制动器的制动摩擦结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种制动器的制动摩擦结构，属于机械技术领域。它解决了现有制动摩擦结构因活塞上导向支块的长度不够，而造成钳壳和导向支块制造麻烦，钳壳空间浪费等技术问题。本制动器的制动摩擦结构，包括摩擦片和与其固连的活塞，活塞由能够直线移动的主体和固设在该主体外沿的若干个导向支架组成，各个导向支架上设有导向孔，其特征在于，所述的活塞经冲压制成一体式结构。本实用新型专利技术的活塞采用冲压成型，不仅大大降低加工难度，提高合格率，减少成本；并且在冲压过程中，易于保证导向支架的长度，使导向支架直接与钳壳相接触，不仅便于制造，又能充分利用钳壳的空间。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种制动器中的制动摩擦结构，属于机械

技术介绍
制动器是车辆的主要部件之一，可分为摩擦式制动器和非摩擦式制动器，摩擦式 制动器依靠制动件与运动件(如制动盘)之间的摩擦力来制动；非摩擦式制动器如磁粉制 动器(利用磁粉磁化所产生的剪力来制动)、磁涡流制动器(通过调节励磁电流来调节制 动力矩的大小)以及水涡流制动器等。现有应用较广的是摩擦式制动器。如中国专利ZL 200720123677. X所提供的一种电动自行车制动钳也是一种摩擦式制动器，它包括左钳壳 和右钳壳，两钳壳内分别设有由刹车线带动的摇臂，摇臂的一头是转盘，转盘上设有活塞， 转盘与活塞之间设有三颗钢球，且三颗钢球分别与设在活塞上的三个静圆弧凹坑和设在转 盘上的三个动圆弧凹坑一一配合，活塞的另一侧固连有摩擦片，制动盘位于左、右两摩擦片 之间，只要拉紧刹车线，摇臂就会带动钢球向着活塞上静圆弧凹坑的较浅处移动，使两活塞 带动相应的摩擦片均向制动盘方向移动，直至夹紧制动盘，此时即为制动。为了使活塞复 位，在钳壳的两侧还分别固设有与活塞的运动方向平行的导向螺钉，导向螺钉穿过活塞上 的导向支块，导向螺钉上套接有回位弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
制动器的制动摩擦结构，包括摩擦片（１）和与其固连的活塞，活塞由能够直线移动的主体（２ａ）和固设在该主体（２ａ）外沿的若干个导向支架（２ｂ）组成，各个导向支架（２ｂ）上设有导向孔（２ｃ），其特征在于，所述的活塞经冲压制成一体式结构。

【技术特征摘要】
制动器的制动摩擦结构，包括摩擦片(1)和与其固连的活塞，活塞由能够直线移动的主体(2a)和固设在该主体(2a)外沿的若干个导向支架(2b)组成，各个导向支架(2b)上设有导向孔(2c)，其特征在于，所述的活塞经冲压制成一体式结构。2. 根据权利要求l所述的制动器的制动摩擦结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵焱，李成浣，
申请(专利权)人：赵焱，李成浣，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]