一种可提供正、负弯辊力的组合式液压缸制造技术

技术编号:4191799 阅读:361 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种可提供正、负弯辊力的组合式液压缸设计结构由端缸体1、活塞2、中间缸体3、防尘圈4、联接杆5、法兰盖8、导向带9、密封件11构成,其中端缸体对称地安装在中间缸体的两端且设置有各自的油路通道,在各缸筒内均安装有活塞,活塞上配置密封件且活塞2的一端面设计有沉孔7,活塞均由法兰盖固定,法兰盖内径设计有不同环状的凹槽用于分别安装防尘圈和导向带;两相邻对称反向安装的活塞沉孔内插接有联接杆,联接杆所限定的空间能容纳上辊轴承座6或下辊轴承座10的凸台,使两相邻对称反向安装的活塞可提供正、负弯辊力;中间缸体的缸筒内背靠背安装有相同的活塞,共用中间缸体的油路通道,结构简单,密封环节和辅助管路少,减少控制程度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于金属压延设备
,尤其是一种B」提供正、负弯辊力的组 合式液压缸设计。
技术介绍
现代金属板带轧机中已广泛使用了液压弯辊法进行板形控制,液压弯辊法 就是将液压缸压力作用在轧辊辊颈处使轧辊产生附加弯曲,以补偿轧辊有载辊 缝的变化,获得良好板形。提供弯辊力的液压缸称为弯辊液压缸,采用弯辊缸 提供弯辊力的装置称为液压弯辊装置。目前轧机中应用的液压弯辊装置普遍存在结构复杂,密封环节多,液压缸 接口多,辅助管路多等弊病,而且相应地所采用的液压控制系统也较复杂。
技术实现思路
为了解决上述问题,本专利技术提供了一种可提供正、负弯辊力的组合式液压 缸设计,该设计结构简单,密封环节少,液压缸接口多,辅助管路少,减少液 压控制的复杂程度。为实现上述专利技术目的,本专利技术采用如下技术方案所述的可提供正、负弯辊力的组合式液压缸设计,其设计方法包含以下内容I 、组合式液压缸包含四个单作用液压缸,分布在可拆分的缸体上,可拆 分的缸体分为两个端缸体和一个中间缸体,两个端缸体上各有一个液压缸,中 间缸体上有两个液压缸;II 、端缸体上的液压缸与中间缸体上的液压缸的缸筒和活塞均保持同心, 两者活塞通过联接杆联接;III、 单作用液压缸只在活塞腔设置通油口,其杆腔不承受油压,1天1此活塞 杆和法兰盖之间,法兰盖和缸体之间不用设置高压密封件,以减少密封环节和 渗漏;IV、 法兰盖和活塞之间设置防尘圈;V、 被联接的液压缸活塞通过联接杆互相传递运动,在活塞运动过程中, 联接杆受压縮力,力的大小等于被动活塞所克服的液压缸背压和摩擦力;VI、 为保证活塞运动的直线性,削弱联接杆在推动活塞时产生的倾翻力矩 对运动的影响,在法兰盖和活塞之间设置导向带;VD、法兰盖限制活塞极限位置,使活塞在极限位置时与油缸底面保持一定 的间隙,避免联接杆受到太大的压縮力;,、四个单作用液压缸组为一个单元后,可使艽液压系统减少比例阀和换 向阀的用量。所述的可提供正、负弯辊力的组合式液压缸设计,其设计结构由端缸体、 活塞、中间缸体、防尘圈、联接杆、法兰盖、导向带、密封件构成,艽中端缸 体对称地安装在中间缸体的两端,端缸体和中间缸体上均设置有各自的油路通 道,在端缸体和中间缸体的缸筒内均安装有相同的活塞,活塞上配置密封件且 活塞的一端面设计有沉孔,每个安装在缸筒内的活塞均由法兰盖固定,法兰盖 内径设计有不同环状的凹槽用于分别安装防尘圈和导向带;两相邻对称反向安 装的活塞沉孔内插接有联接杆,联接杆所限定的空间能容纳上辊轴承座或下辊 轴承座的凸台,使两相邻对称反向安装的活塞可提供正、负弯辊力;中间缸体 的缸筒内背靠背安装有相同的活塞,两活塞共用中间缸体的油路通道。 由于采用如上所述的技术方案,本专利技术具有如下优越性1、 弯辊液压缸为单作用液压缸,液压缸油口减少一半,相应地液压管路明 显减少。2、 杆腔不承受油压,因此活塞杆和法兰盖之间,法兰盖和缸体之间不用设 置高压密封件,减少了密封环节,减少液压缸渗漏的机会。3、 正、负弯辊液压缸联为一个单元后,可使其液压系统减少液j玉阀的用量, 具体地说,相对传统的弯辊液压系统,其比例阀和换向阀用量可以减少一半。4、 缸体分为端缸体和中间缸体,非常方便安装,便于拆卸。附图说明图l是本专利技术的结构示意图; 图2是活塞结构示意图;上述图中1—端缸体;2—活塞;3—中间缸体;4一防尘圈;5—联接杆; 6—匕辊轴承座;7—沉孔;8—法兰盖;9一导向带;IO—下辊轴承座;ll一密 封件。具体实施方式结合图1、 2,本专利技术的可提供正、负弯辊力的组合式液压缸设计结构由 端缸体l、活塞2、中间缸体3、防尘圈4、联接杆5、法兰盖8、导向带9、密 封件11构成,其中端缸体1对称地安装在中间缸体3的两端,端缸体1和中间 缸体3上均设置有各自的油路通道,在端缸体1和中间缸体3的缸筒内均安装 有相同的活塞2,活塞2卜.配置密封件ll且活塞2的一端面设计有沉孔7,每 个安装在缸筒内的活塞2均由法—^盖8同定,法兰盖8内径设计有不同环状的 凹槽用于分别安装防尘圈3和导向带9;两相邻对称反向安装的活塞2沉孔7 内插接有联接杆5,联接杆5所限定的空间能容纳上辊轴承座6或下辊轴承座 IO的凸台,使两相邻对称反向安装的活塞2可提供正、负弯辊力;中间缸体3 的缸筒内背靠背安装有相同的活塞2,两活塞2共用巾间缸体3的油路通道, 活塞2杆腔不设置油路通道。上述组合式液压缸设计结构是基于以下设计方法1、组合式液压缸包含四个单作用液压缸,分布在可拆分的缸体上,可拆分 的缸体分为两个端缸体和一个中间缸体,两个端缸体上各有一个液压缸,中间缸体上有两个液压缸;2、 端缸体上的液压缸与中间缸体上的液压缸的缸筒和活塞均保持同心,两 者活塞通过联接杆联接;3、 单作用液压缸只在活塞腔设置通油口,其杆腔不承受油压,因此活塞杆 和法兰盖之间,法兰盖和缸体之间不用设置高压密封件,以减少密封环节和渗 漏;4、 法兰盖和活塞之间设置防尘圈;5、 被联接的液压缸活塞通过联接杆互相传递运动,在活塞运动过程中,联 接杆受压縮力,力的大小等于被动活塞所克服的液压缸背压和摩擦力;6、 为保证活塞运动的直线性,削弱联接杆在推动活塞时产生的倾翻力矩对 运动的影响,在法兰盖和活塞之间设置导向带-,7、 法兰盖限制活塞极限位置,使活塞在极限位置时与油缸底面保持一定的 间隙,避免联接杆受到太大的压縮力;8、四个单作用液压缸组为一个单元后,可使其液压系统减少比例阀和换 向阀的用量。本专利技术可广泛应用于板带轧机的弯辊装置中,比如用于四辊板带轧机中的 工作辊弯辊装置。四辊板带轧机的的工作辊弯辊装置一般由16个弯辊液压缸组成,分成4 组布设在轧机牌坊的四个窗口面上,每一组结构雷同见图1。在图1中共有四个液压缸,从上至下依次为上工作辊负弯液压缸,上工作 辊正弯液压缸,下工作辊正弯液压缸,下工作辊负弯液压缸,其中两个正弯液 压缸共用一个中间缸体和油路通道。上辊轴承座6的侧翼处于两活塞2之间, 侧翼厚度小于联接杆5所限定的活塞2间距。下辊轴承座10道理相同。当对工作辊进行正弯时,中间缸体3上油口接压力油,端缸体l上的油口 接回油,上辊正、负弯辊液压缸的活塞2和联接杆5—起向上运动,活塞2作 用于上辊轴承座6产生正弯力,下辊正、负弯辊液压缸的活塞2和联接杆5 — 起向下运动,活塞2作用于下辊轴承座IO产生正弯力。当对工作辊进行负弯时,中间缸体3上油口接回油,端缸体l上的油口接压力油,上辊正、负弯辊液压缸的活塞2和联接杆5—起向下运动,活塞2作 用于上辊轴承座6产生负弯力,下辊正、负弯辊液压缸的活塞2和联接杆5 — 起向上运动,活塞2作用于下辊轴承座IO产生负弯力。正、负弯辊液压缸活塞联接以后,两个液压缸实现联动,在液压系统中把 正、负弯辊液压缸看作为一个组合的双作用油缸,这样可以减少液压阀的用量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可提供正、负弯辊力的组合式液压缸设计,其特征在于:其组合式液压缸设计方法包含以下内容: Ⅰ、组合式液压缸包含四个单作用液压缸,分布在可拆分的缸体上,可拆分的缸体分为两个端缸体和一个中间缸体,两个端缸体上各有一个液压缸,中间缸体上有两个液压缸; Ⅱ、端缸体上的液压缸与中间缸体上的液压缸的缸筒和活塞均保持同心,两者活塞通过联接杆联接; Ⅲ、单作用液压缸只在活塞腔设置通油口,其杆腔不承受油压,因此活塞杆和法兰盖之间,法兰盖和缸体之间不用设置高压密封件,以减少密封环节和渗漏; Ⅳ、法兰盖和活塞之间设置防尘圈; Ⅴ、被联接的液压缸活塞通过联接杆互相传递运动,在活塞运动过程中,联接杆受压缩力,力的大小等于被动活塞所克服的液压缸背压和摩擦力; Ⅵ、为保证活塞运动的直线性,削弱联接杆在推动活塞时产生的倾翻力矩对运动的影响,在法兰盖和活塞之间设置导向带; Ⅶ、法兰盖限制活塞极限位置,使活塞在极限位置时与油缸底面保持一定的间隙,避免联接杆受到太大的压缩力; Ⅷ、四个单作用液压缸组为一个单元后,可使其液压系统减少比例阀和换向阀的用量。

【技术特征摘要】
1、一种可提供正、负弯辊力的组合式液压缸设计,其特征在于其组合式液压缸设计方法包含以下内容I、组合式液压缸包含四个单作用液压缸,分布在可拆分的缸体上,可拆分的缸体分为两个端缸体和一个中间缸体,两个端缸体上各有一个液压缸,中间缸体上有两个液压缸;II、端缸体上的液压缸与中间缸体上的液压缸的缸筒和活塞均保持同心,两者活塞通过联接杆联接;III、单作用液压缸只在活塞腔设置通油口,其杆腔不承受油压,因此活塞杆和法兰盖之间,法兰盖和缸体之间不用设置高压密封件,以减少密封环节和渗漏;IV、法兰盖和活塞之间设置防尘圈;V、被联接的液压缸活塞通过联接杆互相传递运动,在活塞运动过程中,联接杆受压缩力,力的大小等于被动活塞所克服的液压缸背压和摩擦力;VI、为保证活塞运动的直线性,削弱联接杆在推动活塞时产生的倾翻力矩对运动的影响,在法兰盖和活塞之间设置导向带;VII、法兰盖限制活塞极限位置,使活塞在极限位置时与油缸底面保持一定的间隙,避...

【专利技术属性】
技术研发人员:段宏波
申请(专利权)人:中色科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:41[中国|河南]

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