【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件表面处理，具体是一种汽车用金属减震杆表面处理装置。
技术介绍
1、减震器是改善汽车行驶平顺性和舒适性的重要零部件之一，可以对汽车底板进行有效的减震缓冲，避免行驶在颠簸路面时汽车颠簸幅度较大，汽车减震杆是汽车减震器中必不可少的零部件，在生产加工过程中，会对汽车减震杆进行打磨处理，比如专利公告号为cn 218284826u的专利中记载的一种汽车用金属减震杆表面处理装置，其中记载的装置在进行金属减震杆处理时需要在机器加工完成后对金属杆进行拆卸，并更换上新的金属杆，打断工作的时间过长，并且该装置加工时只能处理单个金属杆，严重影响加工效率。
2、基于此，现在提供一种汽车用金属减震杆表面处理装置，可以消除现有装置存在的弊端。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车用金属减震杆表面处理装置，以解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车用金属减震杆表面处理装置，包括底板，所述底板底面设有四个支撑腿，所述...
【技术保护点】
1.一种汽车用金属减震杆表面处理装置，包括底板(100)，其特征在于，所述底板(100)底面设有四个支撑腿(101)，所述底板(100)上表面设置打磨机构(200)，所述底板(100)与打磨机构(200)相对应的上表面处开设凹槽，所述凹槽内可放置夹持机构(300)，所述夹持机构(300)一侧设有吸尘机构(400)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车用金属减震杆表面处理装置，其特征在于，所述推拉板(307)右表面固定连接推拉杆(316)，所述推拉杆(316)另一端与二号气缸(315)的输出端相连，所述二号气缸(315)固定连接在三号固定板(314)一侧，所述...
【技术特征摘要】
1.一种汽车用金属减震杆表面处理装置，包括底板(100)，其特征在于，所述底板(100)底面设有四个支撑腿(101)，所述底板(100)上表面设置打磨机构(200)，所述底板(100)与打磨机构(200)相对应的上表面处开设凹槽，所述凹槽内可放置夹持机构(300)，所述夹持机构(300)一侧设有吸尘机构(400)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车用金属减震杆表面处理装置，其特征在于，所述推拉板(307)右表面固定连接推拉杆(316)，所述推拉杆(316)另一端与二号气缸(315)的输出端相连，所述二号气缸(315)固定连接在三号固定板(314)一侧，所述三号固定板(314)固定连接在更换板(301)上表面，所述推拉板(307)底端设有两个限位滑块(310)，所述更换板(301)上对称开设两个滑动槽(308)，所述限位滑块(310)通过滑动槽(308)与更换板(301)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用金属减震杆表面处理装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵宪立，赵凤莉，薛耀光，薛建军，薛耀宗，
申请(专利权)人：格瑞泰克新乡汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。