【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及门内饰板，具体涉及一种门内饰板拉手盒及门内饰板。
技术介绍
1、随着经济的不断发展，消费者对驾乘舒适性的要求日益增加。车辆内部的空调系统是提高车辆舒适性的重点，空调系统能够把车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。门内饰板是一种用于装饰车门内部的板式结构，而门内饰板拉手盒则是一种安装在门内饰板上，并兼具拉手与储物功能的盒体。
2、现有技术中，车辆的空调出风口普遍设置在中控台、b柱以及顶棚上，且面积较小。因此，存在温控效率低、温控区域不均衡的情况。并且空调出风口主要以正面吹风布置为主，吹出的风大多正面吹向车内的乘客，舒适性较差。且在急速升温、降温过程中，容易使老年人、儿童以及敏感体质人群产生一定的不适性。
3、并且目前，门内饰板拉手盒大多不便于清理，导致实用性较差，内部容易积攒灰尘和异物。其中，部分型号车辆的拉手盒被设计为可拆式安装于门内饰板上，从而便于拆下进行清理，但是仍旧存在清理过程较为繁琐，以及行驶过程中容易发生晃动，导致产生异响等问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种门内饰板拉手盒及门内饰板，能够在门内饰板上增加通风功能，有效提高车辆的舒适性，并且可以通过门内饰板上增设的出风口对拉手盒进行清理，提高拉手盒的实用性和便捷性。
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、提供一种门内饰板拉手盒及门内饰板，包括内饰板本体和拉手盒本体，内饰
4、优选的，弧形凹槽底壁开设有第二安装槽，拉手盒本体外围与第二安装槽内壁固定连接，拉手盒本体包括扶手和盒体，盒体顶部开设有拉手槽以及电控开关槽，扶手一端与盒体固定连接，拉手槽底壁为圆弧形结构且位置与空腔上下对应，电控开关槽用于安装车窗电控开关，当叶片处于水平状态时，出风盒吹出的风指向汽车座椅，当叶片处于竖直状态时，出风盒吹出的风指向拉手槽一侧内壁。
5、优选的，底部的叶片包括固定叶、活动叶、半球形凸板和角度固定组件，固定叶与转轴外围固定连接，活动叶与转轴外围转动连接，固定叶与活动叶相互贴合，半球形凸板与活动叶一侧底部固定连接，角度固定组件用于将活动叶固定在合适角度，角度固定组件安装于固定叶上。
6、优选的，转动固定组件包括套筒、滑杆、第一弹簧和抵触块，套筒一侧与出风盒内壁固定连接，滑杆穿过套筒侧壁并与其滑动连接，弹簧一端与滑杆固定连接，弹簧另一端与套筒内壁固定连接，滑杆一端与抵触块固定连接，抵触块与旋钮外围的条纹状凸起相互抵触。
7、优选的，角度固定组件包括推块、滑块、插杆和第二弹簧，推块一侧与固定叶贴合，固定叶一侧开设有滑槽，滑槽与滑块滑动连接，滑块一侧与推块固定连接，插杆一端与滑块固定连接，插杆另一端穿过滑槽内壁并与其滑动连接，活动叶一端开设有插槽，插槽与插杆插接配合，第二弹簧一端与滑块固定连接，第二弹簧另一端与滑槽内壁固定连接。
8、优选的，叶片一侧底部开设有密封槽，密封槽与叶片顶部相互贴合。
9、优选的，内饰板本体还包括一对车门钣金和一对固定环，车门钣金一侧通过铆钉固定安装于下饰板上，其中一块车门钣金底部开设有长槽，长槽与风管外围贴合，固定环与车门钣金另一侧固定连接，风管穿过固定环并与其固定连接。
10、优选的，内饰板本体还包括软包围板，软包围板通过螺丝安装于凹槽内壁，软包围板与出风盒外围固定连接。
11、优选的，上饰板一侧开设有车门开关槽和三角板槽，车门开关槽用于安装车门开关总成，三角板槽用于安装后视镜总成，下饰板还包括储物盒，储物盒通过螺丝安装于下饰板上，下饰板一侧底部开设有储物槽、灯槽和扬声器槽，储物槽与储物盒连通，灯槽用于安装车门照明灯，扬声器槽用于安装车载扬声器。
12、本专利技术的有益效果：
13、1、本专利技术通过在内饰板本体上设置出风盒连接空调出风口，当空调工作时，吹出的风通过软管和风管进入出风盒，再通过叶片的导向吹入车内。使空调吹出的风从侧面吹向汽车座椅，可以避免直接正面吹向乘客，提高舒适性，并且可以通过转动旋钮的方式改变空调的风向。
14、2、本专利技术在当叶片处于竖直状态时，出风盒吹出的风指向拉手槽一侧内壁，从而通过空调吹出的风，将拉手槽内的异物及灰尘吹出，便于对拉手盒进行清理，提高拉手盒的实用性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种门内饰板拉手盒及门内饰板，包括内饰板本体（1）和拉手盒本体（2），内饰板本体（1）包括上饰板（10）和下饰板（11），上饰板（10）和下饰板（11）均通过铆钉固定于车门上，上饰板（10）与下饰板（11）之间通过螺丝固定连接，拉手盒本体（2）通过螺丝安装于下饰板（11）上，其特征在于，还包括空调出风组件（3）、风向调节组件（4）和转动固定组件（5），空调出风组件（3）包括出风盒（30）、风管（31）、软管（32）和多个叶片（33），出风盒（30）一侧开设有贯穿的空腔（300），风管（31）一端与空腔（300）连通，风管（31）另一端与软管（32）一端连通，软管（32）另一端穿过车门与空调出风口连通，叶片（33）转动安装于空腔（300）两端内壁之间，下饰板（11）一侧顶部开设有弧形凹槽（110），弧形凹槽（110）内壁开设有第一安装槽（111），出风盒（30）外围与第一安装槽（111）内壁固定连接，风向调节组件（4）包括多个转轴（40）、连接杆（41）、多个转动杆（42）、一对限位杆（43）、旋钮（44）和弧形滑轨（45），转轴（40）穿过叶片（33）并与其固定连接，转轴（4
2.根据权利要求1所述的一种门内饰板拉手盒及门内饰板，其特征在于，弧形凹槽（110）底壁开设有第二安装槽（112），拉手盒本体（2）外围与第二安装槽（112）内壁固定连接，拉手盒本体（2）包括扶手（20）和盒体（21），盒体（21）顶部开设有拉手槽（210）以及电控开关槽（211），扶手（20）一端与盒体（21）固定连接，拉手槽（210）底壁为圆弧形结构且位置与空腔（300）上下对应，电控开关槽（211）用于安装车窗电控开关；
3.根据权利要求1所述的一种门内饰板拉手盒及门内饰板，其特征在于，底部的叶片（33）包括固定叶（34）、活动叶（35）、半球形凸板（36）和角度固定组件（6），固定叶（34）与转轴（40）外围固定连接，活动叶（35）与转轴（40）外围转动连接，固定叶（34）与活动叶（35）相互贴合，半球形凸板（36）与活动叶（35）一侧底部固定连接，角度固定组件（6）用于将活动叶（35）固定在合适角度，角度固定组件（6）安装于固定叶（34）上。
4.根据权利要求1所述的一种门内饰板拉手盒及门内饰板，其特征在于，转动固定组件（5）包括套筒（50）、滑杆（51）、第一弹簧（52）和抵触块（53），套筒（50）一侧与出风盒（30）内壁固定连接，滑杆（51）穿过套筒（50）侧壁并与其滑动连接，弹簧一端与滑杆（51）固定连接，弹簧另一端与套筒（50）内壁固定连接，滑杆（51）一端与抵触块（53）固定连接，抵触块（53）与旋钮（44）外围的条纹状凸起相互抵触。
5.根据权利要求3所述的一种门内饰板拉手盒及门内饰板，其特征在于，角度固定组件（6）包括推块（60）、滑块（61）、插杆（62）和第二弹簧（63），推块（60）一侧与固定叶（34）贴合，固定叶（34）一侧开设有滑槽（340），滑槽（340）与滑块（61）滑动连接，滑块（61）一侧与推块（60）固定连接，插杆（62）一端与滑块（61）固定连接，插杆（62）另一端穿过滑槽（340）内壁并与其滑动连接，活动叶（35）一端开设有插槽（350），插槽（350）与插杆（62）插接配合，第二弹簧（63）一端与滑块（61）固定连接，第二弹簧（63）另一端与滑槽（340）内壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种门内饰板拉手盒及门内饰板，其特征在于，叶片（33）一侧底部开设有密封槽（330），密封槽（330）与叶片（33）顶部相互贴合。
7.根据权利要求1所述的一种门内饰板拉手盒及门内饰板，其特征在于，内饰板本体（1）还包括一对车门钣金（12）和一对固定环（13），车门钣金（12）一侧通过铆钉固定安装于下饰板（11）上，其中一块车门钣金（12）底部开设有长槽（120），长槽（120）与风管（31）外围贴合，固定环（13）与车门钣金（12）另一侧固定连接，风管（...
【技术特征摘要】
1.一种门内饰板拉手盒及门内饰板，包括内饰板本体（1）和拉手盒本体（2），内饰板本体（1）包括上饰板（10）和下饰板（11），上饰板（10）和下饰板（11）均通过铆钉固定于车门上，上饰板（10）与下饰板（11）之间通过螺丝固定连接，拉手盒本体（2）通过螺丝安装于下饰板（11）上，其特征在于，还包括空调出风组件（3）、风向调节组件（4）和转动固定组件（5），空调出风组件（3）包括出风盒（30）、风管（31）、软管（32）和多个叶片（33），出风盒（30）一侧开设有贯穿的空腔（300），风管（31）一端与空腔（300）连通，风管（31）另一端与软管（32）一端连通，软管（32）另一端穿过车门与空调出风口连通，叶片（33）转动安装于空腔（300）两端内壁之间，下饰板（11）一侧顶部开设有弧形凹槽（110），弧形凹槽（110）内壁开设有第一安装槽（111），出风盒（30）外围与第一安装槽（111）内壁固定连接，风向调节组件（4）包括多个转轴（40）、连接杆（41）、多个转动杆（42）、一对限位杆（43）、旋钮（44）和弧形滑轨（45），转轴（40）穿过叶片（33）并与其固定连接，转轴（40）两端分别与空腔（300）两端内壁转动连接，转动杆（42）一端与连接杆（41）一侧的凸块转动连接，转动杆（42）另一端与叶片（33）一侧顶部的凸块转动连接，限位杆（43）一端与连接杆（41）转动连接，空腔（300）一侧内壁开设有贯穿的空槽（301），旋钮（44）两端分别与空槽（301）两端内壁转动连接，其中一个限位杆（43）另一端与旋钮（44）一端偏心处转动连接，弧形滑轨（45）通过一对固定板安装于出风盒（30）内部，另一个限位杆（43）另一端穿过弧形滑轨（45）并与其滑动连接，转动固定组件（5）用于固定旋钮（44）和叶片（33）的角度，转动固定组件（5）安装于出风盒（30）内。
2.根据权利要求1所述的一种门内饰板拉手盒及门内饰板，其特征在于，弧形凹槽（110）底壁开设有第二安装槽（112），拉手盒本体（2）外围与第二安装槽（112）内壁固定连接，拉手盒本体（2）包括扶手（20）和盒体（21），盒体（21）顶部开设有拉手槽（210）以及电控开关槽（211），扶手（20）一端与盒体（21）固定连接，拉手槽（210）底壁为圆弧形结构且位置与空腔（300）上下对应，电控开关槽（211）用于安装车窗电控开关；
3.根据权利要求1所述的一种门内饰板拉手盒及门内饰板，其特征在于，底部的叶片（33）包括固定叶（34）、活动叶（35）、半球形凸板（36）和角度固定组件（6），固定叶（34）与转轴（40）外围固定连接，活动叶（35）与转轴（40）外围转动连接，固定叶（34）与活动叶（35）相互贴合，半球形凸板（36）与活动叶（35）一侧底部固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈乐，陈超，郑伟军，
申请(专利权)人：丹阳市新联汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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