轴的支承结构及减速装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种减速装置的轴的支承结构，该轴的支承结构简单地仅更换要更换的轴（不必全部拆分其他构成要素）。该轴的支承结构具备：外壳（１８）；第２轴承（Ｂ２），具有内圈（３６）、外圈（５０）及配置在该内圈（３６）和外圈（５０）之间的滚动体；和装卸机构（Ｃ１），可以直接固定／拆卸输出轴（１６）和内圈（３６）。外圈（５０）被外壳（１８）支承，仍在将第２轴承（Ｂ２）的内圈（３６）、外圈（５０）及滚动体组装在外壳（１８）的状态下，输出轴（１６）可以通过装卸机构（Ｃ１）直接固定在内圈（３６）并且可以从内圈（３６）拆卸。

【技术实现步骤摘要】

本申请主张基于2008年9月29日申请的日本专利申请第2008-251745号的优先权。该申请的全部内容通过参照援用在该说明书中。 本专利技术涉及轴的支承结构及适用该轴的支承结构的减速装置。
技术介绍
在专利文献1中公开有在外壳内具有2级的减速机构的减速装置。在该公开例 中，2级的减速机构中的初级是内啮合行星齿轮减速机构，后级是锥形减速机构。在构成后 级的锥形减速机构的小锥齿轮和锥齿轮中，锥齿轮具有输出齿轮的功能。支承该输出齿轮 的输出轴隔着轴承被外壳支承。输出轴被设为具有中空部的空心轴。 具有空心轴式的输出轴的减速装置通过将该输出轴直接嵌入到对象机械的驱动 轴而安装在对象机械。 专利文献1 :日本特开2001-323968号公报(图2、图3等) 在具有如上述的空心轴式的输出轴的减速机的情况下，有时产生希望根据要安装 该减速机的对象机械的驱动轴的外径要变更其空心直径的要求。 而且，例如在要采用将输出轴和对象机械利用接头连结的结构的情况下，有时也 产生要将该输出轴变更为带键槽的实心输出轴的要求。在这种情况，由于完全没有必要对 减速机的输出轴以外的部分进行变更，因此变为仅替换输出轴的情本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速装置的轴的支承结构，在外壳内具有减速机构，具备支承构成该减速机构的齿轮的轴，其特征在于，　　具备：轴承，具有内圈、外圈、及配置在该内圈和外圈之间的滚动体，并支承上述轴；　　装卸机构，在上述内圈可以直接安装／拆卸上述轴，　　上述外圈被上述外壳支承，　　上述装卸机构为如下结构：仍在将上述轴承组装在上述外壳的状态下，可以将上述轴直接安装在上述内圈，并且，仍在将上述轴承组装在上述外壳的状态下，可以从上述内圈拆卸上述轴。

【技术特征摘要】
JP 2008-9-29 251745/2008一种减速装置的轴的支承结构，在外壳内具有减速机构，具备支承构成该减速机构的齿轮的轴，其特征在于，具备轴承，具有内圈、外圈、及配置在该内圈和外圈之间的滚动体，并支承上述轴；装卸机构，在上述内圈可以直接安装/拆卸上述轴，上述外圈被上述外壳支承，上述装卸机构为如下结构仍在将上述轴承组装在上述外壳的状态下，可以将上述轴直接安装在上述内圈，并且，仍在将上述轴承组装在上述外壳的状态下，可以从上述内圈拆卸上述轴。2. 如权利要求1所述的减速装置的轴的支承结构，其特征在于， 在上述内圈固定有应与上述轴共同旋转的齿轮，上述装卸机构为如下结构仍在将该齿轮也组装在上...

【专利技术属性】
技术研发人员：田村光扩，山本章，
申请(专利权)人：住友重机械工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]