【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及设于车窗的车辆的遮蔽部件的安装结构。
技术介绍
近年来，车辆中除了装备有用于保护乘员免受来自前方的冲击负荷的安全气囊装置之外，有时还装备有用于保护乘员免受来自侧方的冲击负荷的帘式安全气囊装置。该帘式安全气囊装置中，安全气囊沿车辆前后方向收纳在构成车身侧面的车窗及支柱等的上方。该安全气囊在来自侧方的冲击负荷作用时，基于来自充气机的气体压力发生膨胀，使例如从车室内侧覆盖车顶盖的天花板变形或断裂，从而沿着窗玻璃及支柱的车室内侧的面等向下方展开。另一方面，为了确保车室内的隐私或提高舒适性等，有时会在车身的后部座席的侧面或后窗等安装作为选装品等的用来遮挡来自车外的视线的窗帘或百叶窗等遮蔽部件。日本专利公开公报特开平11-48902号中公开了具备上述帘式安全气囊功能的此种遮蔽构件。然而，在采用由安全气囊膨胀使天花板向下方变形并基于该变形使安全气囊从该天花板的侧端部附近产生的间隙沿着设置在车身侧面的车窗上的窗玻璃向下方展开的结构的情况下，当帘式安全气囊装置工作时，若车窗上安装有窗帘或百叶窗等遮蔽部件，则有可能会发生如下所述的问题。艮P，此种遮蔽部件通常在车窗的车...
【技术保护点】
一种车辆的遮蔽部件的安装结构，其特征在于包括： 帘式安全气囊装置，其配备在设于车身上的车窗的上部附近； 天花板，其从车室内侧覆盖车顶盖； 遮蔽部件，其从车室内侧覆盖所述车窗上设置的窗玻璃的至少上部；其中，所述天花板的侧端部指向所述窗玻 璃的上缘部附近， 所述帘式安全气囊装置具有安全气囊，所述安全气囊在非工作状态下沿所述窗玻璃的上缘部收纳在所述天花板的上方，在受到来自充气机的气体压力而膨胀时，使所述天花板向下方变形并从该天花板的侧端部与所述窗玻璃之间产生的间隙向下方展开， 所述车辆的遮蔽部件的安装结构还包括支撑部件，所述支撑部件将所述遮蔽部件支撑在比处于展开状态...
【技术特征摘要】
JP 2008-9-12 2008-234580;JP 2008-9-29 2008-249986;1.一种车辆的遮蔽部件的安装结构，其特征在于包括帘式安全气囊装置，其配备在设于车身上的车窗的上部附近；天花板，其从车室内侧覆盖车顶盖；遮蔽部件，其从车室内侧覆盖所述车窗上设置的窗玻璃的至少上部；其中，所述天花板的侧端部指向所述窗玻璃的上缘部附近，所述帘式安全气囊装置具有安全气囊，所述安全气囊在非工作状态下沿所述窗玻璃的上缘部收纳在所述天花板的上方，在受到来自充气机的气体压力而膨胀时，使所述天花板向下方变形并从该天花板的侧端部与所述窗玻璃之间产生的间隙向下方展开，所述车辆的遮蔽部件的安装结构还包括支撑部件，所述支撑部件将所述遮蔽部件支撑在比处于展开状态的所述安全气囊更靠车宽方向外侧、或更靠下侧的位置上。2. 根据权利要求1所述的车辆的遮蔽部件的安装结构，其特征在于-所述支撑部件将所述遮蔽部件沿车辆前后方向能够移动地予以支撑。3. 根据权利要求1所述的车辆的遮蔽部件的安装结构，其特征在于所述支撑部件将所述遮蔽部件沿上下方向能够移动地予以支撑。4. 根据权利要求1所述的车辆的遮蔽部件的安装结构，其特征在于还包括后柱，其位于所述车窗的车辆后方侧，被后柱装饰件从车室内侧所覆盖，其中，所述帘式安全气囊装置在收纳状态下沿所述后柱的规定部位固定于车身，所述安全气囊受到来自充气机的气体压力后，从所述后柱装饰件的车宽方向外侧的端部与所述窗玻璃之间向车室内侧展开以覆盖该窗玻璃，所述车辆的遮蔽部件的安装结构还包括保持部件，所述保持部件将所述遮蔽部件的后端部保持在比所述安全气囊的展开位置更靠车辆外侧的位置。5. 根据权利要求4所述的车辆的遮蔽部件的安装结构，其特征在于-所述后柱具有内板以及外板，所述内板具有向车辆前方延伸的保持支架，所述保持部件设置于所述保持支架。6. 根据权利要求4所述的车辆的遮蔽部件的安装结构，其特征在于 所述保持部件安装于所述窗玻璃。7. 根据权利要求4所述的车辆的遮蔽部件的安装结构，其特征在于 所述遮蔽部件以被赋予向车辆前方的势能的状态被支撑， 所述保持部件对所述遮蔽部件的保持随着所述安全气囊的展开而被解除。8. 根据权利要求1所述的车辆的遮蔽部件的安装结构，其特征在于还包括 装饰件，其设置在所述车窗的下方，其中，所述装饰件在其内侧能够内置所述遮蔽部件。9. 根据权利要求l所述的车辆的遮蔽部件的安装结构，其特征在于-在所述帘式安全气囊装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：高桥邦夫，神田和则，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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