圆体变速箱及轴间对接装置制造方法及图纸

一种圆体变速箱及轴间对接装置，是由电机轴带动输入轴，主动齿轮固定在输入轴上，主动齿轮带动周边升降齿轮啮合旋转，档位压板压动一组升降齿轮与旋转盘内齿啮合旋转，有吸力包、吸力板压动升降滑套、压动同步器，压动升降变速齿轮，旋转盘带动输出轴，实现不同速差；电机轴与输入轴间有连接套连接、有轴对连接、有拨套桶盘、拨杆盘连接；有输入轴穿过盖盘、Ｈ字盘、穿入固定盘，输出轴一端穿入固定盘，另一端穿出外壳，Ｈ字盘内平面、固定盘内平面有滚针轴承、有耐磨金属套；有压缩弹簧使升降齿轮回位；它体积小，切换速度快，不用离合器，用途广泛，尤其是使使用直流电机的电动车具有了力量与速度，节约电量、减少损坏。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种变速箱、变速器，特别涉及一种圆体变速机构。
技术介绍
目前的变速箱结构复杂、体积大，需要离合装置，很难与电机联合配置。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题是，提供一种机械变速技术，能广泛应用于 各种汽车，尤其是使使用电机的各种电动二、三轮车、电动汽车、电力机 车具有力量与速度，节约电量，保护电瓶，减少各部件损坏。 本专利技术的技术方案是一种圆体变速箱及轴间对接装置，其特征是圆体变速箱有盖盘、H 字盘、固定盘、旋转盘、外壳，固定盘有侧开口，盖盘连接电机、发动机， 盖盘另一侧连接H字盘、H字盘另一侧连接固定盘、固定盘有侧开口，固 定盘连接外壳，圆体变速箱上有加油阀、放油阀、油平面阀；主动齿轮固 定在H字盘、固定盘间的输入轴上，在H字盘、固定盘平面内有轴承、有 耐磨金属套，有主动齿轮与周边数个升降变速齿轮啮合，升降变速齿轮与 旋转盘内齿分合，有压縮弹簧回位；有主动齿轮与周边数个中间齿轮与升 降变速齿轮依次啮合，升降变速齿轮与旋转盘分合，有压縮弹簧回位；有 齿轮与轴一体的升降变速齿轮，有齿轮与轴分体的升降变速齿轮；圆体变速箱的控制系统中有挡位压板，挡位压板有坡面；有吸力包、 吸力板、有升降柱，输入轴、输出轴 一侧有电子传感器，有电线、电瓶线 连接电脑调速芯片升降变速齿轮有上齿轮、下齿轮、齿轮轴内心有压柱， 有横担移动孔，有横担，压柱顶端凹槽内有分离钢珠，升降滑套与待啮合 齿分合旋转，之间有压縮弹簧；有升降变速齿轮轴上端穿过H字盘内平面 内的轴承中心，下端穿过固定盘内的轴承中心，上部有键、卡簧固定上齿 轮，上齿轮与主动齿轮啮合旋转；下齿轮内心有滚针轴承，下齿轮与旋转5盘内齿啮合旋转；到一定速度需换挡时，电脑调速芯片根据电子传感器反 应的转数，连线吸力包，吸力包拉动吸力板下降，升降柱压动分离钢珠， 压动齿轮轴心内的压柱、压动横担，升降滑套上部的内花键槽顺齿轮轴的 外花键槽向下移动，滑套内齿与待啮合齿啮合旋转，进入另一个速度，电 源切断后，压縮弹簧使升降滑套与待啮合齿分离，升降柱、吸力板上升， 有上齿轮顶上有升降滑套与待啮合齿分合，由压縮弹簧回位；升降变速齿轮的底上齿轮间有同步器、同步滑轮与待啮合齿分合，由 压縮弹簧回位；升降变速齿轮上齿轮顶上有同步器、同步滑轮与待啮合齿 分合，由压縮弹簧回位；圆体变速箱有输入轴、有输出轴；有穿过盖盘、H字盘的输入轴；有 在旋转盘一侧的输出轴，输出轴穿出外壳；有输入轴顶端的连接套与电机 轴连接，输入轴穿过盖盘、H字盘，穿入固定盘中心，盖盘中心有轴承、 油封，固定盘中心有轴承，主动齿轮固定在H字盘、固定盘间的输入轴上； 旋转盘固定在固定盘与外壳间的输出轴上，输出轴一端穿入固定盘中心的 另一个轴承内，另一端穿过外壳，外壳中心有轴承、油封；升降齿轮底部有压縮弹簧、有滚针轴承；有托簧桶、有耐磨金属套桶； 有倒挡升降齿轮与前进挡升降变速齿轮啮合沖间齿轮、升降变速齿轮，有 底上齿数不等的双齿轮，有底上齿数相等的齿轮；主动齿轮、中间齿轮、 升降变速齿轮有直齿、有斜齿，边口交接处有子口、有定位销，与电机和 盖盘连接的有连接圈。一种圆体变速箱及轴间对接装置，其特征在于圆体变速箱有升降变 速齿轮，齿轮轴两端穿过H字盘、固定盘内的轴承中心，上齿轮内心有滚 针轴承，上齿轮与主动齿轮啮合旋转，下齿轮内心有键固定在齿轮下端， 下齿轮与旋转盘内齿啮合旋转，吸力包吸动吸力板，升降柱压动分离钢珠、 压动压柱、压动横担，升降滑套上部内心的花键槽顺齿轮轴上部外花键槽 移动，由压縮弹簧回位，升降滑套下部内齿与上齿轮上面的待啮合齿分合 旋转；内花键槽顺齿轮轴外花键槽上下滑动的有同步器，有压縮弹簧，有 同步滑轮与下齿轮待啮合齿分合；有同步器同步滑轮与上齿轮待啮合齿分 合；有升降变速齿轮与主动齿轮啮合；有升降变速齿轮与中间齿轮与主动 齿轮依次啮合；中间齿轮轴上端穿过H字盘内平面轴承中心，下端穿过固定盘内平面轴承中心，中间齿轮的上下齿轮中心由键、卡簧固定在齿轮轴上；一种圆体变速箱及轴间对接装置，其特征在于输入轴顶端有连接套 与电机轴连接，输入轴穿过盖盘、H字盘，盖盘中心有轴承、油封，H字 盘中心有轴承，主动齿轮固定在输入轴一端；旋转盘固定在固定盘、外壳 间的输出轴上，输出轴一端穿过固定盘，另一端穿过外壳，固定盘中心有 轴承，外壳中心有轴承、油封；有输入轴穿过盖盘、H字盘、固定盘中心， 盖盘中心有轴承、油封，固定盘中心有轴承，旋转盘固定在输出轴顶端， 输出轴穿过外壳，外壳中心有双轴承、有油封；有输入轴穿过盖盘、H字 盘，盖盘中心有轴承、油封，主动齿轮固定在轴头；输出轴穿过固定盘、 旋转盘、外壳，固定盘中心有轴承，外壳中心有轴承、油封，旋转盘固定 在输出轴上；与电机和盖盘连接的有连接圈，连接圈、盖盘、H字盘、固 定盘、外壳各边口交接处均有子口、有定位销、有密封垫。一种圆体变速箱及轴间对接装置，其特征在于升降齿轮上轴穿过的 有垫圈、有滚针轴承、有压圈，下轴穿过的有弹簧帽，有压縮弹簧，有滚 针轴承，有垫圈，H字盘内平面与固定盘内平面有轴承套；升降齿轮上下 轴穿过的有耐磨金属套，轴下端有分离钢珠、有弹簧罩、有压縮弹簧、有 托簧桶，弹簧罩有油孔，托簧桶底有油孔，有耐磨金属套桶，耐磨金属套 桶底部有油孔。r种圆体变速箱及轴间对接装置，其特征在于有倒挡升降齿轮与前 进挡升降变速齿轮啮合旋转；二齿轮下轴穿过的有弹簧帽，有压缩弹簧， 有升降拨套，有滚针轴承，二轴间有挑板，固定盘内平面有挑板固位爪。一种圆体变速箱及轴间对接装置，其特征在于连接电机轴与输入轴 的有连接套，有轴对；轴对有轴对外套、有胶块、有拨板、有拨板盘；连 接二轴的有拨套桶盘、有胶管、有拨杆、有拨杆盘。 本专利技术的效果是一种圆体^速箱，是由电机轴、发动机轴带动输入轴，主动齿轮固定 在输入轴上，主动齿轮带动周边数个升降变速齿轮， 一组升降变速齿轮带 动旋转盘、带动输出轴，实现机械变速。它体积小，完成速差大，切换速 度快，不用离合装置，能与电机、各种发动机、各种机械联合配置，能广泛应用于各种电动二、三轮车、电动汽车、电力机车、各种汽车、各种机 械上，有了变速能大幅提高效率，节约能源，延长电机、电瓶、各元件及 发动机、各部件的使用寿命。 附图说明图1是圆体变速箱与电机联合组装的外观图图2是圆体变速箱的组装部件图图3是圆体变速箱与电机联合组装的结构切面图图4是输入轴穿过盖盘、H字盘中心，输出轴穿过固定盘、旋转盘、外壳 中心的结构切面图图5是输入轴穿过盖盘、H字盘、固定盘中心，输出轴穿过旋转盘、外壳 中心的结构切面图图6是升降齿轮上轴穿过滚针轴承，下轴穿过压縮弹簧，穿过滚针轴承的 切面图图7是升降齿轮上轴穿过滚针轴承，下轴穿过压縮弹簧，穿过滚针轴承的部件图(注升降齿轮是前进挡升降变速齿轮与倒挡升降齿轮的统称，为表达内部结构，部分盘与套管采用切面图)图8是升降齿轮上下轴穿过耐磨金属套的切面图图9是升降齿轮上下轴穿过耐磨金属套的部件图图10是倒挡升降齿轮与前进挡升降变速齿轮啮合的圆切面示意图(注图 中阴影为上部齿轮遮挡部分)图11是倒挡升降齿轮与前进挡升降变速齿轮啮合的结构示意图图12是倒挡升降齿轮与前进挡升降变速齿轮啮合的部件图图13是用连接套连接电机轴与输入轴的部^^图图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种圆体变速箱及轴间对接装置，其特征是：圆体变速箱有盖盘、Ｈ字盘、固定盘、旋转盘、外壳，固定盘有侧开口，盖盘连接电机、发动机，盖盘另一侧连接Ｈ字盘、Ｈ字盘另一侧连接固定盘、固定盘有侧开口，固定盘连接外壳，圆体变速箱上有加油阀、放油阀、油平面阀；主动齿轮固定在Ｈ字盘、固定盘间的输入轴上，在Ｈ字盘、固定盘平面内有轴承、有耐磨金属套，有主动齿轮与周边数个升降变速齿轮啮合，升降变速齿轮与旋转盘内齿分合，有压缩弹簧回位；有主动齿轮与周边数个中间齿轮与升降变速齿轮依次啮合，升降变速齿轮与旋转盘分合，有压缩弹簧回位；有齿轮与轴一体的升降变速齿轮，有齿轮与轴分体的升降变速齿轮；　圆体变速箱的控制系统中有挡位压板，挡位压板有坡面；有吸力包、吸力板、有升降柱，输入轴、输出轴一侧有电子传感器，有电线、电瓶线连接电脑调速芯片：升降变速齿轮有上齿轮、下齿轮、齿轮轴内心有压柱，有横担移动孔，有横担，压柱顶端凹槽内有分离钢珠，升降滑套与待啮合齿分合旋转，之间有压缩弹簧；有升降变速齿轮轴上端穿过Ｈ字盘内平面内的轴承中心，下端穿过固定盘内的轴承中心，上部有键、卡簧固定上齿轮，上齿轮与主动齿轮啮合旋转；下齿轮内心有滚针轴承，下齿轮与旋转盘内齿啮合旋转；到一定速度需换挡时，电脑调速芯片根据电子传感器反应的转数，连线吸力包，吸力包拉动吸力板下降，升降柱压动分离钢珠，压动齿轮轴心内的压柱、压动横担，升降滑套上部的内花键槽顺齿轮轴的外花键槽向下移动，滑套内齿与待啮合齿啮合旋转，进入另一个速度，电源切断后，压缩弹簧使升降滑套与待啮合齿分离，升降柱、吸力板上升；升降变速齿轮的底上齿轮间有同步器、同步滑轮与待啮合齿分合，由压缩弹簧回位；升降变速齿轮上齿轮顶上有同步器、同步滑轮与待啮合齿分合，由压缩弹簧回位；　圆体变速箱有输入轴、有输出轴；有穿过盖盘、Ｈ字盘的输入轴；有在旋转盘一侧的输出轴，输出轴穿出外壳；有输入轴顶端的连接套与电机轴连接，输入轴穿过盖盘、Ｈ字盘，穿入固定盘中心，盖盘中心有轴承、油封，固定盘中心有轴承，主动齿轮固定在Ｈ字盘、固定盘间的输入轴上；旋转盘固定在固定盘与外壳间的输出轴上，输出轴一端穿入固定盘中心的另一个轴承内，另一端穿过外壳，外壳中心有轴承、油封；升降齿轮底部有压缩弹簧、有滚针轴承；有托簧桶、有耐磨金属套桶；有倒挡升降齿轮与前进挡升降变速齿轮啮合；中间齿轮、升降变速齿轮，有底上齿数不等的双齿轮，有底上齿数相等的齿轮；主动齿轮、中间齿轮、...

【技术特征摘要】
1、一种圆体变速箱及轴间对接装置，其特征是圆体变速箱有盖盘、H字盘、固定盘、旋转盘、外壳，固定盘有侧开口，盖盘连接电机、发动机，盖盘另一侧连接H字盘、H字盘另一侧连接固定盘、固定盘有侧开口，固定盘连接外壳，圆体变速箱上有加油阀、放油阀、油平面阀；主动齿轮固定在H字盘、固定盘间的输入轴上，在H字盘、固定盘平面内有轴承、有耐磨金属套，有主动齿轮与周边数个升降变速齿轮啮合，升降变速齿轮与旋转盘内齿分合，有压缩弹簧回位；有主动齿轮与周边数个中间齿轮与升降变速齿轮依次啮合，升降变速齿轮与旋转盘分合，有压缩弹簧回位；有齿轮与轴一体的升降变速齿轮，有齿轮与轴分体的升降变速齿轮；圆体变速箱的控制系统中有挡位压板，挡位压板有坡面；有吸力包、吸力板、有升降柱，输入轴、输出轴一侧有电子传感器，有电线、电瓶线连接电脑调速芯片升降变速齿轮有上齿轮、下齿轮、齿轮轴内心有压柱，有横担移动孔，有横担，压柱顶端凹槽内有分离钢珠，升降滑套与待啮合齿分合旋转，之间有压缩弹簧；有升降变速齿轮轴上端穿过H字盘内平面内的轴承中心，下端穿过固定盘内的轴承中心，上部有键、卡簧固定上齿轮，上齿轮与主动齿轮啮合旋转；下齿轮内心有滚针轴承，下齿轮与旋转盘内齿啮合旋转；到一定速度需换挡时，电脑调速芯片根据电子传感器反应的转数，连线吸力包，吸力包拉动吸力板下降，升降柱压动分离钢珠，压动齿轮轴心内的压柱、压动横担，升降滑套上部的内花键槽顺齿轮轴的外花键槽向下移动，滑套内齿与待啮合齿啮合旋转，进入另一个速度，电源切断后，压缩弹簧使升降滑套与待啮合齿分离，升降柱、吸力板上升；升降变速齿轮的底上齿轮间有同步器、同步滑轮与待啮合齿分合，由压缩弹簧回位；升降变速齿轮上齿轮顶上有同步器、同步滑轮与待啮合齿分合，由压缩弹簧回位；圆体变速箱有输入轴、有输出轴；有穿过盖盘、H字盘的输入轴；有在旋转盘一侧的输出轴，输出轴穿出外壳；有输入轴顶端的连接套与电机轴连接，输入轴穿过盖盘、H字盘，穿入固定盘中心，盖盘中心有轴承、油封，固定盘中心有轴承，主动齿轮固定在H字盘、固定盘间的输入轴上；旋转盘固定在固定盘与外壳间的输出轴上，输出轴一端穿入固定盘中心的另一个轴承内，另一端穿过外壳，外壳中心有轴承、油封；升降齿轮底部有压缩弹簧、有滚针轴承；有托簧桶、有耐磨金属套桶；有倒挡升降齿轮与前进挡升降变速齿轮啮合；中间齿轮、升降变速齿轮，有底上齿数不等的双齿轮，有底上齿数相等的齿轮；主动齿轮、中间齿轮、升降变速齿轮有直齿、有斜齿，边口交接处有子口、有定位销，与电机和盖盘连接的有连接圈。2、 根据权利要求1所述的圆体变速箱及轴间对接装置，其特征在于 圆体变速箱有升降变速齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：石铭正，
申请(专利权)人：石铭正，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]