【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽轮机，是一种汽轮机轴封装置。
技术介绍
1、油封是汽轮机上的安装在轴承箱两侧的部件，其作用是防止轴承润滑油沿轴的方向外泄。油封工作原理是在润滑油向外泄漏流动过程中，当润滑油通过密封齿和轴的间隙时，润滑油受到密封齿阻挡，形成减压过程，向外流动的润滑油压力降低，当润滑油流入梳齿之间空腔时，因面积突然扩大，在空腔中润滑油流速减慢、流量降低，润滑油每从一个大的梳齿间空腔流经一个小的梳齿和轴间的间隙，再流入另一个大的梳齿间空腔时，压力及流量就降低一次，这样就有效阻止润滑油向外溢出，从而实现密封。
2、油封在汽轮机中起封油作用，因为汽轮机与油封的距离很近，约20～25mm,汽轮机缸体内的动力蒸汽为中压蒸汽，温度为375～420℃，所以油封中的油要受到汽轮机高温辐射及转子轴高温的影响，在梳齿间空腔内润滑油极容易产生油渣，油渣形成与润滑油在梳齿间空腔内停留时间长短有关，停留时间越长，润滑油在空腔内形成油渣或油的碳化物可能性越大，随时间的推移，油渣在油封内堆积、升高，当油渣高度高出梳齿约0.12mm时，油渣与转子碰撞，摩擦使油渣部分去除，油渣与轴摩擦会引起异常振动，振动导致油封梳齿磨损，其间隙增大，润滑油泄漏加剧，使结碳量上升，汽轮机振动进一步恶化，轻者，会造成汽轮机联锁停车，引发整改装置停车，为解决振动问题，需对汽轮机进行检修，更换油封部件，每停一次车，会造成企业上千万的经济损失，甚者，振动会造成汽轮机部件损坏，如汽封梳齿片和轴的磨损，轴瓦损坏、叶片损坏、转子弯曲等，甚至汽轮机报废，给化工企业带来巨大损失，油封漏油，
3、在石油、石化、乙烯、燃煤发电等工厂的国内、外许多汽轮机，都出现结碳振动，如杭汽汽轮机、三菱汽轮机、美国elloitt汽轮机等，结碳振动已成为共性问题。
4、其振动表现为间歇性、突然性、非规律性。其振动时间间隔越来越短，从起初的一天或多天一次发展到后来的一天多次，其峰值也越来越高，从15ｕm、20ｕm、30ｕm、40ｕm、50ｕm、70ｕm、90ｕm、100ｕm以及150ｕm以上。从振动开始升高达到峰值然后回落，对于各台汽轮机而言，整个振动时间有较大差别，有的持续时间为2～3分钟，有的为10～15分钟，甚至有的达到30～45分钟或更长，振动回落后其振值恢复，随时间推移会略有上升。异常振动发生在汽轮机的两侧或一侧，其探头的异常振动会同步发生，一般压缩机侧未见异常振动。异常振动的频率为一倍频，同时，振动的相位随振幅而发生变化。但是，现有技术中，还无法解决汽轮机结碳振动导致机组停车问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种汽轮机轴封装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有汽轮机存在容易发生结碳振动导致机组停车的问题。
2、本专利技术的技术方案是通过以下措施来实现的：一种汽轮机轴封装置，汽轮机本体、左轴承箱体、左轴承箱盖、右轴承箱体和右轴承箱盖，汽轮机本体内有左右向的汽轮机轴，汽轮机轴左部外侧设有相匹配的左轴承箱盖和左轴承箱体，汽轮机轴右端外侧设有相匹配的右轴承箱盖和右轴承箱体，其特征在于还包括左油封和右油封，左轴承箱盖右部和左轴承箱体右部之间固定安装有套装于汽轮机轴左端外侧的左油封，左油封内环面上左右间隔有若干个开口向内的左梳齿槽，左油封下部左侧间隔设有至少一个左回油孔，左回油孔的另一端至少和一个左梳齿槽连通，右轴承箱盖左部和右轴承箱体左部之间固定安装有套装于汽轮机轴右端外侧的右油封，右油封内环面上左右间隔有若干个开口向内的右梳齿槽，右油封下部右侧间隔设有至少一个右回油孔，右回油孔的另一端至少和一个右梳齿槽连通。
3、下面是对上述专利技术技术方案的进一步优化或/和改进：
4、上述左油封可包括对半设置的上半油封和下半油封，上半油封与左轴承箱盖右部下侧固定安装在一起，下半油封与左轴承箱体右部上侧固定安装在一起，下半油封上侧与上半油封下侧相接触，左回油孔设置于下半油封上，右油封与左油封结构相同。
5、上述左回油孔的数量可介于1-10个。
6、上述左回油孔的直径可介于2-15mm。
7、上述还可包括左隔热板和右隔热板，左隔热板包括至少一个由左至右间隔固定安装于上半油封右侧的上半隔热板以及与上半隔热板一一对应的下半隔热板，下半隔热板与上半隔热板对半设置且从左至右间隔固定安装于下半油封右侧，右隔热板和左隔热板结构相同且对称设置。
8、上述上半隔热板的厚度和下半隔热板的厚度均可介于1-6mm。
9、上述左轴承箱盖右部下侧可设有开口向下的半圆形上固定槽，左轴承箱盖右侧设有与上固定槽上部连通的气源孔，对应上固定槽位置的左轴承箱体右部上侧设有开口向上的半圆形下固定槽，上半油封外侧固定有位于上固定槽内的半圆形上安装块，下半油封外侧固定有位于下固定槽内的半圆形下安装块，右轴承箱盖与左轴承箱盖结构相同且对称设置，右轴承箱体与左轴承箱体结构相同且对称设置，对应左回油孔与下半隔热板左侧之间位置的下半油封内环面上左右间隔设有至少两个开口向内的半圆形下冷却槽，对应每个下冷却槽位置的上半油封内环面上均设有半圆形上冷却槽，最左方的下冷却槽底壁上沿圆周间隔设有至少一个下进气孔，每个下进气孔的另一端均延伸至下安装块的外环面。
10、上述最左方的上冷却槽底壁上可沿圆周间隔设有至少一个上进气孔，每个上进气孔的另一端均延伸至上安装块的外环面。
11、上述上进气孔和下进气孔的总数可介于1-15个，上进气孔的直径和下进气孔的直径均介于1-10mm。
12、本专利技术结构合理而紧凑，使用方便，通过设置若干个左梳齿槽和若干个右梳齿槽，当轴承箱内润滑油通过油封和汽轮机轴的间隙时，润滑油每从一个梳齿槽流向另一个梳齿槽时，润滑油的压力、流量就会降低，最后润滑油从回油孔流入轴承箱体，从而实现外泄为零，同时能够避免润滑油在梳齿槽内长时间滞留或外泄，导致润滑油烧结振动或外泄着火现象。具有安全、省力、简便、高效的特点。
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1.一种汽轮机轴封装置，包括汽轮机本体、左轴承箱体、左轴承箱盖、右轴承箱体和右轴承箱盖，汽轮机本体内有左右向的汽轮机轴，汽轮机轴左部外侧设有相匹配的左轴承箱盖和左轴承箱体，汽轮机轴右端外侧设有相匹配的右轴承箱盖和右轴承箱体，其特征在于还包括左油封和右油封，左轴承箱盖右部和左轴承箱体右部之间固定安装有套装于汽轮机轴左端外侧的左油封，左油封内环面上左右间隔有若干个开口向内的左梳齿槽，左油封下部左侧间隔设有至少一个左回油孔，左回油孔的另一端至少和一个左梳齿槽连通，右轴承箱盖左部和右轴承箱体左部之间固定安装有套装于汽轮机轴右端外侧的右油封，右油封内环面上左右间隔有若干个开口向内的右梳齿槽，右油封下部右侧间隔设有至少一个右回油孔，右回油孔的另一端至少和一个右梳齿槽连通。
2.根据权利要求1所述的汽轮机轴封装置，其特征在于左油封包括对半设置的上半油封和下半油封，上半油封与左轴承箱盖右部下侧固定安装在一起，下半油封与左轴承箱体右部上侧固定安装在一起，下半油封上侧与上半油封下侧相接触，左回油孔设置于下半油封上，右油封与左油封结构相同。
3.根据权利要2所述的汽轮机轴封装置
4.根据权利要求2或3所述的汽轮机轴封装置，其特征在于左回油孔的直径介于2-15mm。
5.根据权利要求2或3所述的汽轮机轴封装置，其特征在于还包括左隔热板和右隔热板，左隔热板包括至少一个由左至右间隔固定安装于上半油封右侧的上半隔热板以及与上半隔热板一一对应的下半隔热板，下半隔热板与上半隔热板对半设置且从左至右间隔固定安装于下半油封右侧，右隔热板和左隔热板结构相同且对称设置；或/和，上半隔热板的厚度和下半隔热板的厚度均介于1-6mm。
6.根据权利要求4所述的汽轮机轴封装置，其特征在于还包括左隔热板和右隔热板，左隔热板包括至少一个由左至右间隔固定安装于上半油封右侧的上半隔热板以及与上半隔热板一一对应的下半隔热板，下半隔热板与上半隔热板对半设置且从左至右间隔固定安装于下半油封右侧，右隔热板和左隔热板结构相同且对称设置；或/和，上半隔热板的厚度和下半隔热板的厚度均介于1-6mm。
7.根据权利要求5所述的汽轮机轴封装置，其特征在于左轴承箱盖右部下侧设有开口向下的半圆形上固定槽，左轴承箱盖右侧设有与上固定槽上部连通的气源孔，对应上固定槽位置的左轴承箱体右部上侧设有开口向上的半圆形下固定槽，上半油封外侧固定有位于上固定槽内的半圆形上安装块，下半油封外侧固定有位于下固定槽内的半圆形下安装块，右轴承箱盖与左轴承箱盖结构相同且对称设置，右轴承箱体与左轴承箱体结构相同且对称设置，对应左回油孔与下半隔热板左侧之间位置的下半油封内环面上左右间隔设有至少两个开口向内的半圆形下冷却槽，对应每个下冷却槽位置的上半油封内环面上均设有半圆形上冷却槽，最左方的下冷却槽底壁上沿圆周间隔设有至少一个下进气孔，每个下进气孔的另一端均延伸至下安装块的外环面；或/和，最左方的上冷却槽底壁上沿圆周间隔设有至少一个上进气孔，每个上进气孔的另一端均延伸至上安装块的外环面。
8.根据权利要求6所述的汽轮机轴封装置，其特征在于左轴承箱盖右部下侧设有开口向下的半圆形上固定槽，左轴承箱盖右侧设有与上固定槽上部连通的气源孔，对应上固定槽位置的左轴承箱体右部上侧设有开口向上的半圆形下固定槽，上半油封外侧固定有位于上固定槽内的半圆形上安装块，下半油封外侧固定有位于下固定槽内的半圆形下安装块，右轴承箱盖与左轴承箱盖结构相同且对称设置，右轴承箱体与左轴承箱体结构相同且对称设置，对应左回油孔与下半隔热板左侧之间位置的下半油封内环面上左右间隔设有至少两个开口向内的半圆形下冷却槽，对应每个下冷却槽位置的上半油封内环面上均设有半圆形上冷却槽，最左方的下冷却槽底壁上沿圆周间隔设有至少一个下进气孔，每个下进气孔的另一端均延伸至下安装块的外环面；或/和，最左方的上冷却槽底壁上沿圆周间隔设有至少一个上进气孔，每个上进气孔的另一端均延伸至上安装块的外环面。
9.根据权利要求7或8所述的汽轮机轴封装置，其特征在于上进气孔和下进气孔的总数介于1-15个，上进气孔的直径和下进气孔的直径均介于1-10mm。
...【技术特征摘要】
1.一种汽轮机轴封装置，包括汽轮机本体、左轴承箱体、左轴承箱盖、右轴承箱体和右轴承箱盖，汽轮机本体内有左右向的汽轮机轴，汽轮机轴左部外侧设有相匹配的左轴承箱盖和左轴承箱体，汽轮机轴右端外侧设有相匹配的右轴承箱盖和右轴承箱体，其特征在于还包括左油封和右油封，左轴承箱盖右部和左轴承箱体右部之间固定安装有套装于汽轮机轴左端外侧的左油封，左油封内环面上左右间隔有若干个开口向内的左梳齿槽，左油封下部左侧间隔设有至少一个左回油孔，左回油孔的另一端至少和一个左梳齿槽连通，右轴承箱盖左部和右轴承箱体左部之间固定安装有套装于汽轮机轴右端外侧的右油封，右油封内环面上左右间隔有若干个开口向内的右梳齿槽，右油封下部右侧间隔设有至少一个右回油孔，右回油孔的另一端至少和一个右梳齿槽连通。
2.根据权利要求1所述的汽轮机轴封装置，其特征在于左油封包括对半设置的上半油封和下半油封，上半油封与左轴承箱盖右部下侧固定安装在一起，下半油封与左轴承箱体右部上侧固定安装在一起，下半油封上侧与上半油封下侧相接触，左回油孔设置于下半油封上，右油封与左油封结构相同。
3.根据权利要2所述的汽轮机轴封装置，其特征在于左回油孔的数量介于1-10个。
4.根据权利要求2或3所述的汽轮机轴封装置，其特征在于左回油孔的直径介于2-15mm。
5.根据权利要求2或3所述的汽轮机轴封装置，其特征在于还包括左隔热板和右隔热板，左隔热板包括至少一个由左至右间隔固定安装于上半油封右侧的上半隔热板以及与上半隔热板一一对应的下半隔热板，下半隔热板与上半隔热板对半设置且从左至右间隔固定安装于下半油封右侧，右隔热板和左隔热板结构相同且对称设置；或/和，上半隔热板的厚度和下半隔热板的厚度均介于1-6mm。
6.根据权利要求4所述的汽轮机轴封装置，其特征在于还包括左隔热板和右隔热板，左隔热板包括至少一个由左至右间隔固定安装于上半油封右侧的上半隔热板以及与上半隔热板一一对应的下半隔热板，下半隔热板与上半隔热板对半设置且从左至右间隔固定安装于下半油封右侧，右隔热板和左隔热板结构相...
【专利技术属性】
技术研发人员：张锡德，董泰斌，阿不都热合木·托乎提，王俊山，刘昌伟，石鑫，杨德辽，张广召，李海涛，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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