【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车手套箱，具体涉及多档位手套箱开启结构及手套箱。
技术介绍
1、汽车手套箱是在汽车副驾驶位置安装在中控台的收纳私人物品的空间，与汽车中空台之间利用锁合机构锁合，需要使用时打开，打开之后则将内部的物品显露出来，方便拿取，传统的手套箱则是一键打开的方式，利用扣手处的暗扣扣开，利用阻尼杆来对打开的过程进行缓冲，不会因为突然的打开对手套箱内部的物品振动太大，导致受损，突然打开的冲击力也会影响手套箱的使用寿命，之后的多档位手套箱则能利用阻尼杆的缓冲作用时的角度移动，联动一系列的档位移动，使得手套箱被打开时能被控制角度，多档位的打开，按照需求打开角度，更精准定位使用人群。
2、现有的多档位汽车手套箱的开启机构利用阻尼杆的位置移动的联动，带动手套箱打开的角度变化，实现多档位的调节，而阻尼杆的位置移动的变化小，多个档位角度之间的变化小，需要完全打开的过程缓慢，需要完全打开，或者每一档位的打开角度增大，例如公开号为cn113944388a公开的一种多档位手套箱开启结构及手套箱，利用阻尼杆的位置移动产生的联动，带动手套箱的打开的多个档位的开启状态，多档位的开启状态更精准的定位客户群，提升使用者的使用感，但多个档位的打开角度由于阻尼杆的联动，导致多个档位的角度的打开角度较小，可能导致角度太小而不便于拿取。
3、因此，专利技术多档位手套箱开启结构及手套箱来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供多档位手套箱开启结构及手套箱，以解决技术中多档位
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：多档位手套箱开启结构及手套箱，包括手套箱主体和锁合机构，手套箱主体嵌套设置在汽车中控台内，汽车中控台内还设置有显示屏，显示屏用于连接数显机构，所述手套箱主体内开设有空腔，空腔形状与手套箱主体形状相吻合，手套箱主体底面弧度与中控台表面弧度相吻合，所述手套箱主体一侧安装有阻尼杆，阻尼杆用于对打开手套箱主体时的冲击力削弱，手套箱主体缓慢被打开，锁合机构由挂钩和固定环组成，手套箱主体上转动的安装有旋钮，旋钮上连接有拉动机构，拉动机构牵引手套箱主体上固定连接的固定板的移动，实现手套箱主体的打开角度的不同；
3、拉动机构包括硅胶发泡条和固定板，固定板上固定连接有多个弧形刻度线，每一个弧形刻度线403）上均安装有负极片，负极片可与指针上的正极片接触形成闭合电路，与中控台内的显示屏配合，所述硅胶发泡条一端固定连接在旋钮上，另一端固定连接在固定板上的拉杆上。
4、优选的，所述拉杆端部延长至于指针的中垂线上，所述指针固定连接在手套箱主体侧面的延长部分，且指针与水平方向的倾斜角度在45-65°范围内。
5、优选的，所述固定板为正方形金属板，所述固定板上通过焊接片连接有多档位限位机构，所述多档位限位机构与弧形片上的齿牙啮合，弧形片与弧形刻度线的弧度相吻合，弧形片内开设有弧形槽，弧形槽内通过滚轮滚动连接在固定板上。
6、优选的，所述旋钮转动第一档位时与滑动设置在手套箱主体内的齿条端部抵触，齿条与全齿齿轮啮合，全齿齿轮设置在锁合机构，锁合机构顶面开设开口，开口中间出伸出挂钩，挂钩固定连接在全齿齿轮上，锁合机构内通过弹簧连接在齿条底端。
7、优选的，所述旋钮圆心处安装有锥形齿轮组，所述锥形齿轮组上固定连接有一号铰接件，一号铰接件上转动连接有二号铰接件，二号铰接件顶端与顶出杆底端接触，顶出杆表面光滑且可滑动的设置在套筒内，套筒固定连接在手套箱主体内壁，所述顶出杆顶端与挡板底面接触。
8、优选的，所述锥形齿轮组为两组轴向相互垂直的锥形齿轮组成，其中一个与旋钮共圆心，且其为半齿齿轮，使得与其啮合的另一锥形齿轮的转动角度为单次90°。
9、优选的，所述挡板为矩形板，且挡板通过铰链转动连接在手套箱主体内空腔内，并且所述挡板的面积为手套箱主体内空腔端口的表面积相适应，所述挡板设置在手套箱主体内空腔中间处。
10、优选的，所述挡板与顶出杆接触位置安装有防滑条，防滑条的长度与顶出杆直径相适应，所述防滑条为橡胶材质。
11、优选的，所述多档位限位机构由异形齿轮和限位件组成，异形齿轮为六组齿牙环形阵列分布，每一组齿牙之间的距离都相等，且其之间的等距离与限位件的宽度相同，限位件通过弯钩转动连接在垫片上，垫片上还设置有弹簧。
12、优选的，所述限位件与异形齿轮啮合，且所述限位件表面光滑，异形齿轮可间歇转动，每一次转动的角度是60°，异形齿轮的转动幅度与每一个弧形刻度线403之间的夹角幅度相同。
13、在上述技术方案中，本专利技术提供的技术效果和优点：
14、1.通过对手套箱主体的旋钮的多角度转动，拉动手套箱主体上的固定板拉动，使得指针对应的指示到相应的档位，与弧形刻度线上的负极片接通形成闭合电路，利用中控台内的数显机构来将档位信息显示，能让驾驶者也能直观的观察到；
15、2.通过旋钮的转动将原本锁合的手套箱主体与中控台解开锁合，同步的带动拉动机构来将手套箱主体的角度调整到第一档位，同时的将锥形齿轮组转动，将顶升杆顶起来，将挡板被升起，使得手套箱主体的空腔开口被遮挡，不会因为第一档位的打开角度太大导致内部隐私物品或者贵重物品的泄露；
16、3.通过旋钮的继续转动，将手套箱主体转动到第二档位时，锥形齿轮组的第二转动角度是90°，使得顶升杆被下降到套筒内的初始位置，挡板被下降，将手套箱主体的空腔的开口被完全的显露出来，实现在第一档位时，挡板将手套箱主体的开口被暂时遮挡，继续转动到第二档位时，挡板不遮挡，作用是不会因为当第一档位的打开角度变大时，对手套箱内的贵重和隐私物品有显露，或者因为副驾驶位置的失误操作导致物品的泄露，当继续转动时，才能将手套箱打开，正常使用手套箱。
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1.多档位手套箱开启结构及手套箱，包括手套箱主体（1）和锁合机构（2），手套箱主体（1）嵌套设置在汽车中控台内，所述手套箱主体（1）内开设有空腔，空腔形状与手套箱主体（1）形状相吻合，手套箱主体（1）底面弧度与中控台表面弧度相吻合，所述手套箱主体（1）一侧安装有阻尼杆，锁合机构（2）由挂钩和固定环组成，其特征在于：手套箱主体（1）上转动的安装有旋钮（3），旋钮（3）上连接有拉动机构（4），拉动机构（4）牵引手套箱主体（1）上固定连接的固定板（5）的移动，实现手套箱主体（1）的打开角度的不同。
2.拉动机构（4）包括硅胶发泡条（401）和固定板（5），固定板（5）上固定连接有多个弧形刻度线（403），每一个弧形刻度线403）上均安装有负极片（404），负极片（404）可与指针（405）上的正极片（406）接触形成闭合电路，与中控台内的显示屏配合，所述硅胶发泡条（401）一端固定连接在旋钮（3）上，另一端固定连接在固定板（5）上的拉杆（407）上。
3.根据权利要求1所述的多档位手套箱开启结构及手套箱，其特征在于：所述拉杆（407）端部延长至于指针（405）的
4.根据权利要求1所述的多档位手套箱开启结构及手套箱，其特征在于：所述固定板（5）为正方形金属板，所述固定板（5）上通过焊接片连接有多档位限位机构（6），所述多档位限位机构（6）与弧形片（7）上的齿牙啮合，弧形片（7）与弧形刻度线（403）的弧度相吻合，弧形片（7）内开设有弧形槽，弧形槽内通过滚轮滚动连接在固定板（5）上。
5.根据权利要求1所述的多档位手套箱开启结构及手套箱，其特征在于：所述旋钮（3）转动第一档位时与滑动设置在手套箱主体（1）内的齿条（8）端部抵触，齿条（8）与全齿齿轮（9）啮合，全齿齿轮（9）设置在锁合机构（2），锁合机构（2）顶面开设开口，开口中间出伸出挂钩，挂钩固定连接在全齿齿轮（9）上，锁合机构（2）内通过弹簧连接在齿条（8）底端。
6.根据权利要求1所述的多档位手套箱开启结构及手套箱，其特征在于：所述旋钮（3）圆心处安装有锥形齿轮组（10），所述锥形齿轮组（10）上固定连接有一号铰接件（11），一号铰接件（11）上转动连接有二号铰接件（12），二号铰接件（12）顶端与顶出杆（13）底端接触，顶出杆（13）表面光滑且可滑动的设置在套筒（14）内，套筒（14）固定连接在手套箱主体（1）内壁，所述顶出杆（13）顶端与挡板（15）底面接触。
7.根据权利要求5所述的多档位手套箱开启结构及手套箱，其特征在于：所述锥形齿轮组（10）为两组轴向相互垂直的锥形齿轮组成，其中一个与旋钮（3）共圆心，且其为半齿齿轮，使得与其啮合的另一锥形齿轮的转动角度为单次90°。
8.根据权利要求1所述的多档位手套箱开启结构及手套箱，其特征在于：所述挡板（15）为矩形板，且挡板（15）通过铰链转动连接在手套箱主体（1）内空腔内，并且所述挡板（15）的面积为手套箱主体（1）内空腔端口的表面积相适应，所述挡板（15）设置在手套箱主体（1）内空腔中间处。
9.根据权利要求7所述的多档位手套箱开启结构及手套箱，其特征在于：所述挡板（15）与顶出杆（13）接触位置安装有防滑条（16），防滑条（16）的长度与顶出杆（13）直径相适应，所述防滑条（16）为橡胶材质。
10.根据权利要求1所述的多档位手套箱开启结构及手套箱，其特征在于：所述多档位限位机构（6）由异形齿轮（601）和限位件（602）组成，异形齿轮（601）为六组齿牙环形阵列分布，每一组齿牙之间的距离都相等，且其之间的等距离与限位件（602）的宽度相同，限位件（602）通过弯钩转动连接在垫片（603）上，垫片（603）上还设置有弹簧。
11.根据权利要求9所述的多档位手套箱开启结构及手套箱，其特征在于：所述限位件（602）与异形齿轮（601）啮合，且所述限位件（602）表面光滑，异形齿轮（601）可间歇转动，每一次转动的角度是60°，异形齿轮（601）的转动幅度与每一个弧形刻度线403）之间的夹角幅度相同。
...【技术特征摘要】
1.多档位手套箱开启结构及手套箱，包括手套箱主体（1）和锁合机构（2），手套箱主体（1）嵌套设置在汽车中控台内，所述手套箱主体（1）内开设有空腔，空腔形状与手套箱主体（1）形状相吻合，手套箱主体（1）底面弧度与中控台表面弧度相吻合，所述手套箱主体（1）一侧安装有阻尼杆，锁合机构（2）由挂钩和固定环组成，其特征在于：手套箱主体（1）上转动的安装有旋钮（3），旋钮（3）上连接有拉动机构（4），拉动机构（4）牵引手套箱主体（1）上固定连接的固定板（5）的移动，实现手套箱主体（1）的打开角度的不同。
2.拉动机构（4）包括硅胶发泡条（401）和固定板（5），固定板（5）上固定连接有多个弧形刻度线（403），每一个弧形刻度线403）上均安装有负极片（404），负极片（404）可与指针（405）上的正极片（406）接触形成闭合电路，与中控台内的显示屏配合，所述硅胶发泡条（401）一端固定连接在旋钮（3）上，另一端固定连接在固定板（5）上的拉杆（407）上。
3.根据权利要求1所述的多档位手套箱开启结构及手套箱，其特征在于：所述拉杆（407）端部延长至于指针（405）的中垂线上，所述指针（405）固定连接在手套箱主体（1）侧面的延长部分，且指针（405）与水平方向的倾斜角度在45-65°范围内。
4.根据权利要求1所述的多档位手套箱开启结构及手套箱，其特征在于：所述固定板（5）为正方形金属板，所述固定板（5）上通过焊接片连接有多档位限位机构（6），所述多档位限位机构（6）与弧形片（7）上的齿牙啮合，弧形片（7）与弧形刻度线（403）的弧度相吻合，弧形片（7）内开设有弧形槽，弧形槽内通过滚轮滚动连接在固定板（5）上。
5.根据权利要求1所述的多档位手套箱开启结构及手套箱，其特征在于：所述旋钮（3）转动第一档位时与滑动设置在手套箱主体（1）内的齿条（8）端部抵触，齿条（8）与全齿齿轮（9）啮合，全齿齿轮（9）设置在锁合机构（2），锁合机构（2）顶面开设开口，开口中间出伸出挂钩，挂钩固定连接在全齿齿轮（9）上，锁合机构（2）内通过弹簧连接在齿条（8...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈乐，陈超，郑伟军，
申请(专利权)人：丹阳市新联汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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