【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件表面处理，具体是一种汽车用金属减震杆表面处理装置。
技术介绍
1、减震器是改善汽车行驶平顺性和舒适性的重要零部件之一，可以对汽车底板进行有效的减震缓冲，避免行驶在颠簸路面时汽车颠簸幅度较大，汽车减震杆是汽车减震器中必不可少的零部件，在生产加工过程中，会对汽车减震杆进行打磨处理，比如专利公告号为cn 218284826u的专利中记载的一种汽车用金属减震杆表面处理装置，其中记载的装置在进行金属减震杆处理时需要在机器加工完成后对金属杆进行拆卸，并更换上新的金属杆，打断工作的时间过长，并且该装置加工时只能处理单个金属杆，严重影响加工效率。
2、基于此，现在提供一种汽车用金属减震杆表面处理装置，可以消除现有装置存在的弊端。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车用金属减震杆表面处理装置，以解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车用金属减震杆表面处理装置，包括底板，所述底板底面设有四个支撑腿，所述底板上表面设置打磨机构，所述底板与打磨机构相对应的上表面处开设凹槽，所述凹槽内可放置夹持机构，所述夹持机构一侧设有吸尘机构。
4、在上述技术方案的基础上，本技术还提供以下可选技术方案：
5、优选的：所述打磨机构包括双向螺纹杆，所述双向螺纹杆一端转动连接在一号固定板上，另一端贯穿一号固定板与一号电机的输出端连接，所述一号固定板顶端固定连接在第一支撑板底部，所述第一支撑板底部固
6、优选的：所述夹持机构包括更换板，所述更换板上对称设有两个一号把手，所述更换板一侧上表面固定设有两个二号固定板，所述二号固定板右侧设有驱动机构，所述驱动机构右侧转动贯穿有若干转动轴，所述转动轴右端转动贯穿第二支撑板与一号三爪卡盘连接，所述更换板另一侧设有与一号三爪卡盘一一对应的二号三爪卡盘，所述二号三爪卡盘右端固定连接转杆，所述转杆通过转动槽与推拉板转动连接。
7、优选的：所述推拉板右表面固定连接推拉杆，所述推拉杆另一端与二号气缸的输出端相连，所述二号气缸固定连接在三号固定板一侧，所述三号固定板固定连接在更换板上表面，所述推拉板底端设有两个限位滑块，所述更换板上对称开设两个滑动槽，所述限位滑块通过滑动槽与更换板滑动连接。
8、优选的：所述吸尘机构包括支撑箱，所述支撑箱左端固定连接在推拉板右侧，所述支撑箱顶部贯穿设有吸尘管，所述吸尘管底端连接吸尘风机，所述吸尘风机固定设置在支撑箱内顶壁，所述支撑箱内滑动设有集尘箱，所述集尘箱上设有便于开关的二号把手。
9、优选的：所述一号把手外设置橡胶防滑套。
10、优选的：所述更换板与底板上表面的凹槽尺寸一致。
11、优选的：所述一号三爪卡盘与二号三爪卡盘的中心位于同一轴线上，若干个所述打磨盘分别位于若干个一号三爪卡盘与二号三爪卡盘的轴线上方。
12、相较于现有技术，本技术的有益效果如下：
13、本技术通过更换板、一号把手、一号三爪卡盘、二号三爪卡盘、一号电机、移动横杆、双向螺纹杆、二号电机、连杆、打磨盘的相互配合，达到了迅速更换若干减震杆的目的，同时可以一次性处理若干减震杆，降低对于加工连续性的影响，提高了加工效率。
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1.一种汽车用金属减震杆表面处理装置，包括底板(100)，其特征在于，所述底板(100)底面设有四个支撑腿(101)，所述底板(100)上表面设置打磨机构(200)，所述底板(100)与打磨机构(200)相对应的上表面处开设凹槽，所述凹槽内可放置夹持机构(300)，所述夹持机构(300)一侧设有吸尘机构(400)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车用金属减震杆表面处理装置，其特征在于，所述推拉板(307)右表面固定连接推拉杆(316)，所述推拉杆(316)另一端与二号气缸(315)的输出端相连，所述二号气缸(315)固定连接在三号固定板(314)一侧，所述三号固定板(314)固定连接在更换板(301)上表面，所述推拉板(307)底端设有两个限位滑块(310)，所述更换板(301)上对称开设两个滑动槽(308)，所述限位滑块(310)通过滑动槽(308)与更换板(301)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用金属减震杆表面处理装置，其特征在于，所述吸尘机构(400)包括支撑箱(404)，所述支撑箱(404)左端固定连接在推拉板(307)右侧，所述支撑
4.根据权利要求1所述的一种汽车用金属减震杆表面处理装置，其特征在于，所述一号把手(302)外设置橡胶防滑套。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用金属减震杆表面处理装置，其特征在于，所述更换板(301)与底板(100)上表面的凹槽尺寸一致。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用金属减震杆表面处理装置，其特征在于，所述一号三爪卡盘(305)与二号三爪卡盘(313)的中心位于同一轴线上，若干个所述打磨盘(209)分别位于若干个一号三爪卡盘(305)与二号三爪卡盘(313)的轴线上方。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车用金属减震杆表面处理装置，包括底板(100)，其特征在于，所述底板(100)底面设有四个支撑腿(101)，所述底板(100)上表面设置打磨机构(200)，所述底板(100)与打磨机构(200)相对应的上表面处开设凹槽，所述凹槽内可放置夹持机构(300)，所述夹持机构(300)一侧设有吸尘机构(400)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车用金属减震杆表面处理装置，其特征在于，所述推拉板(307)右表面固定连接推拉杆(316)，所述推拉杆(316)另一端与二号气缸(315)的输出端相连，所述二号气缸(315)固定连接在三号固定板(314)一侧，所述三号固定板(314)固定连接在更换板(301)上表面，所述推拉板(307)底端设有两个限位滑块(310)，所述更换板(301)上对称开设两个滑动槽(308)，所述限位滑块(310)通过滑动槽(308)与更换板(301)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用金属减震杆表面处理装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵宪立，赵凤莉，薛耀光，薛建军，薛耀宗，
申请(专利权)人：格瑞泰克新乡汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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