提升内燃机引擎燃烧效率的方法技术

本发明专利技术是一种提升内燃机引擎燃烧效率的方法，将所述的内燃机引擎的对应油箱中混合适量的添加剂；其中，所述的添加剂是包含复数同时具有高导电、导热性能的纳米分子，当添加剂混合在汽油或柴油后后，将使每一油气分子或分子团附着有大量的纳米分子，当油气分子团喷入引擎燃烧室时，具高导电、高导热性能的每一纳米分子，都能立即的同步感应高压线圈释放的瞬间高电压或高压高温，而使所有复数的纳米分子产生能阶变化，全部的纳米分子在同时同步的释放能量，进而同步均匀的引燃所有油气分子团，达到所有油气分子团的完全燃烧。上述方法是凭借纳米分子高导电以及高导热的特性，使内燃机引擎的燃烧效率在实际燃烧行为中获得提升的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，尤指一种可使车辆引擎达到完全燃烧，进而达成省油、环保目的提升车辆引擎燃烧效率的方法。
技术介绍
众所周知，现有的柴、汽油车辆是耗用矿化石油能源的最大来源，因此，车辆因燃烧不完全所排放的HC、 CO、 NOx等废气，形成温室效应全球暖化的主因，其中，车辆燃油效率的衰减，可依车况、路况、燃烧不完全、机件老化以及驾驶习惯等因素存在程度上的差异， 一般燃烧效能衰减的范围约为8-48%，而其中最普遍的关键因素，是在于燃烧不完全所导致的引擎积碳现象(约为11-36%),如此长期恶性循环，所耗损的能源愈来愈多，也形成愈多燃烧不完全的废气排放量，造成环境的严重污染。一般的汽油引擎的燃烧原理，是如图1所示，当汽油由燃料供应端ll释出后，其油气分子团12即产生雾化，已雾化的油气分子团12喷射进入引擎燃烧室后，凭借火花塞的火花引燃部份雾化油气分子团12,并以连锁反应方式扩散次第点燃其他油气分子团12,但是因火花塞每一次的放电火花数量或效能减低时，将不足以同时点燃引擎燃烧室的全部油气分子团12,故引擎燃烧室遂有因连锁反应传导不及而产生温度梯降的现象，致引擎燃烧室部份区域温度低于500'C时，导致所述的部分区域的油气分子团12燃烧不完全，而造成积碳13。而一般的柴油引擎的燃烧原理，则如图2所示，当柴油由燃料供应端21释出后，其柴油分子22即受剪力成细小的柴油分子，使已雾化的柴油分子22喷射进入引擎燃烧室，在高压高热的热空气中，使柴油分子22以连锁反应方式次第扩散传导热反应，逐一达到自燃温度而燃烧，然而，引擎燃烧室连锁反应的热传导不完全时，引擎燃烧室形成温度梯降，当部分区域温度低于50(TC时，导致部分柴油分子燃烧不完全而造成积碳23。有鉴于以上的缺失，申请人乃秉持从事所述的项业务多年的经验，经不断研究、实验，遂萌生开发技术，祈使车辆引擎得以达到完全的燃烧。
技术实现思路
本专利技术的主要目的，即在提供一种，使内燃机引擎得以达到完全燃烧，进而达到省油以及环境保护的目的。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案包括一种，其特征是包括在内燃机引擎用汽油混合适量包含复数纳米分子的添加剂；使每一油气分子团附着有大量的纳米分子；当汽油由燃料供应端进入引擎燃烧室后，使所有每一高导电性的纳米分子直接受高压线圈感电，产生能阶变化，同时释放能量引燃所附着的每一油气分子团，达到所有油气分子团同时同步均匀的燃烧。所述的混合在内燃机引擎用汽油的添加剂，是中空纳米碳球。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案还包括一种，其特征是包括在内燃机引擎用柴油中混合适量包含复数纳米分子的添加剂；使每一油气分子团附着有大量的纳米分子；当柴油由燃料供应端释出后，使油料受剪力成为细小柴油分子；使柴油分子以高压喷入具高压高温热空气的引擎室中，使柴油分子所附着的具超强导热性的每一纳米分子，迅速均勾同步传导热能，使所附着的每一柴油分子达到自燃温度，达到完全燃烧的效果。所述的混合在内燃机引擎用柴油的添加剂，是中空纳米碳球。与现有技术相比较，本专利技术具有的有益效果是(1) 因完全燃烧反应完全，可节省不完全燃烧的油耗11-36%，平均可达25%。(2) 可提升引擎动力输出，延长内燃机引擎机械寿命，进而降低维修成本。(3) 由于完全燃烧反应完全，故可大幅降低排放HC、 CO、 NOx等各种温室效应气体，其降低排放废弃的效率可提升至37-70%。(4 )可达到节省耗油以及延长矿化石油的使用年限争取替代能源的开发时间等有形以及无形的经济效益。附图说明图l是现有汽油在内燃机引擎燃烧示意图；图2是现有柴油在内燃机引擎燃烧示意图；图3是本专利技术汽在内燃机引擎油燃烧示意图；图4是本专利技术柴油在内燃机引擎燃烧示意图。附图标记说明ll-燃料供应端；12-油气分子团；13-积碳；21-燃料供应端；22-柴油分子；23-积碳；31-燃料供应端；32-油气分子团；33-纳米分子；41-燃料供应端；42-柴油分子；43-纳米分子。具体实施例方式请参阅图3所示，本专利技术主要是在内燃机引擎用油中混合适量的添加剂，其中，所述的添加剂(如中空纳米碳球)是包含复数纳米分子，使添加剂溶解在内燃机引擎用油后，凭借纳米分子迅速均匀的传导电能或热能，得以使引擎燃烧室内的燃料油达成完全燃烧的效能，其应用于汽油引擎达致完全燃烧方法包含1、 当汽油由燃料供应端31释出后，其油气分子团32即产生雾化；2、 使前述的油气分子团32附着大量的纳米分子33;3、 所述的纳米分子33由于具有优异的感电性能，能迅速直接感应高压线圏(约15000V)释放的瞬间高电压，导致所有高导电性的纳米分子33产生能阶变化释放能量，同时引燃全部油气分子团32燃烧，使所有的油气分子团32无传导扩散的时差而能均匀的同时燃烧，防止燃烧不完全的积碳残留。请参阅图4，其应用于柴油引擎达致完全燃烧方法包含1、 当柴油由燃料供应端41释出后，使油料受剪力成为细小柴油分子42,并沾附大量的纳米分子432、 使柴油分子42以高压(约20000PSI)喷入引擎室压缩的高温热空气(约500-800。C)中，因高灵敏感热的纳米分子43具有超强的导热性，使热能迅速扩至所有柴油分子42，使的迅速且均匀的同步达到自燃温度。3、 具有使柴油内燃机引擎达到完全燃烧的效果，且无任何积碳的残留。综上所述，本专利技术至少具备以下的优点(1)因完全燃烧反应完全，可节省不完全燃烧的油耗11-36%,平均可达25%。5(2) 可提升引擎动力输出，延长内燃机引擎机械寿命，进而降低维修成本。(3) 由于完全燃烧反应完全，故可大幅降低排放HC、 CO、 NOx等各种温室效应气体，其降低排放废弃的效率可提升至37-70%。(4 )可达到节省耗油以及延长矿化石油的使用年限争取替代能源的开发时间等有形以及无形的经济效益。此外，本专利技术可有效抑制温室效应导致全球暖化的灾难现象，为一实用的方法。以上说明对本专利技术而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提升内燃机引擎燃烧效率的方法，其特征是包括：　在内燃机引擎用汽油混合适量包含复数纳米分子的添加剂；　使每一油气分子团附着有大量的纳米分子；　当汽油由燃料供应端进入引擎燃烧室后，使所有每一高导电性的纳米分子直接受高压线圈 感电，产生能阶变化，同时释放能量引燃所附着的每一油气分子团，达到所有油气分子团同时同步均匀的燃烧。

【技术特征摘要】
1、一种提升内燃机引擎燃烧效率的方法，其特征是包括在内燃机引擎用汽油混合适量包含复数纳米分子的添加剂；使每一油气分子团附着有大量的纳米分子；当汽油由燃料供应端进入引擎燃烧室后，使所有每一高导电性的纳米分子直接受高压线圈感电，产生能阶变化，同时释放能量引燃所附着的每一油气分子团，达到所有油气分子团同时同步均匀的燃烧。2、 根据权利要求1所述的提升内燃机引擎燃烧效率的方法，其特征在于 所述的混合在内燃机引擎用汽油的添加剂，是中空纳米碳球。3、 一种提升内燃机引擎燃烧效...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟华，
申请(专利权)人：王伟华，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]