一种采用压缩气流原理的新型防撞型充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种采用压缩气流原理的新型防撞型充电桩，其结构包括绝缘套、接电线、充电枪、防护板、显示屏、电控箱、充电桩体、防撞击装置、底座，本实用新型专利技术的充电桩体结构示图下前壁位置设有防撞击装置，记忆垫体在受到汽车后倒的压力时触接压触板，通过传感线输出电流相连接线盒处的电源柱，由多个电源模块组合而成的电源柱发光，具有提示司机进行制动的警示功能，第一安装框与第二安装框上带有橡胶填槽，内槽中配有支撑杆、弹性块，具有较好的结构支撑性能，橡胶填槽表面分布的空隙配合记忆垫体使用，在受到汽车后倒的压力过程中产生压缩气流，继而使凹陷的记忆垫体回复原位，能够有效提高充电桩与车身的防撞保护系数。

【技术实现步骤摘要】
一种采用压缩气流原理的新型防撞型充电桩
本技术是一种采用压缩气流原理的新型防撞型充电桩，属于充电桩

技术介绍
新能源汽车是采用电力来作为其行驶的驱动力，新能源汽车目前已经成为汽车产业发展的一个大趋势，充电桩是作为新能源汽车续航以及实用的动力源使用。现有的充电桩垂立于地面上，司机在倒车拉近与充电桩的间距时，桩身壁面金属容易与车身剐蹭，没有撞击指示使得司机制动不及，导致充电桩容易受损。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种采用压缩气流原理的新型防撞型充电桩，以解决现有的充电桩垂立于地面上，司机在倒车拉近与充电桩的间距时，桩身壁面金属容易与车身剐蹭，没有撞击指示使得司机制动不及，导致充电桩容易受损的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种采用压缩气流原理的新型防撞型充电桩，其结构包括绝缘套、接电线、充电枪、防护板、显示屏、电控箱、充电桩体、防撞击装置、底座，所述充电桩体上配有安装一体的电控箱，所述电控箱表面贴接有安装位置不变的显示屏，所述防护板开口凹槽插座活动卡接充电枪，所述接电线相穿接绝缘套开口凹槽，所述充电桩体与结构下部的底座组合相连一体，所述底座表面一侧与绝缘套安装点位置间距固定不变，所述充电桩体结构示图下前壁位置设有防撞击装置。进一步地，所述防撞击装置包括电源柱、接线盒、传感线、记忆垫体、第一安装框、压触板、橡胶填槽、支撑杆、弹性块、第二安装框，所述电源柱垂设在接线盒内壁凹槽处，所述接线盒端口相穿接传感线，所述传感线内端相联接第一安装框与第二安装框，所述第一安装框与第二安装框上设内嵌式压触板，所述压触板安装在对应支撑杆上端处，所述支撑杆排设在橡胶填槽对应两边弹性块的顶端位置上，所述记忆垫体覆设在第一安装框与第二安装框形成的壳面上，且安装在充电桩体结构示图下前壁位置处。进一步地，所述显示屏安装高度相间隔对应防护板。进一步地，所述绝缘套配设在充电桩体示图右下壁处。进一步地，所述充电桩体装设有位于结构上部的电控箱。进一步地，所述充电枪接头密封相连接电线。进一步地，所述压触板对应两端相联接传感线。进一步地，所述电源柱由多个电源模块组合而成。有益效果本技术一种采用压缩气流原理的新型防撞型充电桩，充电桩体结构示图下前壁位置设有防撞击装置，记忆垫体在受到汽车后倒的压力时触接压触板，通过传感线输出电流相连接线盒处的电源柱，由多个电源模块组合而成的电源柱发光，具有提示司机进行制动的警示功能，第一安装框与第二安装框上带有橡胶填槽，内槽中配有支撑杆、弹性块，具有较好的结构支撑性能，橡胶填槽表面分布的空隙配合记忆垫体使用，在受到汽车后倒的压力过程中产生压缩气流，继而使凹陷的记忆垫体回复原位，能够有效提高充电桩与车身的防撞保护系数。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种采用压缩气流原理的新型防撞型充电桩的结构示意图；图2为本技术的防撞击装置装配结构示意图。图中：绝缘套-1、接电线-2、充电枪-3、防护板-4、显示屏-5、电控箱-6、充电桩体-7、防撞击装置-8、电源柱-60、接线盒-61、传感线-62、记忆垫体-63、第一安装框-64、压触板-65、橡胶填槽-66、支撑杆-67、弹性块-68、第二安装框-69、底座-9。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图2，本技术提供一种技术方案：一种采用压缩气流原理的新型防撞型充电桩，其结构包括绝缘套1、接电线2、充电枪3、防护板4、显示屏5、电控箱6、充电桩体7、防撞击装置8、底座9，所述充电桩体7上配有安装一体的电控箱6，所述电控箱6表面贴接有安装位置不变的显示屏5，所述防护板4开口凹槽插座活动卡接充电枪3，所述接电线2相穿接绝缘套1开口凹槽，所述充电桩体7与结构下部的底座9组合相连一体，所述底座9表面一侧与绝缘套1安装点位置间距固定不变，所述充电桩体7结构示图下前壁位置设有防撞击装置8，所述防撞击装置8包括电源柱60、接线盒61、传感线62、记忆垫体63、第一安装框64、压触板65、橡胶填槽66、支撑杆67、弹性块68、第二安装框69，所述电源柱60垂设在接线盒61内壁凹槽处，所述接线盒61端口相穿接传感线62，所述传感线62内端相联接第一安装框64与第二安装框69，所述第一安装框64与第二安装框69上设内嵌式压触板65，所述压触板65安装在对应支撑杆67上端处，所述支撑杆67排设在橡胶填槽66对应两边弹性块68的顶端位置上，所述记忆垫体63覆设在第一安装框64与第二安装框69形成的壳面上，且安装在充电桩体7结构示图下前壁位置处，所述显示屏5安装高度相间隔对应防护板4，所述绝缘套1配设在充电桩体7示图右下壁处，所述充电桩体7装设有位于结构上部的电控箱6，所述充电枪3接头密封相连接电线2，所述压触板65对应两端相联接传感线62，所述电源柱60由多个电源模块组合而成。本专利所说的记忆垫体63在受压后回弹的过程中产生压缩气流，受压时触接压触板65，通过传感线62输出电流相连接线盒61处的电源柱60，由多个电源模块组合而成的电源柱60发光。例如：在进行使用时，充电桩体7结构示图下前壁位置设有防撞击装置8，记忆垫体63在受到汽车后倒的压力时触接压触板65，通过传感线62输出电流相连接线盒61处的电源柱60，由多个电源模块组合而成的电源柱60发光，具有提示司机进行制动的警示功能，第一安装框64与第二安装框69上带有橡胶填槽66，内槽中配有支撑杆67、弹性块68，具有较好的结构支撑性能，橡胶填槽66表面分布的空隙配合记忆垫体63使用，在受到汽车后倒的压力过程中产生压缩气流，继而使凹陷的记忆垫体63回复原位，能够有效提高充电桩与车身的防撞保护系数。本技术解决的问题是现有的充电桩垂立于地面上，司机在倒车拉近与充电桩的间距时，桩身壁面金属容易与车身剐蹭，没有撞击指示使得司机制动不及，导致充电桩容易受损，本技术通过上述部件的互相组合，记忆垫体在受到汽车后倒的压力时触接压触板，迫使传感线输出电流相连接线盒处的电源柱发光，具有提示司机进行制动的警示功能，记忆垫体在受到汽车后倒的压力过程中产生压缩气流，继而使凹陷的记忆垫体回复原位，能够有效提高充电桩与车身的防撞保护系数。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用压缩气流原理的新型防撞型充电桩，其结构包括绝缘套(1)、接电线(2)、充电枪(3)、防护板(4)、显示屏(5)、电控箱(6)、充电桩体(7)、防撞击装置(8)、底座(9)，其特征在于：/n所述充电桩体(7)上配有安装一体的电控箱(6)，所述电控箱(6)表面贴接有安装位置不变的显示屏(5)，所述防护板(4)开口凹槽插座活动卡接充电枪(3)，所述接电线(2)相穿接绝缘套(1)开口凹槽，所述充电桩体(7)与结构下部的底座(9)组合相连一体，所述底座(9)表面一侧与绝缘套(1)安装点位置间距固定不变，所述充电桩体(7)结构示图下前壁位置设有防撞击装置(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种采用压缩气流原理的新型防撞型充电桩，其结构包括绝缘套(1)、接电线(2)、充电枪(3)、防护板(4)、显示屏(5)、电控箱(6)、充电桩体(7)、防撞击装置(8)、底座(9)，其特征在于：
所述充电桩体(7)上配有安装一体的电控箱(6)，所述电控箱(6)表面贴接有安装位置不变的显示屏(5)，所述防护板(4)开口凹槽插座活动卡接充电枪(3)，所述接电线(2)相穿接绝缘套(1)开口凹槽，所述充电桩体(7)与结构下部的底座(9)组合相连一体，所述底座(9)表面一侧与绝缘套(1)安装点位置间距固定不变，所述充电桩体(7)结构示图下前壁位置设有防撞击装置(8)。


2.根据权利要求1所述的一种采用压缩气流原理的新型防撞型充电桩，其特征在于：所述防撞击装置(8)包括电源柱(60)、接线盒(61)、传感线(62)、记忆垫体(63)、第一安装框(64)、压触板(65)、橡胶填槽(66)、支撑杆(67)、弹性块(68)、第二安装框(69)，所述电源柱(60)垂设在接线盒(61)内壁凹槽处，所述接线盒(61)端口相穿接传感线(62)，所述传...

【专利技术属性】
技术研发人员：林忠，
申请(专利权)人：谢成忠，
类型：新型
国别省市：福建;35