新能源电动汽车动力电池包内部灭火系统技术方案

本技术公开了新能源电动汽车动力电池包内部灭火系统，包括支架，支架的一端安装有水路增压器，穿钾臂一侧的顶端安装有穿钾喷头，穿钾臂内部的一侧安装有止退锁止机构。本技术通过在托架的两端均安装有安装架，安装架设有销轴安装孔，防倾杆一端设有安装套，与安装架通过销轴连接，防倾杆与销轴为滑动配合，防倾斜杆可以帮助装置进行支撑，加大装置的支撑面积，防止装置出现倾斜的情况，定位杆与定位槽间隙配合，使防倾杆的移动不受影响，防倾斜杆顺利位移，以此来达成新能源电动汽车动力电池包内部灭火系统便于提高稳定性的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车灭火，特别涉及新能源电动汽车动力电池包内部灭火系统。

技术介绍

1、为减少车辆排放污染，纯电动、混动等新能源车辆已占很大比例，后续增量具大，新能源车辆的动力电池热失控导致的火灾事故频发，因其特殊性给灭火带来了全新挑战，新能源车的动力电池包是由几百至几千个甚至上万个小锂电池，加上控制器等组合在一起的密封整体，其中一个锂电池热失控可以导致周边电池热失控，发生着火、爆燃、甚至爆炸，持续时间可长达数小时、易复燃。

2、现有技术消防水喷淋车身降温灭火，此方法用水量在25000升左右，时间5小时左右，此方法用水量大耗时长，灭火废水中的有害物质对环境污染大，导致二次事故的可能性大，安全性差，卢森宝压生产的车载蓄电池专用灭火糸统，使用时先用其他举升装置，将车身顶起到可以放置刺破器高度后，在对应电池包位置放刺破器，开启该系统用压缩气体推动刺破喷口，刺破电池包外壳将部分刺破喷口顶入动力电池包内部，灭火水以每分钟30升左右的流量，由刺破喷口喷入电池包内部给电池灭火降温，正常使用时，可以使灭火用水量和灭火时间减少，但该系统有以下不足，该系统的刺破器高本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.新能源电动汽车动力电池包内部灭火系统，包括支架(6)，其特征在于：所述支架(6)的一端安装有水路增压器(5)，所述支架(6)的一侧安装有水管(4)，所述水管(4)的顶端安装有撞击结构(7)，所述水管(4)的一侧安装有托架(3)；

2.根据权利要求1所述的新能源电动汽车动力电池包内部灭火系统，其特征在于：所述第一弹簧(701)的形状呈螺旋形，所述第一弹簧(701)和锤击盘(703)构成弹性连接。

3.根据权利要求1所述的新能源电动汽车动力电池包内部灭火系统，其特征在于：所述安装螺丝(8)与所述支撑套(12)的内侧壁滑动配合。

4.根据权利要求1所述的...

【技术特征摘要】

1.新能源电动汽车动力电池包内部灭火系统，包括支架(6)，其特征在于：所述支架(6)的一端安装有水路增压器(5)，所述支架(6)的一侧安装有水管(4)，所述水管(4)的顶端安装有撞击结构(7)，所述水管(4)的一侧安装有托架(3)；

2.根据权利要求1所述的新能源电动汽车动力电池包内部灭火系统，其特征在于：所述第一弹簧(701)的形状呈螺旋形，所述第一弹簧(701)和锤击盘(703)构成弹性连接。

3.根据权利要求1所述的新能源电动汽车动力电池包内部灭火系统，其特征在于：所述安装螺丝(8)与所述支撑套(12)的内侧壁滑动配合。

4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢成忠，
申请(专利权)人：谢成忠，
类型：新型
国别省市：