制动器的自动补偿装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种制动器的自动补偿装置，属于机械技术领域。它解决了现有的补偿装置由于钳壳与顶丝套直接固定造成加工难度大，易报废，且螺纹易磨损，强度差，使用寿命短等技术问题。本制动器的自动补偿装置，包括设在壳体内的补偿件，该补偿件上设有能带动其相对壳体旋转的弹簧，其特征在于，所述的补偿件与壳体之间设有螺柱，螺柱与补偿件之间通过螺纹连接，且螺柱周向固定在壳体内。本实用新型专利技术中，由于螺柱独立加工而成，降低了加工难度，减少壳体的报废率，节约成本；并且独立加工而成的螺柱可采用与补偿件相同的铁材料，可降低螺纹的磨损度，提高强度，延长使用寿命。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种制动器的自动补偿装置，主要应用于车辆的制动器中补偿磨损，属于机械

技术介绍
制动器是车辆的主要部件之一，可分为摩擦式制动器和非摩擦式制动器，摩擦式制动器依靠制动件(摩擦片)与运动件(如制动盘)之间的摩擦力来制动；非摩擦式制动器如磁粉制动器(利用磁粉磁化所产生的剪力来制动)、磁涡流制动器(通过调节励磁电流来调节制动力矩的大小)以及水涡流制动器等。由于摩擦式制动器价格低，因此使用较为广泛。但是摩擦式制动器经过多次制动后，摩擦片会磨损，导致制动盘与摩擦片之间的间隙增大，从而影响制动效果，如中国专利ZL 200720123677. X所提供的一种电动自行车制动钳也是一种摩擦式制动器，它具有能够补偿磨损的机构，该机构由顶丝套、销轴和配合在销轴上的扭簧组成，摇臂带动扭簧，销轴的头部与摇臂的底面相接触，正常制动时，与刹车线相连的摇臂带动扭簧，使扭簧的内径增大，从而使扭簧在销轴外自由转动，即此时该补偿机构不起作用，同时摇臂上的钢球向着活塞上凹坑的较浅处移动，使摩擦片夹紧制动盘；当松开刹车线时，摇臂依靠安装于摇臂与刹车线之间的弹簧复位；当摩擦片磨损后复位时，由于摩擦片与制动盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
制动器的自动补偿装置，包括设在壳体（５）内的补偿件（１），该补偿件（１）上设有能带动其相对壳体（５）旋转的弹簧（２），其特征在于，所述的补偿件（１）与壳体（５）之间设有螺柱（３），螺柱（３）与补偿件（１）之间通过螺纹连接，且螺柱（３）周向固定在壳体（５）内。

【技术特征摘要】
制动器的自动补偿装置，包括设在壳体(5)内的补偿件(1)，该补偿件(1)上设有能带动其相对壳体(5)旋转的弹簧(2)，其特征在于，所述的补偿件(1)与壳体(5)之间设有螺柱(3)，螺柱(3)与补偿件(1)之间通过螺纹连接，且螺柱(3)周向固定在壳体(5)内。2. 根据权利要求l所述的制动器的自动补偿装置，其特征在于，所述的补偿件(1)呈圆筒状且具有外螺纹，所述的螺柱(3)为螺母。3. 根据权利要求2所述的制动器的自动补偿装置，其特征在于，所述螺柱(3)的周向侧壁形状为非圆形，壳体(5)上设有与螺柱(3)的周向侧壁形状相匹配的固定孔。4. 根据权利要求2所述的制动器的自动补偿装置，其特征在于，所述的补偿件(1)上固设有销轴(4)，上述的弹簧(2)套接在销轴(4)上。5. 根据权利要求4所述的制动器的自动补偿装置，其特征在于，所述的补偿件(1)中心设有大于弹簧(2)外径的安装腔(la)，上述的销轴(4)位于安装腔(la)内，且弹簧(2)上用于传递外力的主动作用端...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵焱，李成浣，
申请(专利权)人：赵焱，李成浣，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]