【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动，尤其涉及一种高强度ptee制动软管总成。
技术介绍
1、汽车制动软管是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效，制动系统中除管接头之外用于传输或存储供汽车制动器加力的液压、气压或真空度的柔性输送导管，通过接头将导管固定在气缸和制动装置之间。
2、经检索，现有中国专利公告号为：cn208411706u，提供了一种制动软管固定总成，该专利包括：固定支架、软管接头和限位件，固定支架包括：固定板和支撑板，支撑板具有纵向设置的凸筋，支撑板上设有贯穿孔，贯穿孔将凸筋分隔为上凸筋和下凸筋，上凸筋和下凸筋的相对面设有相平行的限位平面；软管接头包括：连接段和限位段，限位段的外壁上设有两个水平切面。连接段从凸筋的一侧插入贯穿孔，限位段与支撑板相抵接，两个水平切面分别和两个限位平面相贴合，可避免软管接头和固定支架发生相对转动，再通过限位件可保持软管接头和固定支架相固定连接，避免安装时制动软管发生跟转，提高制动软管安装时的稳定性。
3、虽然上述专利可以提高制动软管的稳定性，但上述的制动软管固定总成还存在以下问题：采用螺栓进行安装的方式具有一定的便捷性，但是由于汽车内部较为复杂，进而使用螺丝刀等特定工具对其进行安装拆卸较为不便，进而使得更换制动软管较为麻烦，使得更换效率较低。为此，本领域技术人员现提出一种高强度ptee制动软管总成来解决上述问题。
技术实现思路
1、为了弥补
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、一种高强度ptee制动软管总成，包括安装块，所述安装块的内底壁固定连接有多个套筒，所述套筒的内部开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有限位块，所述限位块的顶端固定连接有推杆，所述推杆的顶端固定连接有推片，所述推片的外部固定连接有拉环，所述推片的顶端左右两侧均固定连接有卡块，所述安装块的顶端内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有管体，所述管体的底端外部固定连接有多个两个滑块，所述管体的顶端固定连接有安装片，所述管体的外部套设有加固组件，所述加固组件的外部套设有防护组件。
4、通过上述技术方案，当需要对管体进行安装时，通过向下拉动拉环，使得拉环能够带动推片向下推动推杆进行移动，进而使得推杆能够带动限位块向下挤压弹簧产生弹性形变，同时推片能够带动卡块向下移动，此时将管体与滑块滑入滑槽的内部，进而当弹簧做复位运动时，能够推动卡块与滑块相卡合，从而使得管体能够便利的进行安装，反之，则能够便利的进行拆卸，从而能够便利的对管体进行更换，进而使得对管体的更换效率更高。
5、进一步地，所述防护组件包括不锈钢编织套层，所述不锈钢编织套层套设在管体的外部，所述不锈钢编织套层的外部套设有耐磨套层。
6、通过上述技术方案，通过不锈钢编织套层与耐磨套层配合使用，从而能够增加管体耐压性和耐磨性，同时保持了柔韧性。
7、进一步地，所述防护组件包括绝缘防火套层，所述绝缘防火套层套设在耐磨套层的外部，所述绝缘防火套层的外部套设有防尘套层，所述防尘套层的外部套设有防腐蚀套层。
8、通过上述技术方案，通过绝缘防火套层、防尘套层与防腐蚀套层配合使用，从而能够提高管体的使用安全性，并使得管体的使用寿命增加，进而降低了使用成本。
9、进一步地，多个所述套筒呈环形分布。
10、通过上述技术方案，从而使得推片的受力更加均匀，进而使得推片在上下滑动时不会发生偏移。
11、进一步地，所述限位块的外部与安装槽的内部滑动连接，所述推杆的外部与安装槽的内部滑动连接。
12、通过上述技术方案，安装槽使得内部的限位块与推杆能够平稳的进行上下滑动，进而配合套筒使用，使得推片能够更加平稳的进行滑动。
13、进一步地，所述推片的外部与安装块的内部下侧滑动连接，所述拉环的内侧与安装块的外部滑动连接。
14、通过上述技术方案，安装块使得内部的推片与外部的拉环均能够平稳的进行上下滑动，进而使得卡块能够平稳的对滑块进行卡合，从而使得滑块能够平稳的进行更换。
15、进一步地，所述滑块的外部与滑槽的内部滑动连接。
16、通过上述技术方案，滑槽使得滑块能够平稳的进行上下滑动，进而使得管体能够平稳的进行上下滑动。
17、进一步地，所述卡块的外部与滑块的外部相卡合。
18、通过上述技术方案，从而能够便利的将管体安装在安装块的内部。
19、本技术具有如下有益效果：
20、本技术中，通过套筒、安装槽、弹簧、限位块、推杆、推片、卡块等结构之间的配合使用，从而不需要使用螺丝刀等特定工具也能够便利的对制动软管进行安装与拆卸，进而使得安装较为便利，从而提高了更换效率，进而使得更换所使用的时间较短。
21、本技术中，通过不锈钢编织套层、耐磨套层、防腐蚀套层、绝缘防火套层等结构之间的配合使用，从而能够增强该制动软管总成的耐高温、抗压、防尘等性能，进而使得该制动软管总成的使用寿命较高，从而降低了使用成本。
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1.一种高强度PTEE制动软管总成，包括安装块（1），其特征在于：所述安装块（1）的内底壁固定连接有多个套筒（2），所述套筒（2）的内部开设有安装槽（3），所述安装槽（3）的内壁固定连接有弹簧（4），所述弹簧（4）的顶端固定连接有限位块（5），所述限位块（5）的顶端固定连接有推杆（6），所述推杆（6）的顶端固定连接有推片（7），所述推片（7）的外部固定连接有拉环（11），所述推片（7）的顶端左右两侧均固定连接有卡块（8），所述安装块（1）的顶端内部开设有滑槽（13），所述滑槽（13）的内部滑动连接有管体（9），所述管体（9）的底端外部固定连接有多个两个滑块（10），所述管体（9）的顶端固定连接有安装片（12），所述管体（9）的外部套设有加固组件，所述加固组件的外部套设有防护组件。
2.根据权利要求1所述的一种高强度PTEE制动软管总成，其特征在于：所述防护组件包括不锈钢编织套层（14），所述不锈钢编织套层（14）套设在管体（9）的外部，所述不锈钢编织套层（14）的外部套设有耐磨套层（15）。
3.根据权利要求1所述的一种高强度PTEE制动软管总成，其特征在
4.根据权利要求1所述的一种高强度PTEE制动软管总成，其特征在于：多个所述套筒（2）呈环形分布。
5.根据权利要求1所述的一种高强度PTEE制动软管总成，其特征在于：所述限位块（5）的外部与安装槽（3）的内部滑动连接，所述推杆（6）的外部与安装槽（3）的内部滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种高强度PTEE制动软管总成，其特征在于：所述推片（7）的外部与安装块（1）的内部下侧滑动连接，所述拉环（11）的内侧与安装块（1）的外部滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种高强度PTEE制动软管总成，其特征在于：所述滑块（10）的外部与滑槽（13）的内部滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种高强度PTEE制动软管总成，其特征在于：所述卡块（8）的外部与滑块（10）的外部相卡合。
...【技术特征摘要】
1.一种高强度ptee制动软管总成，包括安装块（1），其特征在于：所述安装块（1）的内底壁固定连接有多个套筒（2），所述套筒（2）的内部开设有安装槽（3），所述安装槽（3）的内壁固定连接有弹簧（4），所述弹簧（4）的顶端固定连接有限位块（5），所述限位块（5）的顶端固定连接有推杆（6），所述推杆（6）的顶端固定连接有推片（7），所述推片（7）的外部固定连接有拉环（11），所述推片（7）的顶端左右两侧均固定连接有卡块（8），所述安装块（1）的顶端内部开设有滑槽（13），所述滑槽（13）的内部滑动连接有管体（9），所述管体（9）的底端外部固定连接有多个两个滑块（10），所述管体（9）的顶端固定连接有安装片（12），所述管体（9）的外部套设有加固组件，所述加固组件的外部套设有防护组件。
2.根据权利要求1所述的一种高强度ptee制动软管总成，其特征在于：所述防护组件包括不锈钢编织套层（14），所述不锈钢编织套层（14）套设在管体（9）的外部，所述不锈钢编织套层（14）的外部套设有耐磨套层（15）。
3.根据权利要求1所述的一种高强度ptee...
【专利技术属性】
技术研发人员：高毅，解国军，
申请(专利权)人：河北金星科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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