组合阀制造技术

本实用新型专利技术属于液压元件技术领域，涉及一种组合阀装置，具体地说是一种集液控单向阀、单向节流阀、溢流阀三种功能于一体的组合阀。所述组合阀包括阀体，阀体内内设有第一单向阀芯、第二单向阀芯、节流芯棒、液控阀芯和溢流组件等控制部件，通过各控制部件的组合使用达到实际的要求。本实用新型专利技术结构巧妙，紧凑合理，无内部连接也就没有泄漏点，同时线路连接简单，可迅速方便的拆卸检修，提高生产效率；刚性及强度高，能承受７０ＭＰａ的超高压力，安全可靠，适用范围广泛；集液控单向阀、单向节流阀、溢流阀三种功能于一体，能有效地节约空间，节省成本。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于液压元件
，涉及一种组合阀装置，具体地说是一种集液控单向阀、单向节流阀、溢流阀三种功能于一体的组合阀。
技术介绍
在已有技术中，液压定位机的主顶升油路为了达到顶升后的保压、下降同步、超负 荷时的泄压，在油路设计中必须要有液控单向阀、单向节流阀、溢流阀，如果采取将三个单 一功能的阀组合使用，占用的空间比较大，组装难度较高，线路连接复杂，而且连接节头多 容易产生泄漏，给维护检修造成很大的不便；而体积相对小一点的阀虽然能节约一些空间， 但是价格昂贵，成本过高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，从而提供一种结构巧妙合理，体 积小巧，线路连接简单，维护检修方便的组合阀，该组合阀集液控单向阀、单向节流阀、溢流 阀三种功能于一体，能有效地节约空间，节省成本。按照本技术提供的技术方案，所述组合阀包括阀体，其特征在于阀体上开设 有第一工作油孔、止回孔、主油孔、第二工作油孔、调速安装孔、第二控制油孔和第一控制油 孔，第一工作油孔内延伸开设有第一支孔、第二支孔，第一支孔与第二控制油孔的内端相连 通，第二支孔依次与止回孔、主油孔内端相连通，第二支孔的外端采用第一堵头密封；第二单向阀芯通过止退弹簧和锁紧螺栓封装在止回孔内，止回孔的底部设有止回 阀座，在止退弹簧的压力下，第二单向阀芯的头端紧压在止回阀座上；主油孔的内端与第二支孔相连通，主油孔的中间侧部与第二工作油孔相连通，主 油孔的外端采用第二堵头密封；第一单向阀芯通过返回弹簧和工作管接头封装在第二工作油孔内，第二工作油孔 的底部设有阀座，在返回弹簧的压力下，第一单向阀芯的头端紧压在阀座上；节流芯棒螺装在调速安装孔内，调速安装孔底部设有调节阀座，节流芯棒转动时 通过螺纹传动在调速安装孔内轴向移动，使节流芯棒贴紧或离开调节阀座，控制节流芯棒 的开启间隙；液控阀芯通过控制管接头封装在第二控制油孔内，液控阀芯上设有三通孔，控制 管接头上设有轴向的回油通孔，回油通孔通过三通孔与第一控制油孔相连通。作为本技术的进一步改进，所述阀体上开设有溢流孔和溢流控制孔，溢流孔 与溢流控制孔相连通，溢流控制孔的底部与第二工作油孔相连通；钢球座、钢球、顶针、安全 弹簧和推杆依次装配在溢流控制孔内，溢流控制孔底部设有溢流阀座，钢球座紧压在溢流 阀座上，钢球座上开设有溢流油孔，钢球装在钢球座内，钢球直径大于溢流油孔孔径，钢球 压在溢流油孔上，钢球及钢球座通过顶针、安全弹簧和推杆顶紧，推杆螺纹连接在压板上， 压板固定在阀体上，推杆外端螺纹连接锁定螺母。作为本技术的进一步改进，所述锁紧螺栓螺装在阀体上，锁紧螺栓与阀体之 间垫装第二密封垫圈。作为本技术的进一步改进，所述工作管接头螺装在阀体上，工作管接头与阀 体之间垫装第一密封垫圈。作为本技术的进一步改进，所述节流芯棒上套装有0型圈、第一挡圈。作为本技术的进一步改进，所述节流芯棒外端装有调节螺母。节流芯棒外端 设为方头，调节螺母上设有方孔，调节螺母套装在节流芯棒上，通过螺钉、垫圈拧紧固定。作为本技术的进一步改进，所述液控阀芯上套装有第二挡圈和0型密封圈。本技术与已有技术相比，优点在于结构巧妙，紧凑合理，无内部连接也就没 有泄漏点，同时线路连接简单，可迅速方便的拆卸检修，提高生产效率；刚性及强度高，能承 受70MPa的超高压力，安全可靠，适用范围广泛；集液控单向阀、单向节流阀、溢流阀三种功 能于一体，能有效地节约空间，节省成本。附图说明图1为本技术的装配分解示意图。图2为本技术的结构示意图。图3为图2的俯视图。附图标记说明1-阀体、2-第一单向阀芯、3-返回弹簧、4-第一密封垫圈、5-工作 管接头、6_压板、7-钢球座、8-钢球、9-顶针、10-安全弹簧、11-推杆、12-锁定螺母、13-0 型圈、14-第一挡圈、15-节流芯棒、16-调节螺母、17-垫圈、18-螺钉、19-螺栓、20-0型密封 圈、21-第二挡圈、22-液控阀芯、23-控制管接头、24-第一堵头、25-第二单向阀芯、26-止 退弹簧、27-第二密封垫圈、28-锁紧螺栓、29-第二堵头、30-第一工作油孔、31-第一支孔、 32-第二支孔、33-止回孔、34-主油孔、35-第二工作油孔、36-溢流孔、37-溢流控制孔、 38-调速安装孔、39-第二控制油孔、40-第一控制油孔、41-溢流油孔。具体实施方式下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述如图1 图3所示，本技术主要由阀体1、第一单向阀芯2、返回弹簧3、第一 密封垫圈4、工作管接头5、压板6、钢球座7、钢球8、顶针9、安全弹簧10、推杆11、锁定螺母 12、0形圈13、第一挡圈14、节流芯棒15、调节螺母16、垫圈17、螺钉18、螺栓19、0形密封 圈20、第二挡圈21、液控阀芯22、控制管接头23、第一堵头24、第二单向阀芯25、止推弹簧 26、第二密封垫圈27、锁紧螺栓28、第二堵头29等零件组成。如图2所示，阀体1上开设有第一工作油孔30、止回孔33、主油孔34、第二工作油 孔35、溢流孔36、溢流控制孔37，调速安装孔38、第二控制油孔39和第一控制油孔40，第一 工作油孔30开设在阀体1的右侧面上，第一工作油孔30内延伸开设有第一支孔31、第二支 孔32，第一支孔31与第二控制油孔39的内端相连通，第二支孔32依次与止回孔33、主油 孔34和调速安装孔38的内端相连通，第二支孔32的外端采用第一堵头24密封。如图2所示，止回孔33开设在阀体1的下侧面上，第二单向阀芯25通过止退弹簧 26和锁紧螺栓28封装在止回孔33内，锁紧螺栓28螺装在阀体1上，锁紧螺栓28与阀体1之间垫装密封垫圈27 ；止回孔33的底部设有止回阀座，在止退弹簧26的压力下，第二单向阀芯25的头端紧压在止回阀座上。如图2所示，主油孔34开设在阀体1的下侧面上，主油孔34的内端与第二支孔32 相连通，主油孔34的中间侧部与第二工作油孔35相连通，主油孔34的外端采用第二堵头 29密封。第二工作油孔35开设在阀体1的左侧面上，第一单向阀芯2通过返回弹簧3和工 作管接头5封装在第二工作油孔35内，工作管接头5螺装在阀体1上，工作管接头5与阀 体1之间垫装第一密封垫圈4，第二工作油孔35的底部设有阀座，在返回弹簧3的压力下， 第一单向阀芯2的头端紧压在阀座上。如图2所示，溢流孔36开设在阀体1的左侧面上，溢流孔36位于第二工作油孔35 上方，溢流孔36与溢流控制孔37相连通。溢流控制孔37开设在阀体1的上侧面上，钢球 座7、钢球8、顶针9、安全弹簧10和推杆11依次装配在溢流控制孔37内，溢流控制孔37底 部设有溢流阀座，钢球座7紧压在溢流阀座上，钢球座7上开设有溢流油孔41，钢球8装在 钢球座7内，钢球8直径大于溢流油孔41孔径，钢球8压在溢流油孔41上，钢球8及钢球 座7通过顶针9、安全弹簧10和推杆11顶紧，推杆11螺纹连接在压板6上，压板6采用采 用螺栓19固定在阀体1上，推杆11外端螺纹连接锁定螺母12。如图2所示，调速安装孔38开设在阀体1的上侧面上，调速安装孔38位于溢流控 制孔37的右侧，0型圈13、第一挡圈14套装在节流芯棒15上，节流芯棒15螺装在调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合阀，包括阀体（１），其特征在于：阀体（１）上开设有第一工作油孔（３０）、止回孔（３３）、主油孔（３４）、第二工作油孔（３５）、调速安装孔（３８）、第二控制油孔（３９）和第一控制油孔（４０），第一工作油孔（３０）内延伸开设有第一支孔（３１）、第二支孔（３２），第一支孔（３１）与第二控制油孔（３９）的内端相连通，第二支孔（３２）依次与止回孔（３３）、主油孔（３４）内端相连通，第二支孔（３２）的外端采用第一堵头（２４）密封；　　第二单向阀芯（２５）通过止退弹簧（２６）和锁紧螺栓（２８）封装在止回孔（３３）内，止回孔（３３）的底部设有止回阀座，在止退弹簧（２６）的压力下，第二单向阀芯（２５）的头端紧压在止回阀座上；　　主油孔（３４）的内端与第二支孔（３２）相连通，主油孔（３４）的中间侧部与第二工作油孔（３５）相连通，主油孔（３４）的外端采用第二堵头（２９）密封；　　第一单向阀芯（２）通过返回弹簧（３）和工作管接头（５）封装在第二工作油孔（３５）内，第二工作油孔（３５）的底部设有阀座，在返回弹簧（３）的压力下，第一单向阀芯（２）的头端紧压在阀座上；节流芯棒（１５）螺装在调速安装孔（３８）内，调速安装孔（３８）底部设有调节阀座，节流芯棒（１５）转动时通过螺纹传动在调速安装孔（３８）内轴向移动，使节流芯棒（１５）贴紧或离开调节阀座，控制节流芯棒（１５）的开启间隙；　　液控阀芯（２２）通过控制管接头（２３）封装在第二控制油孔（３９）内，液控阀芯（２２）上设有三通孔，控制管接头（２３）上设有轴向的回油通孔，回油通孔通过三通孔与第一控制油孔（４０）相连通。...

【技术特征摘要】
一种组合阀，包括阀体(1)，其特征在于阀体(1)上开设有第一工作油孔(30)、止回孔(33)、主油孔(34)、第二工作油孔(35)、调速安装孔(38)、第二控制油孔(39)和第一控制油孔(40)，第一工作油孔(30)内延伸开设有第一支孔(31)、第二支孔(32)，第一支孔(31)与第二控制油孔(39)的内端相连通，第二支孔(32)依次与止回孔(33)、主油孔(34)内端相连通，第二支孔(32)的外端采用第一堵头(24)密封；第二单向阀芯(25)通过止退弹簧(26)和锁紧螺栓(28)封装在止回孔(33)内，止回孔(33)的底部设有止回阀座，在止退弹簧(26)的压力下，第二单向阀芯(25)的头端紧压在止回阀座上；主油孔(34)的内端与第二支孔(32)相连通，主油孔(34)的中间侧部与第二工作油孔(35)相连通，主油孔(34)的外端采用第二堵头(29)密封；第一单向阀芯(2)通过返回弹簧(3)和工作管接头(5)封装在第二工作油孔(35)内，第二工作油孔(35)的底部设有阀座，在返回弹簧(3)的压力下，第一单向阀芯(2)的头端紧压在阀座上；节流芯棒(15)螺装在调速安装孔(38)内，调速安装孔(38)底部设有调节阀座，节流芯棒(15)转动时通过螺纹传动在调速安装孔(38)内轴向移动，使节流芯棒(15)贴紧或离开调节阀座，控制节流芯棒(15)的开启间隙；液控阀芯(22)通过控制管接头(23)封装在第二控制油孔(39)内，液控阀芯(22)上设有三通孔，控制管接头(23)上设有轴向的回油通孔，回油通孔通过三通孔与第一控制油孔(40)相连通。2.如权利要求1所述的组合阀，其特征还在于阀体(1)上开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛银松，张克立，蒋晓东，
申请(专利权)人：无锡亚中自动化设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]