,主伞长度的两侧分别设置有记忆金属丝作为主伞的边框,主伞在传动机构转动时可缠绕在传动机构表面或伸出后备箱外展开,所述记忆金属丝的形状在主伞展开时与汽车壳体相适应。本实用新型专利技术的遮阳伞可自动打开伞面,无需人工安装,回收时能够自动折叠,并隐藏于汽车后备箱内,展开后能够完全覆盖汽车顶部和四周的玻璃面,使汽车内部保持较低的温度,还能抑制车内有害物质挥发;而且整体结构简单,伞面不易变形,安装方便,适用范围广,与各种类型的汽车均可匹配。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种遮阳伞,具体为一种汽车上使用,具有自动展开和折叠功能,而且折叠后可隐藏于车内,稳定性较好的遮阳伞。
技术介绍
目前市场上用于给汽车遮挡阳光的产品很多,比如现有的一种车衣,其结构就 像是根据车体的长宽高尺寸量体定做的衣服,其周围设有可收紧的带子,但这种车衣主 要用于防尘,遮挡阳光的效果较差。又有专门用于遮挡阳光的汽车遮阳伞,如专利号为 02209253.6的便携式汽车遮阳伞,它是由伞杆、固定支架、销紧架、吸盘扳手、扳手锁定 锁、底座和吸盘构成,使用时,需要人工将遮阳伞移到汽车顶部中央,一手按紧遮阳伞的固 定支架,另一只手搬动吸盘扳手,通过在吸盘中部形成负压,将遮阳伞固定。这种遮阳伞结 构非常复杂,而且安装、拆卸时完全靠人工进行操作,特别是在炎炎夏日,要依靠人力手动 安装遮阳伞会带来非常多的麻烦。又如专利号为01219814. 5的汽车遮阳伞,它是由储伞 筒、中心轴、缠绕在轴上的主伞、以及对称设置在轴两端的簧盒盖、回力弹簧、簧盒、支撑轮 和筒端盖组成,存放时主伞缠绕在轴上并置于储伞筒内,储伞筒安装在后备箱内;展开时, 人工将主伞从储伞筒中拉出,通过主伞前端的固定钩插入汽车前盖内,以此固定伞面,回收 时又通过回力弹簧,将遮阳伞收回到储伞筒内,可以看出,这种遮阳伞减轻了安装时的工作 量,但在展开和折叠时仍然需要人工进行安装和固定,而且在固定时采用的固定钩容易磨 损汽车前盖,在回收时还必须要手动控制速度,防止弹簧回力太大,如果主伞快速回弹会造 成汽车表面磨损或回收不到位,而无法准确的装入储伞筒内。
技术实现思路
针对现有技术中的上述不足,本技术的目的在于解决现有技术中汽车遮阳伞 需要通过手动操作才能实现展开和折叠的问题,并提供一种可自动控制遮阳伞的展开和折 叠,结构简单,而且便于存放的汽车遮阳伞。本技术的技术方案汽车遮阳伞,包括可折叠的主伞和传动机构,所述传动机构固定于汽车后备箱内并可正反旋转,主伞宽度的一端固定在传动机构上,主伞长度的两侧分别设置有记忆金属丝作为主伞的边框,主伞在传动机构转动时可缠绕在传动机构表面或伸出后备箱外展开,所述记忆金属丝的形状在主伞展开时与汽车壳体相适应。 所述传动机构是由电动机和滚筒构成,滚筒套在电动机上,主伞的宽度一端固定在滚筒上,电动机带动滚筒旋转,电动机通过支撑杆固定在汽车后备箱内,在汽车后备箱内还设置有控制电动机的开关按钮。 进一步,在主伞的长度两端还分别设置有第一辅伞和第二辅伞,在第一辅伞和第 二辅伞外侧的长度方向分别设置有记忆金属丝作为框架,第一辅伞和第二辅伞分别通过套 在主伞两侧记忆金属丝上的圆环与主伞活动连接,所述第一辅伞和第二辅伞分别与两侧的 圆环固定连接。所述第一辅伞和第二辅伞能围绕主伞旋转任意角度。3 进一步,在主伞宽度的另一端固定连接有滚轮,且将主伞上靠近滚轮长度两侧的 记忆金属丝设置为圆弧形状,所述记忆金属丝的圆弧形状部分与汽车前端的形状相适应。 通过将记忆金属丝前端设置为圆弧状,能够保证遮阳伞在刚打开时,能向前方运动,定位也 更准确。 再进一步,撑杆上安装有用于辅助遮阳伞打开或折叠的挡板,所述挡板为圆弧状, 其一端固定在支撑杆上,另一端安装有可自由转动的滑轮。设置滑轮的目的在于减小遮阳 伞在展开和折叠时的阻力,同时也减小伞面与挡板间的磨损。 相对于现有技术,本技术具有以下优点 1、可自动打开伞面,无需人工安装,实现了自动化操作,展开后能够完全覆盖汽车顶部和四周的玻璃面,使汽车内部保持较低的温度,减少空调的耗电量,有效保护内饰真皮座椅等并延长其使用寿命,还能抑制车内有害物质挥发,保护乘车人的身体健康; 2、回收时能够自动折叠,并隐藏于汽车后备箱内,避免了人工操作的麻烦,而且折叠后占用空间较小,也不影响汽车的外观; 3、采用了具有记忆功能的金属丝作为伞面的骨架,使得整体结构简单,反复折叠 后伞体不易变形,在遮阳伞展开后还能够保持整个伞面的形状与汽车的外壳相适应; 4、安装方便,适用范围广,与各种类型的汽车均可匹配。附图说明图1为本技术遮阳伞打开状态的立体结构示意图; 图2为本技术遮阳伞折叠状态示意图; 图3为本技术遮阳伞打开状态的侧视图; 图4为本技术遮阳伞主伞打开状态侧视图; 图5为本技术伞面之间的连接方式示意图; 图6为本技术的遮阳伞折叠后状态示意图; 图7为本技术的遮阳伞打开后状态示意图。 图中,1-主伞,2-传动机构,3-记忆金属丝,4-电动机,5-滚筒,6-支撑杆,7_第一 辅伞,8-第二辅伞,9-圆环,10-滚轮,11-挡板,12-滑轮,13-普通金属丝,14-后备箱盖。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。 如图1、图2所示,本技术的汽车遮阳伞,包括可折叠的主伞1和传动机构2, 所述传动机构2固定于汽车后备箱内并可正反旋转,主伞1宽度的一端固定在传动机构2 上,主伞1长度的两侧分别设置有记忆金属丝3作为主伞1的边框,主伞1在传动机构2转 动时可缠绕在传动机构2表面或伸出后备箱外展开,所述记忆金属丝3的形状在主伞1展 开时与汽车壳体相适应。 所述记忆金属丝3为现有技术产品,它能在较大的弯曲下也不会折断,而且在外 力消失时,它又能恢复到原来的形状,即与汽车壳体相适应的形状。通过采用记忆金属丝作 为遮阳伞的骨架,使得伞的整体结构更加简单,同时方便折叠。 由于现有的汽车后备箱盖通常都是上面宽下面窄,为保证遮阳伞在展开和折叠的过程中能顺利的滑动,在设计时,将主伞l的宽度设置为与后备箱最窄位置的宽度相同。同 时为方便在遮阳伞展开时能关闭后备箱盖,在后背箱盖的下端两侧还分别开了两个小孔, 目的是方便记忆金属丝通过,如果汽车后备箱盖与后备箱之间的间隙较大,则不需要开孔。 如图2所示,所述传动机构2是由电动机4和滚筒5构成,滚筒5套在电动机4上, 主伞1的宽度一端固定在滚筒5上,电动机4带动滚筒5旋转,电动机4通过支撑杆6固定 在汽车后备箱内,在汽车后备箱内还设置有控制电动机4的开关按钮。 如图2所示,在支撑杆6上安装有用于辅助遮阳伞打开或折叠的挡板11,所述挡板 11为圆弧状,其一端固定在支撑杆6上,另一端安装有可自由转动的滑轮12。通过设置滑 轮12能够减小遮阳伞在展开和折叠时的阻力,同时也减小对伞面的磨损。 如图1、图3、图4和图5所示,在主伞1的长度两端还分别设置有第一辅伞7和第 二辅伞8,在第一辅伞7和第二辅伞8外侧的长度方向分别设置有记忆金属丝3作为框架, 第一辅伞7和第二辅伞8分别通过套在主伞1两侧记忆金属丝3上的圆环9与主伞1活动 连接,所述第一辅伞7和第二辅伞8分别与两侧的圆环9固定连接。所述第一辅伞7和第 二辅伞8能围绕主伞1旋转任意角度。 又如图1所示,所述主伞1、第一辅伞7和第二辅伞8的宽度方向边框均采用起固 定支撑作用的普通金属丝13,在主伞1内还设置有若干条宽度方向的普通金属丝13。所述 普通金属丝13无记忆形状功能,只能起固定支撑伞面的作用,本技术在伞面的宽度方 向均采用普通金属丝作为框架,在折叠时不会被弯曲,同时相对于记忆金属丝来说,其成本 也更低。 如图1、图2所示,在主伞1宽度的另一端固定连接有滚轮IO,且本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车遮阳伞,其特征在于,包括可折叠的主伞(1)和传动机构(2),所述传动机构(2)固定于汽车后备箱内并可正反旋转,主伞(1)宽度的一端固定在传动机构(2)上,主伞(1)长度的两侧分别设置有记忆金属丝(3)作为主伞(1)的边框,主伞(1)在传动机构(2)转动时可缠绕在传动机构(2)表面或伸出后备箱外展开,所述记忆金属丝(3)的形状在主伞(1)展开时与汽车壳体相适应。
【技术特征摘要】
汽车遮阳伞,其特征在于,包括可折叠的主伞(1)和传动机构(2),所述传动机构(2)固定于汽车后备箱内并可正反旋转,主伞(1)宽度的一端固定在传动机构(2)上,主伞(1)长度的两侧分别设置有记忆金属丝(3)作为主伞(1)的边框,主伞(1)在传动机构(2)转动时可缠绕在传动机构(2)表面或伸出后备箱外展开,所述记忆金属丝(3)的形状在主伞(1)展开时与汽车壳体相适应。2. 根据权利要求l所述的汽车遮阳伞,其特征在于,所述传动机构(2)是由电动机(4) 和滚筒(5)构成,滚筒(5)套在电动机(4)上,主伞(1)的宽度一端固定在滚筒(5)上,电 动机(4)带动滚筒(5)旋转,电动机(4)通过支撑杆(6)固定在汽车后备箱内,在汽车后备 箱内还设置有控制电动机(4)的开关按钮。3. 根据权利要求l所述的汽车遮阳伞,其特征在于,在主伞(1)的长度两端还分别设置 有第一辅伞(7)和第二辅伞(8),在第一辅伞(7)和第二辅伞(8)外侧的长度方向分别设置 有记忆...
【专利技术属性】
技术研发人员:张晋西,徐炬鑫,郭学琴,
申请(专利权)人:重庆理工大学,
类型:实用新型
国别省市:85[中国|重庆]
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